Käyttäjä36348

Jos on varaa lyhentää esim. 300k asuntolainaa nollaan yhdellä tilisiirrolla, ei varmaan muutenkaan ole suuria toimeentulon haasteita.

En pitäisi asuntolainan maksua niin korkeana prioriteettina tällä korkotasolla. Suosittelisin sijoittamaan ylimääräiset rahat, jos sellaisia on. Tietysti varovaisuutta noudattaen.

Kaikkein hölmöintä on lyhentää asuntolainaa ja ottaa kulutusluottoa päälle.

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä36348 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on siitä mielenkiintoinen asia että siinä parhaat asiantuntijat ovat aina ne jotka eivät omista sähköautoa eivätkä ole moisella edes koskaan ajaneet.

Eikä raskasta patteriautoa ikinä tulekaan, ainakaan näille nurkille. Patteriauto jäänee onneksi väliaikaiseksi kokeiluksi, kun vetypohjaiset kulkuneuvot syrjäyttävät ne. Jää vain perinteiset polttomoottoriautot ja vetyautot (polttokenno).

Vetyautoista jankuttaminen tuntuu olevan tämä uusin meemi sähköautovihaajilla. Ei siinä mitään, mielenkiintoinen teknologia, mutta lähinnä scifiä nykyisellään. Tosin Islannissa taitaa jonkinlainen infrastruktuuri olla.

Itse arvelen akkuteknologian kehittyvän polttokennoja nopeammin ja sähköautojen edustavan n. 90% ensirekisteröinneistä kymmenen vuoden päästä.

Ei se jankuttaminen mitään sattumaa ole, vaan kaikki jäljet johtaa sylttytehtaalle. Kenellekään ei varmaankaan ole enää pienintäkään epäselvyyttä siitä, mitä aatesuuntaa sähköautojen vastustajat edustavat. Sieltä samalta suunnaltahan nämä vetyautokiihkoilijatkin tulevat ja tämähän paljastui jo vähän yksinkertaisemmillekin viimeistään siinä vaiheessa kun äärioikeistolaisen puolueen kansanedustaja Ville Tampio hiljattain A talkissa liputti innokkaasti vetyauton puolesta.

Ilmeisesti vihdoin ja viimein perusäärioikeistolainen puoluekin heräsi että sviittu, mehän hävitään tää peli tuhat nolla, jos epätoivoisesti takerrutaan museoautoihin, joten jotain vastavetoa oli patteriautoille keksittävä epätoivoisessa tilanteessa ja kun muuta ei enää ollut tarjolla, niin oli pakko tarttua viimeiseen säälittävään oljenkorteen, eli vetyautoihin.

Tokihan se siitä yhtä äkkiä alkaneesta jankkaamisesta vetyautojen puolesta joka puolella somea ja jatkuvalla syötöllä paljasti jo heti alkuunsa, mistä suunnasta nämä säälittävän epätoivoiset vetyautojulistukset tulevat.

Yhtäkkiä siis alkoi kaikkialla somessa hirvittävä hehkutus teknologiasta, joka ei ollut missään maailmassa otettu kuin kokeilumielessä käyttöön ja yksikään autonvalmistaja ei ole satsaamassa siihen kuin korkeintaan muodon vuoksi, nyt kun Toyotakin on vihdoin tullut järkiinsä ja panostaa sekin tulevaisuuden teknologiaan eli akkukäyttöisiin sähköautoihin.

Miksi siis he takertuivat näin säälittävään oljenkorteen? No koska tajusivat, että polttomoottorit tulevat häviämään pelin nopeammin, kuin kuvittelivat ja heidän on pakko vastustaa akkukäyttöisiä sähköautoja, koska sitä kannattaa vastapuoli, eli vihreät.

Perusäärioikeistolaisen puolueen politiikka perustuu kaiken vastustamiseen ja se puolue tukehtuu omaan pas kaansa siinä vaiheessa kun ei ole enää mitään mitä vastustaa, joten he saivat nyt muutaman hetken lisäaikaa vastustaa akkusähkäreitä, kun takertuivat vetyautoihin.

Luultavasti analyysi pitää paikkansa, niin äkillinen tämä vetyautoinnostus on. Sähkikset ovat lyöneet itsensä nyt sen verran voimakkaasti läpi, että moni persukin kokeilee niitä hyväksi havaiten. Siinä saattaa tulla mieleen, että mistä muusta puolue-eliitti on heille valehdellut. Tarvitaan siis harhautus.

Ampuvat sikäli itseään jalkaan, että tulevat promonneeksi vihreää teknologiaa, vaikka kaikkea sellaista pitäisi vastustaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkömoottori/akku-systeeminä olisi järkevä, niin niitähän olisi sitten laivoissa, lentokoneissa, rekoissa ja jne. Mutta k*setus kun menee vielä läpi autonkokoisessa kappaleessa. Siinähän kuljetetaan painolastina 300-950 kiloa painavaa kaivostuotetta/tulevaa jätettä.  Painon puolesta 5-20 viheriäisestä matkustaa patteriauton kyydissä näkymättöminä kokoajan.  Akun kuskaaminen vie neljäsosan sähkölatauksesta. Ja sitten ollaan niin ympäristötietoisina lakkauttamassa polttomoottoria.  

Maailmassa tarvitaan tehdä miljardi sähköautoa, akkuja 500 miljardia kiloa. Yhteen akkuun kiloon tarvitaan 50 kg nikkeliä, 7 kiloo kobolttia, 8 kiloa litiumia.  Pelkästään yhden litiumkilon irrottamiseen täytyy louhia yli 1200 tonnia kaivostuotetta.  75kwh sähköauton auton akun valmistaminen tuottaa 15 tonnia hiilidioksiidipäästöjä.  Uskoisin ennenkuin maapallo on louhittu reikäjuustoksi, on nähty monta talvivaara-tragediaa ja kriisejä. Puhuinko jo kuparista? Siitä tulee väistämättä pula, ja silloin sähköauto on kallis. Mutta kun polttomoottoriautojen valmistus on lopetettu ja vetyautot (polttokenno) eivät ole vielä saavuttaneet jalansijaa...olemme k*s*ss*.  Tai jotkut ovat. Kiitos lobbaustoiminnan ja sopulipoliitikoiden.

En syytä teitä sähköauton hankkineita. Olette sen tiedon varassa olleet kun sitä on teille tungettu.

Jo nyt havaittavissa että autotehtaat vetävät takaisin bensakärryjen valmistuksen lopettamisesta.

Niitä tehdään vielä euroopassa 2035 jälkeenkin. Ja tietenkin euroopan ulkopuolella muutenkin. 

Pudotuspeli autonvalmistajien välillä on jo käynnissä. Kyyti tulee olemaan kylmää niille, jotka eivät ole panostaneet sähköautoihin. Ei perinneteknologia tietenkään ole poistumassa heti, ajetaanhan sitä hevoskärryilläkin.

Vierailija kirjoitti:

😂😂😂

Onnea kaikille ketkä hyppäätte joka kerta kun markkinajumalat jyrähtävät (sähköautot, se piikki, josta kaikki puhuu, mutta missään ei saa puhua jne.).

Ei mulla muuta.

Onnea myös teille foliohatuille, jotka hyppäätte jokaisen Kremlin syöttämän salaliittoteorian kelkkaan.