Lue keskustelun säännöt.
Säkylän liikenneympyrässä ongelma
30.07.2026 |
Se on niin huomaamaton, että kuskit ajavat sitä päin
Ajaisitko sinä? Ja miten auttaisit asiaa? Oma ehdotukseni olisi pari tärinäraitaa joka lähestymiseen, ja vähän korkeammaksi vielä tota keskikohtaa.
Ja sitten tietenkin kuskien pitäisi keskittyä siihen mitä ovat tekemässä... :D Eli ajamiseen. Toimisikohan se?
Kommentit (22)
Siinähän on niitä tärinä raitoja. Vika on ratin ja penkin välissä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siinähän on niitä tärinä raitoja. Vika on ratin ja penkin välissä
No käytännössä useimmiten se on. Ratin ja penkin välissä se vika. Mitenhän uudet älyautot tohon suhtautuu? Osaavatko itse jarruttaa sopivaan nopeuteen ja väistää jos kuski ei sitä tee?
Ja joo en huomannutkaan että tärinäraidatkin oli mainittu. Eli ihan samaa huolimattomuutta multakin. :D Mutta onneksi vain näppiksen takaa
Vierailija kirjoitti:
Tossa on varmaan ajettu pitkään suoraa ja lujaa ennen tota ympyrää. Kaupunkiympäristö herättää eri tavalla valppauden ihmisillä.
Siinä on haastatellun insinöörin mukaan ollut jo satoja metrejä ennen ympyrää 50km/h rajoitus. En tiedä susta, mutta minusta 50km/h ei ole kovin nopea ajonopeus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tossa on varmaan ajettu pitkään suoraa ja lujaa ennen tota ympyrää. Kaupunkiympäristö herättää eri tavalla valppauden ihmisillä.
Siinä on haastatellun insinöörin mukaan ollut jo satoja metrejä ennen ympyrää 50km/h rajoitus. En tiedä susta, mutta minusta 50km/h ei ole kovin nopea ajonopeus.
Monia autoilijoita rajoitus ei estä ajamasta liian lujaa tilanteeseen / rajoitukseen nähden. Sitä arvelin yhdeksi syyksi.
Ajoin tosta pari viikkoa sitten. En huomannut että näkyvyydessä olisi turistillekkaan ollut ongelmia. Tai ehkä se johtui just siitä, että vieraalla tiellä valppaus säilyy paremmin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!
Tuo on kyllä totta. Koska pienessä ympyrässä käytännössä ei tule sellaisia välejä joihin voisi mennä ilman pysähtymistä jos ympyrässä joku on tulossa / väistettävänä.
Isommassa voisi vetoketju toimia paremmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Entä jos ongelma onkin just älyautot joiden hallintaan kuskin keskittyminen menee? Sen edesssä olevan tien seuraamisen sijaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tossa on varmaan ajettu pitkään suoraa ja lujaa ennen tota ympyrää. Kaupunkiympäristö herättää eri tavalla valppauden ihmisillä.
Siinä on haastatellun insinöörin mukaan ollut jo satoja metrejä ennen ympyrää 50km/h rajoitus. En tiedä susta, mutta minusta 50km/h ei ole kovin nopea ajonopeus.
Monia autoilijoita rajoitus ei estä ajamasta liian lujaa tilanteeseen / rajoitukseen nähden. Sitä arvelin yhdeksi syyksi.
Pitäisi estää, sitä varten rajoitukset on.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!
Taajamissa vaan ei ole niin helppoa lohkaista maata ympäröivistä tonteista. Ja se liikenneympyrän keskialuehan jää aina rakentamatta. Hukkatilaa siis syntyy väkisinkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!
Oletko se sinä joka ajat aina suoraan kiertoliittymän läpi niin, että istutukset lentelee pitkin tietä? Tiesitkö, että se rengas sun käsiesi dessä on sitä varten, että sillä ohjataan auton suuntaa
No ei taatusti ole huomaamaton. Osa ihmisistä ajaa liikenteessä kuin hullut, jatkuvasti vaarallisia ohituksia vaikka autoja tulee vastaan, käännytään suoraan eteen jne.
Oikea ratkaisu olisi ottaa kortti pysyvästi pois jos ei ymmärrä että tiellä on liikenneympyrä vaan ajaa siitä ulos, vaaraksihan tuollaiset kuskit on, jotka ei näe liikennemerkkejä, eikä valtavan kokoista liikenneympyrää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!
Ja mikä se sopiva vauhti on sun mielestä, 100 km/h?
Eikö autoilijoille ole nykyään enää näkövaatimuksia? Ennen oli oikein ajokortissa merkintä jos täytyy käyttää laseja ajaessa.
Vai jääkö noilla liikenneympyrä huomaamatta kun trollaavat somessa ajon aikana?
Liian pitkät suorat, kun tullaan ympyrään. Lisäksi ympyrän takana katuvalot jatkuvat yhtä viivasuorana, pimeässä näyttää helposti suoralta tieltä. Liinkennesuunnittelija/liikennepsykologia epäonnistunut.
Vierailija kirjoitti:
Liian pitkät suorat, kun tullaan ympyrään. Lisäksi ympyrän takana katuvalot jatkuvat yhtä viivasuorana, pimeässä näyttää helposti suoralta tieltä. Liinkennesuunnittelija/liikennepsykologia epäonnistunut.
Kyllä se ympyrä pimeässäkin erottuu, varsinkin jos sitä lähestyttäessä nopeusrajoitus on 50 km/h.
Ja periaate on se, että auto pitääaina pystyä pysäyttämään näkyvällä tieosuudella. Minkään ei pitäisi tupsahtaa yllättäen näkökenttään.
90-luvulla kun perjantaisin lähdettiin kasramilta viikonloppulomille, niin tuolla suoralla ajattiin aina 160 km/h ja Euran jälkeen eräällä suoralla 185 km/h. Poliisit ei pysäyttämeet koskaan, eikä niitä näkynyt. Aikaa ennen likkenneympyröitä.
-takapenkkiläinen mittarintiiraja
Vierailija kirjoitti:
Liian pitkät suorat, kun tullaan ympyrään. Lisäksi ympyrän takana katuvalot jatkuvat yhtä viivasuorana, pimeässä näyttää helposti suoralta tieltä. Liinkennesuunnittelija/liikennepsykologia epäonnistunut.
Kyllä se ajosuoritus ratin takana on epäonnistunut, jos ei näe liikennemerkkejä ennen ympyrää eikä itse ympyrää, vauhdin pitäisi hidastua kuskin toimesta. Vai tuijotteletko aina ratin takana kaukaisuuteen joten valoja, vaikka edessä olisi suojatie tai vaikka hirvilauma?
Tossa on varmaan ajettu pitkään suoraa ja lujaa ennen tota ympyrää. Kaupunkiympäristö herättää eri tavalla valppauden ihmisillä.