Lue keskustelun säännöt.
F35 esitellään virallisesti tänään Rovaniemellä
01.10.2026 |
HS Rovaniemellä | Ilmavoimat esittelee uudet hävittäjät: ne ovat heikommin varusteltuja kuin alun perin sovittiin
https://www.hs.fi/suomi/art-2000012237236.html
Kommentit (18)
Jos Ilmavoimat haluaa käyttöönsä koko luvatun Block 4:n, pitää Ilmavoimien myös modernisoida nykyiset moottorit. Niiden teho kun ei riitä koko Block 4 -päivitykseen ja sen vaatimaan jäähdytykseen.
Uusi tutka asennetaan ensin amerikkalaisiin koneisiin. Siitä ei ole vielä päätöksiä, asennetaanko se myöhemmin myös Suomen ostamiin koneisiin osana Block 4 -päivitystä. Tutka on hävittäjien tärkein sensori, joten uusien tutkien hankinta on todennäköistä.
Uusi tutka on rakenteeltaan erilainen kuin nyt koneisiin asennettava. Se vaatii koneen nokan uudelleen rakentamista. Mitä se maksaa, on vielä arvoitus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koneet maksetaan siis kahteen kertaan, kun ne pitää lähes rakentaa uudelleen päivityksissä, joita tulee tai sitten ei. Ostaisitko tällaisilta lentokonekauppiailta edes mopoa?
Ruotsalainen Gripen olisi ollut parempi vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Koneet maksetaan siis kahteen kertaan, kun ne pitää lähes rakentaa uudelleen päivityksissä, joita tulee tai sitten ei. Ostaisitko tällaisilta lentokonekauppiailta edes mopoa?
Mutta missä on se vasemmiston lupaama kill switch? Kai se on sentään asennettu?
Miettikää vasemmistoa ostamassa koneita, kun uskoo johonkin kill switcheihin...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koneet maksetaan siis kahteen kertaan, kun ne pitää lähes rakentaa uudelleen päivityksissä, joita tulee tai sitten ei. Ostaisitko tällaisilta lentokonekauppiailta edes mopoa?
Mutta missä on se vasemmiston lupaama kill switch? Kai se on sentään asennettu?
Miettikää vasemmistoa ostamassa koneita, kun uskoo johonkin kill switcheihin...
Miettikää Donald Trumpia ja mahdollista seuraajaa? Kuka EI usko tappokytkimiin jne.?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
mitäs semmonen uusi turpiini kustantaa?
Vierailija kirjoitti:
Onko yhden koneen lentonäytös?
Jospa sekin tippuu "tonttiin"..?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ruotsalainen Gripen olisi ollut parempi vaihtoehto.
Vielä parempi olisi ollut venäjä tuhota kokonaan.
Pratt & Whitney F135 -moottori maksaa keskimäärin noin 20–23 miljoonaa dollaria
64 X 23 = 1472 miljoonaa dollaria
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pratt & Whitney F135 -moottori maksaa keskimäärin noin 20–23 miljoonaa dollaria
64 X 23 = 1472 miljoonaa dollaria
Pikkuraha. Laitetaan vain kehitysapu nollaan niin ollaan jo lähellä. Loput leikataan työnvieroksujilta.
Suomen hävittäjät ovat saapuessaan heikommin varustettuja kuin alun perin sovittiin. Syynä on se, että Suomen ostama keskeinen niin sanottu Block 4 -päivitys on vuosia myöhässä, eikä sen valmistumisajasta ole vieläkään varmuutta.
Block 4 -päivitystä voi kuvata F-35-koneen suorituskykyä määrittäväksi uudistukseksi. Uuden päivityksen piti varmistaa, että F-35 on kilpailukykyinen pitkälle 2030-luvulle. Block 4:n luvattiin mahdollistavan muun muassa uusia antureita, aseita ja elektronisen sodankäynnin välineitä.
Block 4:n piti valmistua jo vuonna 2026, mutta nyt se on ainakin viisi vuotta myöhässä ja silloinkin supistetussa muodossa. Supistettu tarkoittaa sitä, että Yhdysvallat ei lupaa enää kiinteää suurta päivitystä, joka pitää sisällään etukäteen ilmoitetut uudistukset, vaan Block 4 elää sen mukaan, mitä Lockheed Martin pystyy ja kykenee jossain ajassa tekemään.
Block 4:n myöhästyminen tarkoittaa, että Ilmavoimilla on heti koneiden tultua edessään laaja päivitysurakka, joka koskee muun muassa tietokoneita, ohjelmistoja ja asejärjestelmiä. Osa päivityksistä sisältää myös uusia rakenteellisia ratkaisuja.
Ilmavoimat joutuu asentamaan huomattavan osan puuttuvista ominaisuuksista 2030-luvulla itse, eikä osa Lockheed Martinin lupaamista ominaisuuksista valmistu ehkä koskaan. Suomi joutuu maksamaan jälkiasennuksen kustannukset omiin koneisiinsa itse. Rahat otetaan siten F-35-hankkeen rahoituksesta ja tulevista puolustusbudjeteista.
Jos Ilmavoimat haluaa käyttöönsä koko luvatun Block 4:n, pitää Ilmavoimien myös modernisoida nykyiset moottorit. Niiden teho kun ei riitä koko Block 4 -päivitykseen ja sen vaatimaan jäähdytykseen.
Yhdysvalloissa on myös noussut keskusteluun F-35-koneisiin suunniteltu uusi tutka, joka sekin on myöhässä. Sen asentaminen vaati koneen nokan uudelleen rakentamisen.
Uusi tutka asennetaan ensin amerikkalaisiin koneisiin. Siitä ei ole vielä päätöksiä, asennetaanko se myöhemmin myös Suomen ostamiin koneisiin osana Block 4 -päivitystä. Tutka on hävittäjien tärkein sensori, joten uusien tutkien hankinta on todennäköistä.
Uusi tutka on rakenteeltaan erilainen kuin nyt koneisiin asennettava. Se vaatii koneen nokan uudelleen rakentamista. Mitä se maksaa, on vielä arvoitus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se vanhempi tutkakin on 1000 kertaa tehokkaampi kuin venäjän su koneissa. Su koneissa on ilmastointiteipillä kiinnitetty 20v vanha garmin autonavigaattori.
Suljetaan lisää sairaaloita ja leikataan eläkkeitä. Meillä on varaa!
Keväällä uutisoitiin, että Norjasta 25 miljoonalla ostetut taistelupuvut eivät kestä käytössä. Puolustusvoimat mällää silmät ummessa suomalaisten verorahoilla, viis laadusta.
vanhukset makaa paskat vaipoissa ja koululaisille syötetään vegaanipaskaa
Suomen hävittäjät ovat saapuessaan heikommin varustettuja kuin alun perin sovittiin. Syynä on se, että Suomen ostama keskeinen niin sanottu Block 4 -päivitys on vuosia myöhässä, eikä sen valmistumisajasta ole vieläkään varmuutta.
Ilmavoimat joutuu asentamaan huomattavan osan puuttuvista ominaisuuksista 2030-luvulla itse, eikä osa Lockheed Martinin lupaamista ominaisuuksista valmistu ehkä koskaan. Suomi joutuu maksamaan jälkiasennuksen kustannukset omiin koneisiinsa itse. Rahat otetaan siten F-35-hankkeen rahoituksesta ja tulevista puolustusbudjeteista.