Säkylän liikenneympyrässä ongelma

Kuskin vika jos liikenneympyrään törmää. 

Kyllä on virkamiehillä ja "asiantuntijoilla" taas röyhkeän ylimielinen asenne tavallista kansalaista vastaan. Ei ole millään tavalla uskottavaa että juuri tämän liikenneympyrän kohdalla muka kuljettajien tarkkaavaisuus jostain mystisestä syystä katoaa, kun missään muualla ei tapahdu tällaisia onnettomuuksia.

Ympyrässä on liian hyvät häiveominaisuudet. :D

Tulevaisuuden vientituote Suomelle? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!

Oletko se sinä joka ajat aina suoraan kiertoliittymän läpi niin, että istutukset lentelee pitkin tietä? Tiesitkö, että se rengas sun käsiesi dessä on sitä varten, että sillä ohjataan auton suuntaa 

Nyt pulloon korkki ja heti. Aloita vasta huomenna. Kommentointia sun ei kannata tän enempää..

Jutun mukaan suunta etelästä pohjoiseen on tuossa se hankalampi? Olisi voinut kuvitella, että se ongelma olisi tuota kantatietä pitkin ajavien kaahaamisesta, mutta etelästä tullessahan tuossa on mutkakin ei kovin paljoa ennen kiertoliittymää, joten ei siellä varmaan nopeudetkaan huipussaan ole. Tai sitten jos on, niin jo tuossa K-Supermarketin kohdalla olevassa mutkassahan saattaa ajaa myös ulos tieltä.

https://maps.app.goo.gl/gq8bzawaQ9fyixpD6

Ainakin tuon videon suunnasta edessä on joko matalia havuja tai talvella auraamaton lumikasa. En yleensä aja suoraan kumpaankaan.

Pari kertaa olen tuosta ajanut, vuosi sitten viimeksi, ei mitään mielikuvaa joten ei herättänyt mitään ihmettelyn aiheita.

Kortti pois jokaiselta joka ei kykene kääntämään rattia 

Sellainen töyssy ennen ympyrää että tuntuu jos ei hiljennä

Olisko hyvä? 

Vierailija kirjoitti:

Ajoin tosta pari viikkoa sitten. En huomannut että näkyvyydessä olisi turistillekkaan ollut ongelmia. Tai ehkä se johtui just siitä, että vieraalla tiellä valppaus säilyy paremmin

Totta tuokin, mutta luulisi, että ne joille tie on tuttu, tietäisivät että siinä on liikenneympyrä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoin tosta pari viikkoa sitten. En huomannut että näkyvyydessä olisi turistillekkaan ollut ongelmia. Tai ehkä se johtui just siitä, että vieraalla tiellä valppaus säilyy paremmin

Totta tuokin, mutta luulisi, että ne joille tie on tuttu, tietäisivät että siinä on liikenneympyrä. 

Jos ne nukkuu ratissa? Autopilotti päällä 

Kun tietä on vuosia sitten ajanut useinkin ja keskelle suoraa tietä on jostain syystä keksitty tehdä liikenneympyrä niin onhan se aika outoa. Tosin olen ajellut siitä sellaisiin vuorokauden aikoihin ettei mitään ruuhkaa ole ollut, tiedä sitten onko siinä joskus ruuhkaa.

Tuo liikenne muoti on kyllä outo, jossain vaiheessa niitä tehtiin mitä oudompiin paikkoihin, niinkuin minusta tuohon.

Tuollainen iso liikenneympyrä on sen verran uusi juttu pöndellä, ettei paikalliset osaa vielä käyttää niitä. 

Vierailija kirjoitti:

Sellainen töyssy ennen ympyrää että tuntuu jos ei hiljennä

 

Olisko hyvä? 

Siinä on jo, mutta nämä paksuperseet eivät huomaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!

Oletko se sinä joka ajat aina suoraan kiertoliittymän läpi niin, että istutukset lentelee pitkin tietä? Tiesitkö, että se rengas sun käsiesi dessä on sitä varten, että sillä ohjataan auton suuntaa 

Sinulta meni lainaamasi kirjoittajan juttu ohi. Ongelma ei ole, että ajaisi liikenneympyrän läpi, vaan se ettei liikenneympyrät ovat liian pieniä. Tämän takia autoilijat joutuvat useammin pysähtymään ja odottamaan mihin suuntaan joku on menossa. Tähän kun yhdistää osan vilkunkäytön puutteet, niin liikenne turhaa pysähtelee. Isommassa liikenne ympyrässä kaarella on tilaa enemmän ja tavoite olisi ettei autoilijoiden tarvitse pysähtyä. Tämä on myös polttoaineen kulutusta kasvattava asia.

Juurikin näin! Keskelle ei-mitään on tehty liikenneympyrä ilmeisesti ajoneuvoliikenteen riesaksi. Kumpaankin suuntaan suora tie keskellä peltoa eli liittymästä tulevat näkevät taatusti mihin väliin pystyy ajamaan ilman 50 km/h rajoituksia ja/tai liikenneympyrääkin... Ainoa ruhka-aika tuossa on kun tehtaalle ajetaan jurttikuormia syksyllä. 

Vierailija kirjoitti:

Juurikin näin! Keskelle ei-mitään on tehty liikenneympyrä ilmeisesti ajoneuvoliikenteen riesaksi. Kumpaankin suuntaan suora tie keskellä peltoa eli liittymästä tulevat näkevät taatusti mihin väliin pystyy ajamaan ilman 50 km/h rajoituksia ja/tai liikenneympyrääkin... Ainoa ruhka-aika tuossa on kun tehtaalle ajetaan jurttikuormia syksyllä. 

Mieltäänkö ne ympyrää päin ajavat sit osoittavat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!

Oletko se sinä joka ajat aina suoraan kiertoliittymän läpi niin, että istutukset lentelee pitkin tietä? Tiesitkö, että se rengas sun käsiesi dessä on sitä varten, että sillä ohjataan auton suuntaa 

Sinulta meni lainaamasi kirjoittajan juttu ohi. Ongelma ei ole, että ajaisi liikenneympyrän läpi, vaan se ettei liikenneympyrät ovat liian pieniä. Tämän takia autoilijat joutuvat useammin pysähtymään ja odottamaan mihin suuntaan joku on menossa. Tähän kun yhdistää osan vilkunkäytön puutteet, niin liikenne turhaa pysähtelee. Isommassa liikenne ympyrässä kaarella on tilaa enemmän ja tavoite olisi ettei autoilijoiden tarvitse pysähtyä. Tämä on myös polttoaineen kulutusta kasvattava asia.

Ei mennyt. Olen huomannut ilmiön, että jotkut ajavat aina suoraan liikenneympyrän läpi niin, että reunakivet leviää pitkin tietä, istutukset ovat kumossa ja varsinkin talvella hangessa näkyy jäljet, kuinka joku ääliö ei ole jaksanut kääntää rattia vaan on oikaissut suoraan ympyrän läpi. Säkylän ympyrä on ilmeisesti jopa liian iso tähän tarkoitukseen. Joten ilmiö ei ole lainkaan edes ainutkertainen. Olen aina miettinyt, että minkälainen ihminen sitä tekee, mutta nythän sekin selvisi. Joillekin ympyrä on liian pieni, eikä ratti jostain syystä suostu kääntymään. Ihmettelen, että miten oikein meinaat selvitä normaalista risteyksestä 

Vierailija kirjoitti:

Tossa on varmaan ajettu pitkään suoraa ja lujaa ennen tota ympyrää. Kaupunkiympäristö herättää eri tavalla valppauden ihmisillä. 

On ajettu pitkään suoraan mutta ennen risteystä nopeusrajoitus laskee ja onhan tuo risteyskin selkeästi merkitty. Kyse ei ole merkintöjen puutteesta vaan välinpitämättömistä ja tyhmistä ihmisistä.

Antaa paukkua. Tyhmiltä rahat ja henki pois.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ympyrät on aivan liian pieniä. Kiertoliittymän tarkoitushan oli mahdollistaa sujuva ajo risteyksessä. Tehtiin ympyrä. Mutta joka on niin pieni et kun tulet siihen muut joutuu odottaan eivätkä pääse sujuvasti ja nätisti ajamaan siihen samaan kiertoon. Jos se olisi riittävän kokoinen kaikki voisivat ajaa sopivalla vauhdilla vaikka yhtäaikaa!

Oletko se sinä joka ajat aina suoraan kiertoliittymän läpi niin, että istutukset lentelee pitkin tietä? Tiesitkö, että se rengas sun käsiesi dessä on sitä varten, että sillä ohjataan auton suuntaa 

Sinulta meni lainaamasi kirjoittajan juttu ohi. Ongelma ei ole, että ajaisi liikenneympyrän läpi, vaan se ettei liikenneympyrät ovat liian pieniä. Tämän takia autoilijat joutuvat useammin pysähtymään ja odottamaan mihin suuntaan joku on menossa. Tähän kun yhdistää osan vilkunkäytön puutteet, niin liikenne turhaa pysähtelee. Isommassa liikenne ympyrässä kaarella on tilaa enemmän ja tavoite olisi ettei autoilijoiden tarvitse pysähtyä. Tämä on myös polttoaineen kulutusta kasvattava asia.

Tämä. Se on juurikin näin. Mutta kuten itsekin totesit osalle tuottaa vaikeuksia ymmärtää kiertoliittymän hienous. Ilmeisesti Herra Hammurabin aikoinaan keksimä maantieristeys teiden kohdatessa tuottaa vielä senverta päänvaivaa....