Autot on tosi kalliitta, miksei perusvaraustukseen kuulu edes

Tai vilkkua ja tosi monesta näyttää puuttuvan myös ajovalot.

Kaikki ei todellakaan tarvii noita varusteita. Molemmat saa myös jälkiasennettuna. Farkuissahan on monesti kattokiskot mutta kyllä niihinkin pitää kattoteline ostaa.

Aika moni myös tarvitsee ne. Ketä se haittaa vaikka ne olisikin vakiovarusteena?

En ole koskaan tarvinnut. Vararengas on minusta must. Onneksi uuteen autoon sellaisen vielä sai, erikseen kyllä (sain onneksi kaupanpäälle).

[quote author="Vierailija" time="05.09.2014 klo 11:22"]

Aika moni myös tarvitsee ne. Ketä se haittaa vaikka ne olisikin vakiovarusteena?

[/quote]

No ei mua ainakaan huvittaisi maksaa vetokoukusta, jos sellainen olisi kaikissa autoissa vakiona, kun en sellaista tarvitse. Ei ne vetokoukut tehtaassakaan siihen ilmaiseksi kiinnity.

Mutta itse aloitus oli kyllä siinä mielessä aiheellinen, että autot ja etenkin autokoulu ovat Suomessa hinnoiteltu niin törkeästi, että kohta täällä ei enää liiku mikään eikä kukaan. Kehitysmaako tästä Suomesta halutaan?

[quote author="Vierailija" time="05.09.2014 klo 11:22"]

Aika moni myös tarvitsee ne. Ketä se haittaa vaikka ne olisikin vakiovarusteena?

[/quote]

Niitä, jotka eivät niitä tarvitse eivätkä halua. Siksi, että ne nostaisivat auton hintaa vähintäänkin muutamalla satasella.

Vai ajattelitko, että ne lisävarusteet pantaisiin autoihin ilmaiseksi?

[quote author="Vierailija" time="05.09.2014 klo 11:18"]

Tai vilkkua ja tosi monesta näyttää puuttuvan myös ajovalot.

[/quote]

Ajovaloja tarvitsee käyttää vain pimeällä. Nykyautoissa on nimittäin sellaiset ihmeet kuin huomiovalot.

[quote author="Vierailija" time="05.09.2014 klo 11:22"]Aika moni myös tarvitsee ne. Ketä se haittaa vaikka ne olisikin vakiovarusteena?[/quote]

Sitä valtaenemmistöä, joka ei koskaan niitä käytä, mutta maksaa ne ja niiden aiheuttamat kulut. Tuskin kovinkaan monene prosenttiin maailmassa tehdyistä henkilöautoista tulee koskaan tarevtta kiinnittää peräkärryä tai kuskata kamaa katolla. Ne ovat aivan marginaalisia varusteita maailmassa. Suomessa niitä käytetään ehkä enemmän, mutta Suomi on merkityksetön marginaalimaa maailman autoteollisuudelle.

Ennemmin minä valittaisin siitä, että autojen varusteet myydään paketteina. Saadakseen pari käytännöllistä juttua pitää ostaa tuhansilla euroilla tarpeetonta ylellisyyttä ja bling blingiä - pahimmillaan jopa isompi moottori. Nykyään tuskin olisi suuria kustannuksia aiheuttavaa valita joka juttu erikseen.

Musta on törkeetä, että autoissa on tuhkakupit! Haloo nykyaikana, kun kaikki tupakoinnin terveysriskit tiedetään! No okei, sen sytyttimen tarviin kuitenkin...

Huomiovalot on vaarallisia:

Viime heinäkuusta alkaen Suomessa on uusilta autoilta vaadittu aina ajon aikana toimivia valoja. Ajovalojen asemesta voidaan käyttää ECE-säännön nro. 48 kohdan 6.19 mukaisia päiväajovaloja eli suomeksi huomiovaloja. Kyseinen sääntö sallii kuitenkin kytkennän, jonka vaarallisuus nähtiin viimeksi helmikuun ensimmäisen perjantain kolarikaaoksessa.

---

Suomessa on kuitenkin herättänyt huolestumista eurooppalaiset valosäännökset määrittelevän ECE-sääntö 48:n kohta 6.19.7.1. Siinä sanotaan: "Edelleen, kappaleessa 5.11. tarkoitetut valaisimet (=etu- ja takavalot eli suomeksi parkit) eivät ole kytkettyinä huomiovalojen ollessa kytkettyinä. (Furthermore, the lamps referred to in paragraph 5.11. are not switched ON when the daytime running lamps are switched ON).

Käytännössä tämä tarkoittaa, että auton perässä ei tarvitse päiväsaikaan palaa minkäänlaisia valoja. Edessä toki palavat vähintään huomiovalot, jotka ovat yhä useammin kirkkaat ja hyvin erottuvat ledivalot. Koska ne syttyvät automaattisesti, kuljettajan ei tarvitse kiinnittää valoihin minkäänlaista huomiota.

Huomiovalojen käytölle on kuitenkin rajoituksensa. Tieliikennelain 36 § mukaan moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. Saman pykälän mukaan ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut.

Tämä on ehkä hieman epäselvästi sanottu, mutta se tarkoittaa, että pimeässä tai hämärässä tai näkyvyyden ollessa huono huomiovalojen käyttö on kiellettyä, eli on käytettävä ajovaloja- Ajovaloja käytettäessä taas etu- ja takavalojen (eli seisontavalojen) pitää palaa. Esimerkiksi perjantain lumiryöpyssä siis huomiovaloilla ajaminen oli lain vastaista. Kuitenkin huomattavan monet ajoivat noissa olosuhteissa autoilla, joissa peräpää oli aivan pimeänä.

Suomessa parkit saavat palaa

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi tiedotti viime lokakuussa, että huolimatta ECE-säännön toisenlaisesta määräyksestä Suomessa auton takavalot saavat palaa samanaikaisesti huomiovalojen kanssa. Tämä kytkentä on ollut käytössä jo yli 30 vuotta, koko sen ajan kuin huomiovalot on tunnettu suomalaisessa lainsäädännössä.

Poikkeaminen ECE-säännöstä on sallittu liikenneturvallisuussyistä. Nimenomaan pöllyävä lumi saattaa meillä aiheutaa vaaratilanteita, pöllyäminen saattaa alkaa yllättäen, eikä kuljettaja välttämättä huomaa, että autoon pitäisikin kytkeä ajovalot päälle takavalojen sytyttämiseksi.

Muutamat maahantuojat ovat kantaneet vastuuta takanäkyvyydestä, ja heidän tuomissaan autoissa takavalot palavat myös huomiovaloilla ajettaessa. Ainakin Citroënin ja Skodan takavalot ovat päällä aina kun autolla ajetaan ja automaattiset huomiovalot syttyvät. Mm. Audeissa, BMW:issä, Mercedes-Benzeissä ja Volkswageneissa taas peräpää pysyy päivällä pimeänä, ellei kuljettaja muista napsauttaa valokytkimestä ajovaloja päälle.

[quote author="Vierailija" time="05.09.2014 klo 11:22"]

Aika moni myös tarvitsee ne. Ketä se haittaa vaikka ne olisikin vakiovarusteena?

[/quote]

Aika moni tarvitsee Mersun. Ketä se haittaa vaikka kaikki uudet myytävät autot olisi Mersuja? Minusta ainakin on aivan tarpeetonta myydä muita merkkejä eikä minua haittaisi vaikka myynnissä olisi vain Mersuja.

Jaa että kaikki eivät halua ja tarvitse Mersua? No mutta eihän se minun ongelmani ole, koska minä haluan.

[quote author="Vierailija" time="05.09.2014 klo 11:24"]

En ole koskaan tarvinnut. Vararengas on minusta must. Onneksi uuteen autoon sellaisen vielä sai, erikseen kyllä (sain onneksi kaupanpäälle).

[/quote]

En todella ole ennen tiennyt,että uusissa autoissa ei edes ole vararengasta! Ei mistään täyttöpakkauksista ole mitään apua, jos rengas tyystin repeää tai halkeaa.

Kattoteline on näppärä laittaa itsekin paikalleen, tai oli ainakin siinä mallissa jota minä olen käyttänyt. Vetokoukku on vaativampi, mutta sitähän ei kaikki tarvitse edes polkupyörän kuljetukseen.