Käyttäjä36348

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä36348 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoimme juuri hybridin täyssähköautoon ja säästämme sillä 2000e/vuosi sähkön ja bensan nykyhinnoilla 10 vuodessa 20 000e. Lataamme omassa tallissa. Aiemmin latasimme hybridiämme talonyhtiön lämmitystolpasta. Emme ole juuri koskaan maksaneet sähköstä normihintaa enemmän. Ei ole ollut tarvetta ladata missään latausasemalla.

Sähköä meni kaupunkiajossa hybridiin n. 10e edestä kuukaudessa. Pitemmillä matkoilla bensaa kului hybridissä tietysti kohtuullisen paljon.

Eli kymmenessä vuodessa saatte melkein kurottua sähkö- ja polttomoottoriauton hintaeron kiinni. Sitten teillä on käsissä auto, josta ei saa vaihdossa mitään, koska siihen pitää vaihtaa akut, jotka maksaa enemmän kuin auton arvosta on jäljellä.

Hienoa miten ihmiset tietävät absoluuttisen varmasti millaisia nykyisten autojen akut tulevat olemaan 10 vuoden päästä. Moisella kaukonäköisyydellä voisi varmasti olla parempaakin tuottavaa tekemistä kuin Vauva-palstalla keskustelu. 

jokainen joka tuntee akkuteknologiaa tietää, mitä akuille tulee tapahtumaan 10v ja maassa, jossa on ihan pakkastakin monta kuukautta vuodessa.

Mutta kuka kuvittelee, että akut kestävät 10v?

No kerropa sinä, noin akkuteknologian huippuasiantuntijana.

Norjassa muuten 80% ensirekisteröinneistä on sähköautoja. Onkohan siellä koskaan pakkasta?

Norja on yksi maailman rikkaimmista maista ja lisäksi täysin (yli)omavarainen sähköntuotannossa. Jokainen norjalainen on miljonääri jos valtion sijoitukset jaettaisiin. Norja tukee niin voimakkaasti sähköauton hankintaa, että eipä muuta vaihtoehtoa jää kuin ostaa patteriauto. Raha ei ole sama kuin viisaus.

Eli ostavat sähköautoja, vaikka ne hyytyvät pakkaseen ensimmäisenä talvena, vain koska saavat valtiolta muutaman tonnin tukea?

En kyllä ostais Tesla Model X:ää noilla spekseillä. Ovatpa ne norskit hölmöjä.

Errare humanum est kirjoitti:

Kyllähän se ymmärrettävästi ketuttaa niitä, jotka alkavat pikkuhiljaa tajuamaan että veikkasivat väärää hevosta kun menivät hankkimaan sähköauton. Nimenomaan patterikäyttöisen sellaisen.

Hevosilla voi joskus myös voittaa, auton hankkimalla voi vain hävitä. Käryttimellä häviää enemmän.

Vanhassa vara parempi kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoimme juuri hybridin täyssähköautoon ja säästämme sillä 2000e/vuosi sähkön ja bensan nykyhinnoilla 10 vuodessa 20 000e. Lataamme omassa tallissa. Aiemmin latasimme hybridiämme talonyhtiön lämmitystolpasta. Emme ole juuri koskaan maksaneet sähköstä normihintaa enemmän. Ei ole ollut tarvetta ladata missään latausasemalla.

Sähköä meni kaupunkiajossa hybridiin n. 10e edestä kuukaudessa. Pitemmillä matkoilla bensaa kului hybridissä tietysti kohtuullisen paljon.

Eli kymmenessä vuodessa saatte melkein kurottua sähkö- ja polttomoottoriauton hintaeron kiinni. Sitten teillä on käsissä auto, josta ei saa vaihdossa mitään, koska siihen pitää vaihtaa akut, jotka maksaa enemmän kuin auton arvosta on jäljellä.

Hienoa miten ihmiset tietävät absoluuttisen varmasti millaisia nykyisten autojen akut tulevat olemaan 10 vuoden päästä. Moisella kaukonäköisyydellä voisi varmasti olla parempaakin tuottavaa tekemistä kuin Vauva-palstalla keskustelu. 

Ei ole mitään teknologiaa mikä parantaisia litiumakkujen tasoa.

Akut eivät ole juurikaan parantuneet vuosien saatossa. Eikä ne kyllä tule parantumaankaan. 

IKINÄ ei kannata ostaa uuttaa teknologiaa. Vasta kun teknologia on 20-30 vuotta vanhaa, on sen lapsentaudit korjattu.

Koska nyt ei ole edes teriassa mitään teknologiaa joka parantaisi akkujen tasoa, niin ainakin puoli vuosisataa kestää että sähköautoista on mihinkään. 

Sinä varmaan soittelet vielä 25-vuotta vanhalla kännykällä tai olet kiinni netissä yhtä vanhalla PC-tietokoneella?

Itselläni muuten on pc mallia 2005 ja win xp. Hyvin pelittää kun tännekin pystyy kirjoittelemaan.

Hyvin pelittää, sanoo myös kyberrikollinen, jonka bottiverkossa PC:si on.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoihin pitää asentaa webasto talvipakkasia varten, eli pitää käydä välillä tankillakin.

Vakiovaruste kaikissa vakavasti otettavissa sähköautoissa, eikä tarvitse dinolitkuja. Katsos kun niissä on akku.

Vierailija kirjoitti:

20 vuotta vanhan pikkuauton päästöt 150g/km. Ajomäärä 5000km. Päästöt vuodessa 750kg., 20 vuodessa 15 tonnia. 

Uusi sähköauto, pelkät valmistuksen päästöt 15 tonnia. Siihen käytön päästöt. 

Vanhojen loppuun ajamisesta pitäisi palkita. 

Maalitolpat liikkuvat sutjakasti kun käryttimellä ajetaan 5000km vuodessa ja sähköautolla pitäisi ajaa 100000km.