Lue keskustelun säännöt.
Hitaat ajoneuvot!
03.10.2013 |
Pahimmillaan rampauttaa liikenteen sujuvuuden ja tekee työkseen autoileville työpäivästä äärimmäisen rasittavan. Onko mitään syytä miksi hitailla ajoneuvoilla ei voisi olla velvollisuutta pysähtyä esim. joka toiselle bussipysäkille päästääkseen pitkän autojonon ohitseen? Eihän siinä mitään, jos tarvisi päästä vain kerran tai kaksi päivässä mopoauton tai traktorin ohi aamu ja iltapäiväruuhkassa, mutta kun ne hiivatin vehkeet on siellä aamusta iltaan ja ei sitten millään ymmärrä vetää bussipysäkillä sivuun ja päästää ohi.
Miksi hitaalla on oikeus pilata toisten työpäivä? Pääsis ne bussitkin nopeemmin perille, jos ei olis näitä hitaita.
Kommentit (16)
Ajettu on kuule jo yli 10 vuotta ja varmasti keskivertoa parempi ajaja. Useampi vuosi kuorma-autolla ja useampi vuosi tila-autolla. Ja ei, tuolla tieosuudella ei ohitella niin vain. Mutkittelee todella paljon ja kaistanjakajia 200 metrin välein. 90%:sesti ajetuin tieosuus tässä työssä ja minuuttipeliä, kun pelataan, niin se yksikin traktori kriittisessä kohdassa on äärimmäisen rasittava. Eihän siinä muuten mitään, mutta kun palkka on kiinni niissä minuuteissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos todellisuuden pitää sopeutua aikatauluihisi, niin missähän mahtaa vika olla.
Järjestä elämäsi niin ettei sinun tarvitse olla ruuhkassa ajamassa ja tuhlaamassa kallista aikaasi, saavat sitten hitaat ajoneuvot liikkua turvallisella nopeudella ihan rauhassa.
Itse olen etsinyt vaihtoehtoisen reitin ruuhkaisimmalle osuudelle, aina löytyy pikkuteitä sen verran. Ja lähden 2 min aikaisemmin, ihan uskomaton vaikutus olen 9 min aikaisemmin töissä vihreätvalot osuu paremin kohdalle.
Ps. töihin on menossa ne hitaanmatkin.
"Ammattiautoilijana" tiedätkin, että muuta ajoneuvoa kuin linja-autoa ei saa pysäyttää tiemerkinnöin osoitetulla matkalla merkin kummallekaan puolelle. Opettele ennakoimaa ja etsimään vaihtoehtoja. t. taksikuski
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä olen useinkin teiden tukkona, kun tykkään ajella rajoitusten mukaan. Nopeusmittari on testattu ja sellaista vauhtia mennään että nopeus on yleensä 80 alueella 79-83.
MUTTA jos joku saakelin höyrypää tulee kärkkymään kahden metrin päähän perään että meniskö tuo vähän lujempaa, voit olla varma, että itseä alkaa turvavälin lyhyys pelottaa sen verran, että nopeus laskee.
Jos taakse alkaa muodostua enemmän jonoa, niin todellakin päästän hankalilla tieosuuksilla ohi, mutta en kyllä ala joka toiselle pysäkille pysähtymään, jos kerran rajoituksen mukaan ajelen...
kolme sääntöä:
-jos haluat ohi, ei kannata kärkkyä ihan perässä, koska sieltä ei näy hyvin ja se on iso riski.
-turvavälin tulisi olla lähellä sen hetkistä nopeutta metreissä. (100 km/h sata metriä, eli kaksi valopylvään väliä.)
-Ja jonoa ei muodosta se ensimmäinen hidas ajoneuvo, vaan sen taakse jäävä.
Ammattikuskienkin kannattaisi pitää nämä mielessään
Mihinkähän muuten nämä "keskivertoa paremmat ajajat" perustavat näkemyksensä ajotaidostaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="08.10.2013 klo 10:37"]
Mihinkähän muuten nämä "keskivertoa paremmat ajajat" perustavat näkemyksensä ajotaidostaan?
[/quote]
Siihen että muut ovat idiootteja, hulluja, homoja, hattupäitä pappoja, köröttelijöitä, bemarikuskeja, amisnuoria, naisia, ...
[quote author="Vierailija" time="08.10.2013 klo 10:37"]
Mihinkähän muuten nämä "keskivertoa paremmat ajajat" perustavat näkemyksensä ajotaidostaan?
[/quote]
Oman pään totuuteen ja tätä pyhää totuutta pitää päästä levittämään, kuten evankeljumia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne hitaasti ajavat traktorit ja leikkuupuimurit liikkuvat riellä - ei sinun kiusaksesi kuten kuvittelet - vaan siksi, että he siirtyvät esim. pallolta toiselle. Eivät he voi jäädä odottelemaan hiljaista liikennettä = keskiyötä, vaan heidän on tehtävä työsä silloin kun sen aika on. Sinunkin suussasi leipä maistuu hyvältä.
Ja entäs jos siinä hitaassa mopoautossa köröttelee sinun isäsi, äitisi, vaarisi tai mummisi kirkonkylälle kaupoille. On kiireiset lapset tai lapsenlapset tulossa viikonloppuna käymään ja pitää hakea vähän enemmän tarjottavaa, kun ne vieraat tuovat yleensä vain tarjouskahvia paketin.
Eli ota rauhallisesti, lähde riittävän ajoissa liikkeelle ja anna arvo jokaiselle tien päällä kulkevalle. Kaikilla heillä on oikeus liikkua siellä - ja ihan ilman sinun lupaasi.
Ammattiautoilijana varmasti ymmärrät että ne hitaat autot on siellä usein myöskin työnsä vuoksi. Trkatorit ja kadunlaksukoneet jne ei ajele siellä huvikseen vaan ovat töissä siirtymässä paikasta a paikkaan b
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jokainen ajaa taitojensa mukaan. Vaarallisempi kuski on sellainen, joka ei osaa, mutta kaahaa. Etenkin kaupungissa on ihan turha spurttailla ja pujotella kiukkuisena kaistalta toiselle, vierekkäin siellä seuraavissa liikennevaloissa sitten ollaan kuitenkin. Joillakin vaan on päässään se ajatus, että liikenne on joku kilpailu, missä pitää voitaa aina se edellä oleva. Etenkin jos sillä on halvempi auto.
Maantiellä kovin hitaasti ajavat voisivat kyllä esim. talvella sen verran ajatella, että pitkässä mäessä rekka saattaa hyytyä sinne taakse jos ei saa tarpeeksi vauhtia mäen alla. Samoin sitä en ymmärrä, että ohituskaistateillä niiden ohituskaistojen ajan muuten hitaasti ajava sitten painaa kaasun pohjaan ja kaistan loputtua jarruvalot vilahtaa ja palataan siihen 70 km/h vauhtiin. Jos ajat sitä 70 km/h niin ole hyvä ja aja sitä myös ohituskaistalla.
[quote author="Vierailija" time="08.10.2013 klo 10:33"]
Minä olen useinkin teiden tukkona, kun tykkään ajella rajoitusten mukaan. Nopeusmittari on testattu ja sellaista vauhtia mennään että nopeus on yleensä 80 alueella 79-83.
MUTTA jos joku saakelin höyrypää tulee kärkkymään kahden metrin päähän perään että meniskö tuo vähän lujempaa, voit olla varma, että itseä alkaa turvavälin lyhyys pelottaa sen verran, että nopeus laskee.
Jos taakse alkaa muodostua enemmän jonoa, niin todellakin päästän hankalilla tieosuuksilla ohi, mutta en kyllä ala joka toiselle pysäkille pysähtymään, jos kerran rajoituksen mukaan ajelen...
kolme sääntöä:
-jos haluat ohi, ei kannata kärkkyä ihan perässä, koska sieltä ei näy hyvin ja se on iso riski.
-turvavälin tulisi olla lähellä sen hetkistä nopeutta metreissä. (100 km/h sata metriä, eli kaksi valopylvään väliä.)
-Ja jonoa ei muodosta se ensimmäinen hidas ajoneuvo, vaan sen taakse jäävä.
Ammattikuskienkin kannattaisi pitää nämä mielessään
[/quote]
Söpöä. Missä autokoulussa toimit opettajana?! Vai, mihin nämän sinun "sääntösi" perustuu.
Eiköhän liikenne sujusi, jos jokainen autoilia vähän joustaisi. Jopa nämä orjallisesti oikeaa nopeutta ajavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="08.10.2013 klo 10:33"]
Minä olen useinkin teiden tukkona, kun tykkään ajella rajoitusten mukaan. Nopeusmittari on testattu ja sellaista vauhtia mennään että nopeus on yleensä 80 alueella 79-83.
MUTTA jos joku saakelin höyrypää tulee kärkkymään kahden metrin päähän perään että meniskö tuo vähän lujempaa, voit olla varma, että itseä alkaa turvavälin lyhyys pelottaa sen verran, että nopeus laskee.
Jos taakse alkaa muodostua enemmän jonoa, niin todellakin päästän hankalilla tieosuuksilla ohi, mutta en kyllä ala joka toiselle pysäkille pysähtymään, jos kerran rajoituksen mukaan ajelen...
kolme sääntöä:
-jos haluat ohi, ei kannata kärkkyä ihan perässä, koska sieltä ei näy hyvin ja se on iso riski.
-turvavälin tulisi olla lähellä sen hetkistä nopeutta metreissä. (100 km/h sata metriä, eli kaksi valopylvään väliä.)
-Ja jonoa ei muodosta se ensimmäinen hidas ajoneuvo, vaan sen taakse jäävä.
Ammattikuskienkin kannattaisi pitää nämä mielessään
[/quote]
Tieliikennelaki ei taida olla sinulle kovin tuttu? Suosittelen lämpimästi tutustumaan.
Minusta silloin työssä tai työajoissa on vikaa, jos palkka on kiinni köröttelevistä kuskeista.
Minulla on auto, jolla voi ajaa kaikki 4 putkea punaisena mutta en silti aja. En halua sakkoja tai aiheuttaa vaaratilanteita. Asun Saksassa isossa kaupungissa ja täällä sitä liikennettä riittää. Aikaa pitää varata, ihan turha hermoilla hitaammin ajavien takia.
Opettele ajamaan niin opit ohittamaankin. Ja osta auto, jolla ohitus sujuu käden käänteessä jopa Suomen "uskomattomissa ruuhkissa".