Käyttäjä36348
Seuratut keskustelut
Kommentit
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
ID.3 ei nyt muutenkaan ole laskettelureissuille se optimaalisin vaihtoehto kattotaakan puuttumisen vuoksi. Noihin tarpeisiin ehdottomasti esim. ID.4. Hintaerokaan ei ole huikea.
En kyllä laskettele, joten kattotaakan puuttuminen ei haittaa tai ole tarvetta ajella Lappiin. ID4 olisi yli kymppitonnin kalliimpi samoilla varusteilla, joten sanoisin hintaeron olevan jo merkitsevä.
Muistelen, että olisi ollut pienempi. Vertasin 52 kWh ID4 vs. 58 kWh ID3. Isompi auto ja pienempi akku tietysti tekee pikkuisen vähemmän rangea.
Mutta jos ei kattoboksia tai vetokoukkua tarvitse, ID.3 on varsin mainio. Takataakkatelineeseen saa jonkun lisälootan, jos ylimääräistä tilaa tarvitsee.
AP:lle sellainen lohdun sana, että suurin osa hengityskoneeseen joutuneista selviää ainakin hengissä. Jos tarina nyt on tosi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Fake news. Jos ollaan hengityskoneessa on silloin jo intubaatio putki laitettu tai sitten vaihtoehtoisesti trackheostomian kautta.
Keksi parempi
Tuossa on päävalheet pääpiirteittäin. Hän ei pystyisi esittämään toiveitaan kotiin pääsystä koska hengityskonehoidossa ei pysty puhumaankaan.
Lööperiä. Hengityskoneessa oleva potilas herätetään kerran vuorokaudessa. Kovin skarppina tämä ei toki ole. Mistäkö tiedän? Oma faija oli kaksi viikkoa letkuissa ja kärsii edelleen jälkioireista. Pelkästään kahdella rokotteella riski joutua tähän tilanteeseen vähenee 95%, joten eipä uskota niitä Kremlin trolleja ja otetaan piikit. Faijan sairastuessa tätä vaihtoehtoa ei vielä ollut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä pohjois suomessa ei ole mahdollista hankia sähköautoa tällä hetkellä. Ei ole edes latauspisteitä.
Jos tällä verukkeella nyt nostetaan polttoaineiden hintoja, niinku näyttää.. Johtaako tätä maata joku???
Eli helsinki-levi-reissu sähköautolla on täyttä utopiaa...
Joo niin on, mutta Nordkappiin onneksi pääsee.
On maailmassa monta ihmeellistä asiaa. Vanhan Macbookini alku kesti kyllä liki 10 vuotta, kone hajosi muuten. Muutamia huomioitavia asioita:
-Akkukemia on erilainen kännyköissä ja autoissa, edellisissä suositaan energiatiheyttä, jälkimmäisissä kestävyyttä
-Tyypillisessä käytössä puhelin ladataan joka päivä, auto kerran-pari viikossa
-Autoa ei yleensä tarvitse ladata täyteen, 80% on suositus
Jos auton akusto kestää 1000 lataussykliä, meikäläisen ajoilla se olisi about 20 vuotta. Eiköhän kiesi ole siinä kohtaa täysin palvellut.