Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
F35 on matkalla Suomeen
18.09.2026 |
Yksi jäi Azoreille rikkoontuneena.
Hävittäjät | Suomen uuden F-35-hävittäjän epäillään jääneen rikkinäisenä Azoreille
https://www.hs.fi/suomi/art-2000012284262.html
Kommentit (12)
Noin se tulee olemaan myös sodan aikana. Vähintään 1/3 hävittäjistä on jatkuvasti rikki ja huollossa tai odottaa jotain päivitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Noin se tulee olemaan myös sodan aikana. Vähintään 1/3 hävittäjistä on jatkuvasti rikki ja huollossa tai odottaa jotain päivitystä.
Se 2/3 on parempia kuin mikään hävittäjä minkä Venäjä kykenee kehittämään.
Lentokoneissa ei tarvitse olla kuin valo rikki ja kone ei nouse ilmaan. Pätee matkustaja koneisiinkin.
Vierailija kirjoitti:
Taattua jenkki laatua, yksi hajosi jo ennen kuin ehdittiin edes toimittaa 😂
Venäläisestiä olisi bensa loppunut jo kymmenen kilometrin jälkeen, Igor 🤣🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taattua jenkki laatua, yksi hajosi jo ennen kuin ehdittiin edes toimittaa 😂
Venäläisestiä olisi bensa loppunut jo kymmenen kilometrin jälkeen, Igor 🤣🤣
En ole mikään Igor, nuo vaan ovat pirun paljon huoltoa ja ruuvamista vaativia hävittäjiä, muuten ne ei pysy lentokuntoisina.
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten kuski sairastui.
Kyllä, vaihtopilotti on matkalla jenkeistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ylen toimittaja puhui toistuvasti F-3 koneista. Paljonko vaatii toimittajalta päästä pääuutislähetykseen, dei- ja jäsenkirjan lisäksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niitä tehdään myös Italiassa ja Japanissa.
https://nationalinterest.org/blog/buzz/switzerlands-first-f-35-fighter-…
Lockheed Martin F-35 Lightning II on tilastollisesti yksi sotilasilmailun historian turvallisimmista hävittäjistä, mutta sen monimutkaisuus aiheuttaa merkittäviä haasteita huollolle ja valmiusasteelle. Koneen vikaantumista ja onnettomuushistoriaa arvioitaessa sitä verrataan usein vanhempiin hävittäjätyyppeihin (kuten F-16 tai F/A-18 Hornet) niiden elinkaaren vastaavassa alkuvaiheessa. [1, 2, 3]
Elinkaaren alkupään vikaantumiseroja voidaan vertailla seuraavien kokonaisuuksien kautta:
Onnettomuus- ja vikaantumistilastot vertailussa
Mishap- ja onnettomuusaste: F-35-koneiden vakavien lento-onnettomuuksien määrä suhteessa lentotunteihin on ollut poikkeuksellisen matala. Esimerkiksi F-16-hävittäjän alkutaivalta leimasivat lukuisat moottoriviat ja maahansyöksyt (ns. "Lawn Dart" -ajanjakso). F-35-koneita on valmistettu jo yli 1 000 kappaletta, ja niillä on sattunut vain reilu kymmenen täydellistä tuhoa. [1, 2, 3]
Vikaantumisen tyypit rauhan aikana: Suuri osa F-35:n raportoiduista vioista liittyy ohjelmistoihin, sensoreihin tai pitkiä kuivumisaikoja vaativiin pinnoitemateriaaleihin. Perinteisissä hävittäjissä viat ovat tyypillisesti luonteeltaan puhtaasti mekaanisia tai hydraulisia. [1, 2]
Huollon monimutkaisuus: F-35 vaatii kehittyneen ja verkottuneen ODIN (aiemmin ALIS) -huoltojärjestelmän. Pienikin anturivirhe tai puuttuva päivitys voi estää koneen lentoonlähdön turvallisuussyistä, vaikka itse lentorunko olisi mekaanisesti täysin kunnossa.[1, 2]
Tyypillisimmät vikaantumiskohteet F-35-ohjelmassa
Ohjelmistokehitys ja sensorifuusio: Miljoonat rivit koodia altistavat järjestelmähäiriöille. Ohjelmistopäivitykset korjaavat näitä jatkuvasti, mutta tuovat toisinaan mukanaan uusia bugeja. [1, 2]
Moottorin tärinä ja komponentit: Ohjelman aikana on havaittu yksittäisiä moottorikomponenttien (kuten polttoaineputkien) vikaantumisia sekä liiallista tärinää tietyillä kierrosalueilla, mikä on johtanut väliaikaisiin lentokieltoihin tai tarkastussyklien tihentämiseen. [1]
Häivepinnoitteet: Koneen tutkaheijastusta vähentävien materiaalien korjaaminen ja ylläpito vaatii erikoistyökaluja ja -olosuhteita, mikä pidentää huoltoaikoja. [1]
Ajankohtainen yhteys Suomeen
Suomen Ilmavoimien ensimmäiset F-35A-hävittäjät saapuivat siirtolennolla Rovaniemelle perjantaina 18. syyskuuta 2026. Siirtolennon aikana raportoitiin tyypillinen esimerkki sotilasilmailun tiukoista turvatoimista: yksi suomalaiskone (tunnuksella JF-511) jäi välilaskupaikalle Azoreille Lajesin lentotukikohtaan mahdollisen teknisen poikkeavuuden tai operatiivisen syyn vuoksi. Tämä havainnollistaa sitä, että rauhan aikana pienikin järjestelmän antama virheilmoitus jättää koneen maahan
Alue: Aihe vapaa
Sinne jäi.