Onko Alpeilla ajaessa pakko osata moottorijarrutus

Autokoulussahan se opetetaan.

Tai ainakin aikanaan opetettiin.

Nykylapsille sekin on varmaan liian vaikeaa.

Ainoastaan polkupyörällä ajettaessa, muutoin ei.

ei... ei.... ei... 

Ei MOOTTORIjarrutusta käytetä alpeilla minkään moottorin ylikuumenemisen vuoksi vaan JARRUJEN kuumenemisen vuoksi. 

Kannattaa vaihtaa öljyt ja jäähdytys este  ennen matkaa ja tarkistaa jarrut.

Jos on liian hankalaa niin suosittelen mennä junalla tai linja-autolla. Silloin voi ihailla maisemia.

Tilanteen salliessa voi vauhtia hidastaa vaihtamalla asteittain pienemmälle vaihteelle. Ei ole vaikeaa.

Siihen aikaan, kun autoissa vielä oli ylikuumenemiselle ja jarrutehon menettämiselle alttiit rumpujarrut, ohje oli todella tarpeellinen.

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa vaihtaa öljyt ja jäähdytys este  ennen matkaa ja tarkistaa jarrut.

Jos on liian hankalaa niin suosittelen mennä junalla tai linja-autolla. Silloin voi ihailla maisemia.

Vuokra auto on suunnitelmissa, ja se on aina vielä erityisesti kun vieraalla autolla ajaa. Mitta siis ei minulle ole opetettu autokoulussa moottorijarrutusta, olen 54. 

Alpeilla muutamankin kerran ajelleena, niin moottorijarrutus on aivan ehdoton, koska muuten jarrut on kohta totaalisen loppu. Alamäkeä voi kestää kilometrikaupalla, mutkaa mutkan perään. Katso ajovideoita, esim Passo di Stelvio, jos et usko. 

Vierailija kirjoitti:

Tilanteen salliessa voi vauhtia hidastaa vaihtamalla asteittain pienemmälle vaihteelle. Ei ole vaikeaa.

Mutta entä jos pitääkin jarruttaa? Siis puhun alamäestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa vaihtaa öljyt ja jäähdytys este  ennen matkaa ja tarkistaa jarrut.

Jos on liian hankalaa niin suosittelen mennä junalla tai linja-autolla. Silloin voi ihailla maisemia.

Vuokra auto on suunnitelmissa, ja se on aina vielä erityisesti kun vieraalla autolla ajaa. Mitta siis ei minulle ole opetettu autokoulussa moottorijarrutusta, olen 54. 

ai sinulle ei opetettu autokoulussa kuinka auto HIDASTUU ilman jarrun polkemista... Puhut paskaa ja parempi on että pysyt kokonaan pois liikenteestä. 

On. Mutta ei moottorin, vaan jarrujen takia. Älä lähde jos olet epävarma! Jyrkänteet on pystysuoria (2-3km pudotusta alas), eikä edes kaiteita. Olen ajanut monta kertaa. 

Eihän moottorijarrrutus vuoristossa tarkoita sen kummempaa asiaa kuin että ajaa mäkeä alas pienellä vaihteella. Jos vaihde on tarpeeksi pieni (esim. kakkonen), ei jarrupolkimeen tarvitse koskea kuin välillä vähän jyrkemmissä mutkissa. Ei siinä ole varsinaisesti mitään opettelemista.

Mutta kannattaa mennä sinne sähköautolla: akun regenerointi jarruttaa ja akkuun tulee pitkissä alamäissä reilusti lisää virtaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tilanteen salliessa voi vauhtia hidastaa vaihtamalla asteittain pienemmälle vaihteelle. Ei ole vaikeaa.

Mutta entä jos pitääkin jarruttaa? Siis puhun alamäestä.

Levyjarrut ei "kuole", mutta kuluvat tietysti kovin jatkuvasti jarruttaessa. Ideana on jarruttaa moottorilla niin, että jarruja tarvitsee vain korkeintaan kaarteessa. Eli ei päästetä sitä vauhtia liian kovaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tilanteen salliessa voi vauhtia hidastaa vaihtamalla asteittain pienemmälle vaihteelle. Ei ole vaikeaa.

Mutta entä jos pitääkin jarruttaa? Siis puhun alamäestä.

Levyjarrut ei "kuole", mutta kuluvat tietysti kovin jatkuvasti jarruttaessa. Ideana on jarruttaa moottorilla niin, että jarruja tarvitsee vain korkeintaan kaarteessa. Eli ei päästetä sitä vauhtia liian kovaksi.

En kyl tajua yhtään mitään. Että miten voi ajaa jarruttamatta. Saatika vuorenrinnettä alas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tilanteen salliessa voi vauhtia hidastaa vaihtamalla asteittain pienemmälle vaihteelle. Ei ole vaikeaa.

Mutta entä jos pitääkin jarruttaa? Siis puhun alamäestä.

Alamäki voi olla 3 kilometriä jos mitataan suoraa pudotusta, tai 50 mutkaa=8km  ajettuna. Tarkoittaa, että voit välillä hipaista jarrua, mutta sitten se onkin jo hehkuvan punainen, ja loppu Herran haltuun, jos et handlaa moottorijarrutusta. 

Valitse vuokra-autoksi joku hybridi niin pääset helpoiten. Säädät sopivaksi regeneratiivisen jarrutuksen niin ei tarvitse miettiä jarruttamista ollenkaan.

en ole automaatti autoni huomannut hidastavan alamäessä moottorijarrutuksella

Ei ole koskaan tullut mieleen, että moottorijarrutus pitäisi osata. Tottakai alamäkeen laitetaan vähän pienempää vaihdetta, jotta ei tarvitse jarrua koko ajan polkea. Ja säästetään bensaa - taisi kerran hiihtokeskuksesta palatessa olla ensimmäisen 25 kilsan kulutus alle 2l/100km, kun normaalikulutus 6-7l tienoilla.

Mutta sitten tajusin, että nykyään on ihmisiä, joille manuaalivaihde on täysin tuntematon käsite ja automaattihan ei itsekseen moottorijarruta vaan vaihtaa aina isommalle kun sillä jaksaa vetää eli täytyy itse laittaa vaihtaa manuaalikäytölle, jotta pienemmän vaihteen saa "lukittua" päälle.

Vierailija kirjoitti:

Eihän moottorijarrrutus vuoristossa tarkoita sen kummempaa asiaa kuin että ajaa mäkeä alas pienellä vaihteella. Jos vaihde on tarpeeksi pieni (esim. kakkonen), ei jarrupolkimeen tarvitse koskea kuin välillä vähän jyrkemmissä mutkissa. Ei siinä ole varsinaisesti mitään opettelemista.

 

Mutta kannattaa mennä sinne sähköautolla: akun regenerointi jarruttaa ja akkuun tulee pitkissä alamäissä reilusti lisää virtaa.

Pienellä vaihteella pitkään jurruttaessa on uhkana moottorin kuumeneminen etenkin näissä nykyisissä pikkubensaturboissa, joissa motti käy muutenkin kuumana.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tilanteen salliessa voi vauhtia hidastaa vaihtamalla asteittain pienemmälle vaihteelle. Ei ole vaikeaa.

Mutta entä jos pitääkin jarruttaa? Siis puhun alamäestä.

Levyjarrut ei "kuole", mutta kuluvat tietysti kovin jatkuvasti jarruttaessa. Ideana on jarruttaa moottorilla niin, että jarruja tarvitsee vain korkeintaan kaarteessa. Eli ei päästetä sitä vauhtia liian kovaksi.

En kyl tajua yhtään mitään. Että miten voi ajaa jarruttamatta. Saatika vuorenrinnettä alas.

Ai miten voi ajaa jarruttamatta? Ei mitenkään, mutta täytyy ymmärtää, että jarrut on käytännössä kaput 1 km alastuloa jälkeen ja jolloan muulla pitää hoitaa loput 3 km/40 mutkaa.