Lue keskustelun säännöt.
Voiko auto olla kunnolla kolaroitu vaikka ei näy missään carverticaleissa tai vastaavissa?
15.02.2026 |
Kun jotenkin tuntuu että ihmiset luottaa noihin liikaa.
Kommentit (10)
Ei ne tiedot sinne carverticaliin itsestään tule. Jos on itse mällännyt auton ja korjannut sen itse ilmoittamatta vakuutusyhtiölle, niin mitään ei näy missään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Carvertical on ihan alusta tsekata asiaa, mutta ei esekään aukoton ole.
Car Vertikaalin sivuillakin sanotaan, ettei auton historia välttämättä ole täydellinen. Jos epäilyttää vähänkään niin kannattaa siirtyä seuraavaan autoon. Suomi-auto on aina turvallisempi valinta kuin tuontiauto.
Kotimaiset vakuutusyhtiöt julkaisee kolaridataa niukemmin kuin muualla Euroopassa. Eli voi olla, varsinkin jos vakuutusyhtiö ei ole osallistunut korjaukseen eikä autoa ole poistettu rekisteristä korjauksen ajaksi.
Trafin omistajatiedoista selviää myös
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi. Jätä ne italia/espanja/ranska/romania-autot suosiolla vaan kauppaan vaikka olisi miten hyvä hinta.
Lyhyt vastaus: kyllä voi.
CarVerticalin, Autodnan, Carfaxin ja muiden raportit ovat hyödyllisiä, mutta ne eivät ole täydellisiä totuuksia. Ne näyttävät vain sen, mikä on joskus kirjattu johonkin järjestelmään.
Miksi iso kolari ei välttämättä näy raportissa?
1. Vahinkoa ei ole koskaan ilmoitettu vakuutusyhtiölle
Jos auto on korjattu omalla rahalla ilman kaskoilmoitusta, vahingosta ei synny vakuutusdataa. Tällainen jää usein kokonaan pimentoon.
2. Korjaus tehty ulkomailla
Jos auto on ollut esimerkiksi Saksassa, Puolassa tai Baltian maissa ja siellä kolaroitu, tieto ei aina siirry raporttipalveluihin. Rajat ylittävä datanvaihto on epätasaista.
3. Runko-oikaisu tehty hiljaisesti
Auto on voitu oikaista korjaamolla ilman että sitä on merkitty vauriorekisteriin tai huoltokirjaan.
4. Lunastettu ja kunnostettu muualla
Joissain maissa lunastettu auto voidaan myydä huutokaupassa, korjata ja viedä toiseen maahan. Kaikki lunastustiedot eivät seuraa mukana.
5. Data ei ole kattavaa
CarVertical ei näe kaikkea, vaan se kokoaa tietoa eri lähteistä: vakuutusyhtiöt, huutokaupat, katsastustiedot, huoltodataa, viranomaisrekistereitä. Jos vahinko ei ole missään näistä, raportti jää puhtaaksi.
Ihmiset luottavat raporttiin liikaa, koska:
se näyttää viralliselta
siinä on numeroita ja päivämääriä
ei vahinkoja löytynyt kuulostaa varmalta
Todellisuudessa se tarkoittaa vain: ei löytynyt kirjattua vahinkoa.
Miten iso kolari paljastuu vaikka raportti on puhdas?
Tarkista nämä käytännössä:
Epätasaiset saumat konepellissä, ovissa, takaluukussa
Eri sävyiset maalipinnat, appelsiinipinta, pöly maalissa
Maalipaksuusmittarilla selvästi paksumpi kerros (kittiä alla)
Hitsausjäljet tai epätasaiset massaukset runkopalkeissa
Turvatyynyn varoitusvalo, joka ei syty/ sammu normaalisti
Eri vuosimalliset ajovalot tai turvavyöt
Vino ohjaus tai epätasainen rengaskuluma
Jos kyse on uudemmasta autosta, iso etu- tai peräkolari jättää lähes aina jälkiä rakenteisiin, vaikka se olisi hyvin korjattu.
Hyvä nyrkkisääntö: Raportti on vain ensimmäinen suodatin. Se ei korvaa:
huoltokirjan tarkistusta
katsastushistoriaa
kunnollista koeajoa
nosturilla tehtävää tarkastusta
puolueetonta kuntotarkastusta
Jos epäilyttää, vie auto riippumattomaan tarkastukseen ennen kauppoja. Se maksaa muutaman satasen, mutta voi säästää tuhansia.
Jos kerrot minkä tyyppisestä autosta ja mistä maasta tuonti on kyse, voin sanoa realistisemmin kuinka suuri riski on, että iso kolari ei näy missään raporteissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lyhyt vastaus: kyllä voi.
CarVerticalin, Autodnan, Carfaxin ja muiden raportit ovat hyödyllisiä, mutta ne eivät ole täydellisiä totuuksia. Ne näyttävät vain sen, mikä on joskus kirjattu johonkin järjestelmään.
Miksi iso kolari ei välttämättä näy raportissa?
1. Vahinkoa ei ole koskaan ilmoitettu vakuutusyhtiölle
Jos auto on korjattu omalla rahalla ilman kaskoilmoitusta, vahingosta ei synny vakuutusdataa. Tällainen jää usein kokonaan pimentoon.
2. Korjaus tehty ulkomailla
Jos auto on ollut esimerkiksi Saksassa, Puolassa tai Baltian maissa ja siellä kolaroitu, tieto ei aina siirry raporttipalveluihin. Rajat ylittävä datanvaihto on epätasaista.
3. Runko-oikaisu tehty hiljaisesti
Auto on voitu oikaista korjaamolla ilman että sitä on merkitty vauriorekisteriin tai huoltokirjaan.
4. Lunastettu ja kunnostettu muualla
Joissain maissa lunastettu auto voidaan myydä hu
Itse en enää harkitsisi ostoa jos epäillyt auton kolarihistoriasta ovat edes tulleet mieleen.
Onhan noitaesimerkkejä youtubessa missä auto on ollut "puhdas" vaikka on ihan kunnolla kolaroitu, siellä sitten tappelevat myyjän kanssa.
Voi olla.