Käyttäjä36348

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoimme juuri hybridin täyssähköautoon ja säästämme sillä 2000e/vuosi sähkön ja bensan nykyhinnoilla 10 vuodessa 20 000e. Lataamme omassa tallissa. Aiemmin latasimme hybridiämme talonyhtiön lämmitystolpasta. Emme ole juuri koskaan maksaneet sähköstä normihintaa enemmän. Ei ole ollut tarvetta ladata missään latausasemalla.

Sähköä meni kaupunkiajossa hybridiin n. 10e edestä kuukaudessa. Pitemmillä matkoilla bensaa kului hybridissä tietysti kohtuullisen paljon.

Eli kymmenessä vuodessa saatte melkein kurottua sähkö- ja polttomoottoriauton hintaeron kiinni. Sitten teillä on käsissä auto, josta ei saa vaihdossa mitään, koska siihen pitää vaihtaa akut, jotka maksaa enemmän kuin auton arvosta on jäljellä.

Hienoa miten ihmiset tietävät absoluuttisen varmasti millaisia nykyisten autojen akut tulevat olemaan 10 vuoden päästä. Moisella kaukonäköisyydellä voisi varmasti olla parempaakin tuottavaa tekemistä kuin Vauva-palstalla keskustelu. 

jokainen joka tuntee akkuteknologiaa tietää, mitä akuille tulee tapahtumaan 10v ja maassa, jossa on ihan pakkastakin monta kuukautta vuodessa.

Mutta kuka kuvittelee, että akut kestävät 10v?

No kerropa sinä, noin akkuteknologian huippuasiantuntijana.

Norjassa muuten 80% ensirekisteröinneistä on sähköautoja. Onkohan siellä koskaan pakkasta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä36348 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Seuraava autoni tulee olemaan käytetty bensiiniauto. Sähköautoa harkitsen 2030-luvulla, jos niitä vielä on markkinoilla ja käytetyn sellaisen ostaminen on taloudellisesti järkevää.

Osta ihmeessä kärytin, kyllä Putinille ja saudeille rahasi kelpaavat.

Käytettyjä sähköautoja on toistaiseksi vähän huonosti tarjolla. Vaikuttaa olevan vähäisesti pettyneitä sähköautoilijoita. Ennen pitkää käytettyjen markkina kyllä normalisoituu.

Kannattaa pysyä kaukana käytetyistä sähköautoista kun noihin akkuihin liittyy hirveästi riskiä. Ei olla vielä nähty kun yksi sähköauto polttaa 300 muuta autoa ja puolet parkkitalosta asuntoineen.. mutta se päivä tulee vielä.

Sen jälkeen tapahtuneekin kaikkea jännää sähköautojen vakuutuksille.

Joskus lienee jollekulle tullut mieleen että tankillinen bensiiniä tai dieseliä olisi paloturvallisuuden kannalta ongelmallinen. Mutta nyt vasta niitä ongelmia alkaa todella olla sähköautojen akkujen takia.

Niitä ongelmia on lähinnä trollien vilkkaassa mielikuvituksessa.

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä36348 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monta latauskertaa auton akusto kestää ja mikä on akuston vaihdon hinta.Tästä saadaan jakamalla euroa/latauskerta. Tuo summa tulee lisätä jokaiseen lataukseen.

Sellaiset tuhat sykliä eli omalla kärryllä n. 400000 km. Luulen, että siinä vaiheessa menee akuston lisäksi loputkin autosta vaihtoon.

Kyse ei siis ole laatuautosta, jos se kestää vain nelisen vuotta.

Edellinen auto meni vaihtoon 16v ja 215000km kohdalla. Näillä kriteereillä en tarvitse ns. laatuautoa. En myöskään ehdi ajaa 100000km vuodessa, koska töitäkin pitää ehtiä tehdä. En ole taksikuski.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoimme juuri hybridin täyssähköautoon ja säästämme sillä 2000e/vuosi sähkön ja bensan nykyhinnoilla 10 vuodessa 20 000e. Lataamme omassa tallissa. Aiemmin latasimme hybridiämme talonyhtiön lämmitystolpasta. Emme ole juuri koskaan maksaneet sähköstä normihintaa enemmän. Ei ole ollut tarvetta ladata missään latausasemalla.

Sähköä meni kaupunkiajossa hybridiin n. 10e edestä kuukaudessa. Pitemmillä matkoilla bensaa kului hybridissä tietysti kohtuullisen paljon.

Eli kymmenessä vuodessa saatte melkein kurottua sähkö- ja polttomoottoriauton hintaeron kiinni. Sitten teillä on käsissä auto, josta ei saa vaihdossa mitään, koska siihen pitää vaihtaa akut, jotka maksaa enemmän kuin auton arvosta on jäljellä.

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä36348 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on siitä mielenkiintoinen asia että siinä parhaat asiantuntijat ovat aina ne jotka eivät omista sähköautoa eivätkä ole moisella edes koskaan ajaneet.

Mä ajoin 90-luvulla 5 kesää kesätöinä sähkötrukkia. Akkuja joutui huoltamaan viikottain ja yön yli ladattuna nippa nappa pärjäsi yhden päivän. Kilometrejä ei tullut paljon. Toki varmaan nostot veivät paljon energiaa.

Kannattaa koeajaa 2020-luvun sähköauto. Saatat havaita niiden hieman kehittyneen ysärin sähkötrukeista. :)

Hieman on liian vähän.

Ja liikaa ei ole koskaan tarpeeksi!