Lue keskustelun säännöt.
F35 on matkalla Suomeen
18.09.2026 |
Yksi jäi Azoreille rikkoontuneena.
Hävittäjät | Suomen uuden F-35-hävittäjän epäillään jääneen rikkinäisenä Azoreille
https://www.hs.fi/suomi/art-2000012284262.html
Kommentit (19)
Noin se tulee olemaan myös sodan aikana. Vähintään 1/3 hävittäjistä on jatkuvasti rikki ja huollossa tai odottaa jotain päivitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Noin se tulee olemaan myös sodan aikana. Vähintään 1/3 hävittäjistä on jatkuvasti rikki ja huollossa tai odottaa jotain päivitystä.
Se 2/3 on parempia kuin mikään hävittäjä minkä Venäjä kykenee kehittämään.
Lentokoneissa ei tarvitse olla kuin valo rikki ja kone ei nouse ilmaan. Pätee matkustaja koneisiinkin.
Vierailija kirjoitti:
Taattua jenkki laatua, yksi hajosi jo ennen kuin ehdittiin edes toimittaa 😂
Venäläisestiä olisi bensa loppunut jo kymmenen kilometrin jälkeen, Igor 🤣🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taattua jenkki laatua, yksi hajosi jo ennen kuin ehdittiin edes toimittaa 😂
Venäläisestiä olisi bensa loppunut jo kymmenen kilometrin jälkeen, Igor 🤣🤣
En ole mikään Igor, nuo vaan ovat pirun paljon huoltoa ja ruuvamista vaativia hävittäjiä, muuten ne ei pysy lentokuntoisina.
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten kuski sairastui.
Kyllä, vaihtopilotti on matkalla jenkeistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ylen toimittaja puhui toistuvasti F-3 koneista. Paljonko vaatii toimittajalta päästä pääuutislähetykseen, dei- ja jäsenkirjan lisäksi?
2-tasoinen Fokker konkkarilla on pelottava ilmestys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niitä tehdään myös Italiassa ja Japanissa.
https://nationalinterest.org/blog/buzz/switzerlands-first-f-35-fighter-…
Lockheed Martin F-35 Lightning II on tilastollisesti yksi sotilasilmailun historian turvallisimmista hävittäjistä, mutta sen monimutkaisuus aiheuttaa merkittäviä haasteita huollolle ja valmiusasteelle. Koneen vikaantumista ja onnettomuushistoriaa arvioitaessa sitä verrataan usein vanhempiin hävittäjätyyppeihin (kuten F-16 tai F/A-18 Hornet) niiden elinkaaren vastaavassa alkuvaiheessa. [1, 2, 3]
Elinkaaren alkupään vikaantumiseroja voidaan vertailla seuraavien kokonaisuuksien kautta:
Onnettomuus- ja vikaantumistilastot vertailussa
Mishap- ja onnettomuusaste: F-35-koneiden vakavien lento-onnettomuuksien määrä suhteessa lentotunteihin on ollut poikkeuksellisen matala. Esimerkiksi F-16-hävittäjän alkutaivalta leimasivat lukuisat moottoriviat ja maahansyöksyt (ns. "Lawn Dart" -ajanjakso). F-35-koneita on valmistettu jo yli 1 000 kappaletta, ja niillä on sattunut vain reilu kymmenen täydellistä tuhoa. [1, 2, 3]
Vikaantumisen tyypit rauhan aikana: Suuri osa F-35:n raportoiduista vioista liittyy ohjelmistoihin, sensoreihin tai pitkiä kuivumisaikoja vaativiin pinnoitemateriaaleihin. Perinteisissä hävittäjissä viat ovat tyypillisesti luonteeltaan puhtaasti mekaanisia tai hydraulisia. [1, 2]
Huollon monimutkaisuus: F-35 vaatii kehittyneen ja verkottuneen ODIN (aiemmin ALIS) -huoltojärjestelmän. Pienikin anturivirhe tai puuttuva päivitys voi estää koneen lentoonlähdön turvallisuussyistä, vaikka itse lentorunko olisi mekaanisesti täysin kunnossa.[1, 2]
Tyypillisimmät vikaantumiskohteet F-35-ohjelmassa
Ohjelmistokehitys ja sensorifuusio: Miljoonat rivit koodia altistavat järjestelmähäiriöille. Ohjelmistopäivitykset korjaavat näitä jatkuvasti, mutta tuovat toisinaan mukanaan uusia bugeja. [1, 2]
Moottorin tärinä ja komponentit: Ohjelman aikana on havaittu yksittäisiä moottorikomponenttien (kuten polttoaineputkien) vikaantumisia sekä liiallista tärinää tietyillä kierrosalueilla, mikä on johtanut väliaikaisiin lentokieltoihin tai tarkastussyklien tihentämiseen. [1]
Häivepinnoitteet: Koneen tutkaheijastusta vähentävien materiaalien korjaaminen ja ylläpito vaatii erikoistyökaluja ja -olosuhteita, mikä pidentää huoltoaikoja. [1]
Ajankohtainen yhteys Suomeen
Suomen Ilmavoimien ensimmäiset F-35A-hävittäjät saapuivat siirtolennolla Rovaniemelle perjantaina 18. syyskuuta 2026. Siirtolennon aikana raportoitiin tyypillinen esimerkki sotilasilmailun tiukoista turvatoimista: yksi suomalaiskone (tunnuksella JF-511) jäi välilaskupaikalle Azoreille Lajesin lentotukikohtaan mahdollisen teknisen poikkeavuuden tai operatiivisen syyn vuoksi. Tämä havainnollistaa sitä, että rauhan aikana pienikin järjestelmän antama virheilmoitus jättää koneen maahan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tänään saapui kaksi uutta konetta Rovaniemelle. Toinen tuo Azoreille jäänyt.
Hornet on paremman näköinen, tämä F-35 on plääh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taisin kuulla tuon koneen täällä, ennen kuutta kauhea jyrinä taivaalla lentokentälle päin. Rovaniemellä siis.
Lentokoneiden bongaus taitaa olla jotenkin outo luuseriharrastus? Mutta olen sellainen bongari silti, voisin seurata flightradaria vaikka kuinka kauan. Toiveena päästä vilkkaan lentokentän viereen katsomaan nousuja ja laskeutumisia.
Vierailija kirjoitti:
2-tasoinen Fokker konkkarilla on pelottava ilmestys.
Tää ois kova vieläkin droonijahdissa.
Ja olis muuten miehekästä hommaa tykitttä drooneja alas konkkarilla.
Vierailija kirjoitti:
Lentokoneiden bongaus taitaa olla jotenkin outo luuseriharrastus? Mutta olen sellainen bongari silti, voisin seurata flightradaria vaikka kuinka kauan. Toiveena päästä vilkkaan lentokentän viereen katsomaan nousuja ja laskeutumisia.
Kyllä, se on juuri sitä.
Sinne jäi.