Tehdaspomo MT:lle: Kajaanista ratikat olisi saatu yli 60 miljoonaa euroa halvemmalla kuin Puolasta

Taustalla on jotain minkä vuoksi vaunuja ei nimen omaan haluttu hankkia Suomesta. Kun ostoksia tehdään toisten rahoilla, ideologia voi ohittaa rationaalisuuden.

Suomessa on aina "hienompaa" olla suosimatta omiaan. Kantiksen sijasta duuniin otetaan ulkkari jne. Jostain kumman syystä suomenruotsalaiset toimivat käänteisesti meihin varsinaisiin kantiksiin verrattuna. Suosivat omiaan ja menestyvät. Voisiko heistä ottaa oppia? Mikä estää?

Käyttöikä ja käytännöllisyys. Ei ne osaa siellä lapissa rakentaa kun eivät ole välttämättä edes itse koskaan semmoisella ajaneet.

Kun tiedettiin, että Skoda 100 oli 70-luvulla heikkolaatuinen auto, niin ajateltiin, että ei ne niiden raitiovaunutkaan voi kovin hyviä olla, varsinkin kun ne Suomessa olisi lisenssillä värkätty.

Vierailija kirjoitti:

Käyttöikä ja käytännöllisyys. Ei ne osaa siellä lapissa rakentaa kun eivät ole välttämättä edes itse koskaan semmoisella ajaneet.

Uudet vaunut taisi olla juuri niitä jotka eivät toimineet aiemminkaan. Näin on pääteltävissä  kun tilaajat kieltäytyivät kommentoimasta ovatko samoja?

Olisihan se tuonut tänne niitä kipeästi kaivattuja työpaikkoja. Sveitsi äärettömän rikkaana maana imuroi liiveihinsä nuokin sadat miljoonat eurot. Ollaan lähellä maanpetosta minun ajatusmaailmassani.

Olisipa ollut työtä ja hyvää laatua .  Ennen vanhaan Suomessa tehtiin huolellisesti .  

Kyllä ilmasto vaatii enemmän koneilta .  Mutta imuroikaa joskus bussien ja ratikoiden penkit .  Satiaiset ja punkit puree lujaa pyllyyn.  

Vierailija kirjoitti:

Kun tiedettiin, että Skoda 100 oli 70-luvulla heikkolaatuinen auto, niin ajateltiin, että ei ne niiden raitiovaunutkaan voi kovin hyviä olla, varsinkin kun ne Suomessa olisi lisenssillä värkätty.

Perustuu suomalaiseen suunnitteluun.

Olisko Sannan hallitus mokannut.

Vierailija kirjoitti:

Kun tiedettiin, että Skoda 100 oli 70-luvulla heikkolaatuinen auto, niin ajateltiin, että ei ne niiden raitiovaunutkaan voi kovin hyviä olla, varsinkin kun ne Suomessa olisi lisenssillä värkätty.

Älä mollaa, mulla oli penskana satavitonen peltoautona, muutoin hyvä mutta hyppyrissä takapyörät taittuivat auton alle.

Transtech ei kyennyt täyttämään laatuvaatimuksia. Se on turha itkeä jos kakkoslaadun ratikat eivät kelpaa.

Vierailija kirjoitti:

Transtech ei kyennyt täyttämään laatuvaatimuksia. Se on turha itkeä jos kakkoslaadun ratikat eivät kelpaa.

Ainoa mitä eivät täyttäneet oli hinta. Pitää olla kallista, että mielletään laadukkaksi.

Vierailija kirjoitti:

Kun tiedettiin, että Skoda 100 oli 70-luvulla heikkolaatuinen auto, niin ajateltiin, että ei ne niiden raitiovaunutkaan voi kovin hyviä olla, varsinkin kun ne Suomessa olisi lisenssillä värkätty.

Skoda on yhä heikkolaatuinen auto.