Lue keskustelun säännöt.
Miksi muuten Suomessa on niin pieniä autoja?
22.01.2014 |
Onko se niin, että Amerikassa kaikki on isompaa kuin muualla? Etupenkkien välissäkin on sellainen rako missä mahtuu vaikka seisomaan.
Modernia perhettäkin, kun olen katsonut niin siinä ohjelmassa perheellä on ihan normaalin näköinen perheauto (joku toyota), mutta tosi tilava sisältä.
Suomessa isossakin perheautossa joutuu monesti penkkejä kaatelemaan, että kaikille penkeille pääsee.
En ymmärrä miksi meillä pitää ahtatua niin pieniin autoihin.
Kommentit (20)
No hei, nyt ollaan Suomessa.. Isoa meilläkin on esim. Auto- ja polttoaineverot. Iso auto, iso hinta, iso kulutus. Näin..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minusta täällä on hintatasoa ajatellen hämmästyttävän isoja autoja, katumaastureita vilsee liikenteessä. Japanissa sen sijaan on pienimmät autot, mitä olen nähnyt. Mutta ei ole isoja parkkipaikatkaan.
Verotetaan autoilua kyllä, mutta tuskin se nyt oikeasti ketään ajaisi konkurssiin, jos Suomessakin ajettaisiin hieman tilavimmilla tila-autoilla.
Suomessa on kyllä kumma tapa, täällä kaikki äidit ajavat jollain pikkukännällä kolmen lapsen kanssa välittämättä lasten turvallisuudesta ollenkaan. Kunhan pääsee halvalla. Isät posottaa isoilla mersuilla ja audeilla kahden kilsan työmatkan. Silloin ei ole rahasta kiinni.
[quote author="Vierailija" time="22.01.2014 klo 08:37"]
Verotetaan autoilua kyllä, mutta tuskin se nyt oikeasti ketään ajaisi konkurssiin, jos Suomessakin ajettaisiin hieman tilavimmilla tila-autoilla.
[/quote]
Mulle se auton koko ei ole mikään itseisarvo, joten miksi ihmeessä tuhlaisin rahaa kalliimpaan autoon ja suurempiin polttoainekustannuksiin? Ja kyllä ympäristöäkin sietää ajatella.
[quote author="Vierailija" time="22.01.2014 klo 08:37"]
Verotetaan autoilua kyllä, mutta tuskin se nyt oikeasti ketään ajaisi konkurssiin, jos Suomessakin ajettaisiin hieman tilavimmilla tila-autoilla.
Suomessa on kyllä kumma tapa, täällä kaikki äidit ajavat jollain pikkukännällä kolmen lapsen kanssa välittämättä lasten turvallisuudesta ollenkaan. Kunhan pääsee halvalla. Isät posottaa isoilla mersuilla ja audeilla kahden kilsan työmatkan. Silloin ei ole rahasta kiinni.
[/quote]
Mä en koskaan ymmärrä näitä väitteitä. Mun mies ajelee vuodessa työn takia tuhansia kilometrejä ja päivittäin Suomen vilkkainta moottoritietä. Minä kuskaan pari kertaa viikossa lapsia kerhoon taajama-alueella jossa nopeusrajoitus 30-40km/h. Minä ja lapset todellakin pärjätään sillä pikkukoslalla. Jos lähden lasten kanssa reissuun ilman miestä vaihdetaan autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mun mielestä nämä monsteriautot, joissa pahimmillaan on takana tuplapyöräparit (yht. autossa 6 rengasta) on vaan ihan sairaan noloja. Meilläkin miehelläni on Suomen mittakaavassa todellinen jättiauto, mutta se on työnajantajan valitsema työsuhdeauto, joten sillä mennään. :( Yleensä näitä autoja täällä tuntuu ajavan sellaiset machomiehet, joista pakostakin tulee mieleen että minkäköhän puuttumista yrittävät peitellä..
Nimimerkillä,
Näin Kanadassa
[quote author="Vierailija" time="22.01.2014 klo 08:57"]
Mun mielestä nämä monsteriautot, joissa pahimmillaan on takana tuplapyöräparit (yht. autossa 6 rengasta) on vaan ihan sairaan noloja. Meilläkin miehelläni on Suomen mittakaavassa todellinen jättiauto, mutta se on työnajantajan valitsema työsuhdeauto, joten sillä mennään. :( Yleensä näitä autoja täällä tuntuu ajavan sellaiset machomiehet, joista pakostakin tulee mieleen että minkäköhän puuttumista yrittävät peitellä..
Nimimerkillä,
Näin Kanadassa
[/quote]
Mä näin just sellaisen kalvon, jossa esiteltiin eri maiden hiilijalanjälkiä. Kanadalaisen hiilijalanjälki oli reippaasti suurempi kuin suomalaisen, ei sitten vissiin ihme!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tiedätkös monta litraa satasella sellainen ameriikanrauta hurlauttaa, se on purluiskis vaan kun tankki tyhjenee. Kannattaa ajaa pikku-kirpulla, joka vie neljä litraa satasella.
Kaikki citymaasturit pitäis kieltää. Kuka tarvii citymaasturia??
No ehkä asiaan vaikuttaa se, että Jenkeissä menovesi on noin neljänneksen Suomen hinnoista (ero saattaa olla nykyään pienempi). Lisäksi niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa monet kaupungit ovat vanhoja ja tiet ja tilat ahtaita, joten isolla Jenkkirohmulla on hankala kulkea. Ja ovathan ne isot autot oikeasti suhteessa paljon kalliimpia kuin Jenkeissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viimeisin autovero uudistus ohjaa suomalaiset ajamaan entistä pienemmillä ja turvattomammilla autoilla. Suomalaisten turvallisuus on poliittiselle eliitillemme toissijaista kun pitää toteuttaa ilmaston suojelu utopioita. Viimeisin autoilun rajoitushanke kertoo totalitaristisesta ajattelusta. Kohta Venäjäkin on tavallisen kansalaisen kannalta vapaampi maa kuin Suomi.
Just, juuri tuota tarkoitan. Auto ei saa viedä kuin jotain 5 litraa satasella. Suomalaiset ovat varmaan maailman pihein kansa.
Ja on sillä eroa, ajaako citymaasturilla, autolla jossa on tuplapyöräparit tai sellaisella tila-autolla, johon oikeasti kaikki mahtuvat. Sellaisella, johon saa kevyesti 3 lasta istuimineen paikalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="22.01.2014 klo 09:08"]
Just, juuri tuota tarkoitan. Auto ei saa viedä kuin jotain 5 litraa satasella. Suomalaiset ovat varmaan maailman pihein kansa.
Ja on sillä eroa, ajaako citymaasturilla, autolla jossa on tuplapyöräparit tai sellaisella tila-autolla, johon oikeasti kaikki mahtuvat. Sellaisella, johon saa kevyesti 3 lasta istuimineen paikalle.
[/quote]
Joo, järkevä kuluttaminen on just pihiyttä.
Ap ei selvästi tiedä mitään Suomen autoverotuksesta.
* Autot jo itsessään ovat todella paljon kalliimpia, nopeasti arvioiden suomessa hinta on tuplat jenkkihintoisin verrattuna, etenkin isommissa malleissa. On ihan eri asia maksaa tuplahinta 10 tonnin autosta kuin 30 tonnin. (Ts. suomessa eka maksaa 20 tonnia ja toka 60).
* Polttoaineen hintaero on myös todella suuri. Normihinta jenkeissä lienee luokkaa 70 eurosenttiä per litra, eli alle puolet suomen hinnoista. Silloin on jo paljon väliä viekö auto 5 vai 15 litraa satasella.
* En tiedä jenkkivakuutuksista + vuosiveroista, mutta suomessa nekin kasvavat huomattavasti auton koon kasvaessa. Esim. pikkuauton vakuutus + vuosimaksu luokkaa 1000e/vuosi, katumaasturin 3000e/vuosi.
Nämä (jos lasketaan että autoa vaihdetaan esim 3 vuoden välein) tekevät jo tosi paljon eroa. Suomessa isomman hinnaksi tulee tuhansia, jopa kymmeniä tuhansia euroja vuodessa enemmän pieneen autoon verrattuna, kun jenkeissä hintaero iso-pieni voi olla luokkaa 1000 dollaria. Iso ero ja monelle (useimmille) merkittävä. Miksi esim. minä maksaisin 3000-5000 euroa vuodessa lisää, kun hyvin pärjään pienelläkin autolla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ap, täällä on kolme kertaa kalliimpi bensa. Se on jo niin kallista, että amerikkalainenkin vaihtaisi täällä pienempään ja vähemmän kuluttavaan autoon. Mitään PIHIYTTÄ se ei ole, vaan järkevyyttä ja siitä, mihin on varaa.
Asiasta toiseen, sellaisella amerikanraudalla olisi tosi vaikea myös mahtua täällä ajamaan ja parkkeeraamaan. Ystävä harrastaa autoja, ja on itse kunnostanut kaksi amerikan rautaa. Sanoo, ettei niillä ole keskustaan (asumme stadissa) oikeastaan mitään asiaa, se ei mahdu myöskään minnekään parkkiluolaan. Maanteillä ja periferiassa niillä mahtuu ajamaan, muttei oikein muualla. Pitääkin autoja vain käsityöharrastuksena...
PS: trendi myös Yhdysvalloissa on kohti pieniä ja vähemmän kuluttavia autoja. Isoista perinteisistä kohloista ei makseta enää käytettynä oikein mitään.
Ja ap, se pienehkö japanilainen perheauto siinä amerikkalaisessa tv-sarjassa: oletko varma, että auton ulko. ja sisäkuvat ovat samasta kaarasta? Ja vaikka olisivatkin, niin kameralla saadaan aikaan "ihmeitä". Ei tarvitse mennä edes meren taa. Katso vaikka asuntomyynti-ilmoituksia. Valokuvissa melkoisen pieni loukko saadaan näyttämään tilavalta, kun osataan kuvata oikein.
Kyllä sinä ymmärtäisit, jos joutuisit maksamaan autosta kaikki kulut.
Mitä isompi auto sitä kalliimpi, niin verot, polttoainekulut kuin muutkin.
Ei Suomen autokanta ole eurooppalaisessa vertailussa pientä, mieluummin päinvastoin. Suomessa tyypillinen auto on 12-vuotias keskikokoinen perheauto 1,6-2,0-litraisella koneella. Keski-Euroopassa on silmiinpistävän paljon enemmän huomattavasti uudempia pieniä autoja runsaan litran koneella.
En mä mistään amerikankaarasta( http://stuartfrew.wordpress.com/2008/09/12/canada-08-the-cars-are-the-stars-americans/) puhu, vaan ihan tavallisesta perheautosta, johon mahtuu istumaan istuimineen eikä tarvitse penkkien kanssa vekslata.
Meidän perheessä on tällä hetkellä kaksi autoa ja kumpikin vie n. 10 litraa satasella eikä ne vie meitä perikatoon.
ap
[quote author="Vierailija" time="22.01.2014 klo 11:07"]
En mä mistään amerikankaarasta( http://stuartfrew.wordpress.com/2008/09/12/canada-08-the-cars-are-the-stars-americans/) puhu, vaan ihan tavallisesta perheautosta, johon mahtuu istumaan istuimineen eikä tarvitse penkkien kanssa vekslata.
Meidän perheessä on tällä hetkellä kaksi autoa ja kumpikin vie n. 10 litraa satasella eikä ne vie meitä perikatoon.
ap
[/quote]
Kannttaisiko laihduttaa jos ei tavalliseen autoon meinaa mahtua? Texasissakin on isot autot ja ihmiset.
Lol, et ehkä tiedä mutta Suomessa verotetaan raskaasti autoilua toisin kuin jenkeissä. Mitä isompi auto ja kulutus sitä kalliimmaksi tulee.