Lue keskustelun säännöt.
Liikennevaloissa pienikin ylämäki ja kitkoilla jään vain sutimaan. Takaa kuuluu tööt tööt tööööt
05.02.2026 |
Nyt riitti kitkoilla liukastelu! Kävin tilaamassa nastarenkaat jotka saan kuun lopulla, vihdoinkin. Liikennevalot ja -ympyrät ovat painajaisia, niihin jää AINA sutimaan ellei ole hiekkaa. Kerran liuin penkkaan alamäessä kun auto vain liukui enkä voinut mitään. Kuinka kukaan osaa ajaa kitkoilla? Mä tunsin kuin olisin ajellut kesäkumeilla.
Kommentit (27)
No nyt on aika lipsut kelit kitkoille, mutta oon niillä pärjännyt kun vähän oon ennakoinut. Jäinen mäkilähtö on kyllä paha. Yleensä onnistuu kun hakee pysähdyspaikan jostain vähän kaistan sivusta / pois niistä kiillotetuista urista.
Ja tossa penkkaan ajossa voi auttaa kun vapauttaa jarrun ja menee reippaammin / veto päällä. Toki joskus vaan pito voi loppua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on ihan kitkarenkaiden syy, että risteykset ovat liukkaita. Silti ajan kitkoilla. Ennakointi, ennakointi ja ennakointi.
Vierailija kirjoitti:
Muistan, kun ajoin tutun isolla sähköautolla taannoin talvella. Lähestyin liikennevaloja ja en tajunnut kuinka liukasta oli + kitkat painavassa autossa. Sain juuri ja juuri käännettyä auton toiselle kaistalle etten ajanut perään. Huh.
Voi kauhiaa, jäit ilmeisesti henkiin?
Vierailija kirjoitti:
Se on ihan kitkarenkaiden syy, että risteykset ovat liukkaita. Silti ajan kitkoilla. Ennakointi, ennakointi ja ennakointi.
Kuinka ennakoit liikkeellelähdön liikennevaloissa ylämäkeen? -ap
Joo, aina kun näen jonkun luistelevan kitkoillaan, totean itsekseni "eikö onnistunutkaan ennakointi" ja naurahdan.
Jatkan siis lumisen/jäisen tienpinnan karkeuttamista nastarenkaillani, josko sitten saisitte siitä kitkoillanne jotain otetta. Ja olen tyytyväinen, kun nastarenkailla onnistun aina pysäyttämään auton ENNEN suojatietä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun tahtoo nykymääräysten mukaisilla nastarenkaillakin tehdä pakkasliukkailla tiukkaa, niin millaista lienee kitkoilla. Ei kiitos minulle, ei ikinä.
Valtaosa kitkoista ei sovi suomen talveen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onks joku noin kakkapää ? 4-veto Subaru alle ilman mitään esp- luistorajoitteita. Sillä kun oppii ajeleen, on magee peli, nastat alla toki..
Jos on mahis, käykää ainakin testaamas jotain 4-vetoa, aivan ykkös peli talvella..
Niihin valoihin voi ajaa niinkin, ettei laita renkaita siihen jäisimpään kuluneeseen uraan vaan vähän sivummalle missä on tarjolla rouheampaa pintaa ja ehkä luntakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on ihan kitkarenkaiden syy, että risteykset ovat liukkaita. Silti ajan kitkoilla. Ennakointi, ennakointi ja ennakointi.
Kuinka ennakoit liikkeellelähdön liikennevaloissa ylämäkeen? -ap
Käytä vasenta jalkaa jarrulla ja oikeaa kaasulla samanaikaisesti hyvin lyhyen hetken liikkeelle lähtiessä jos automaatti ja kuseta kytkintä jos manuali. Ja älä mäkeen jos mahdollista.
Liian pieni auto sinulla kitkoihin ja ehkä myös ajo tyylisi on liian hätäinen tai agressiivinen minulla ei ole mitään ongelmaa, kitkojenkanssa tosi minulla kunnon kalliit kitka renkaat. tilattu saksasta autoni wolgwagen amorak joka painaa hieman alle 3000tonnia.😀😀
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ymmärrä panikointia jos auto vähän sutii.😂 Sitä oman auton käyttäytymistä kannattaa vähän testailla turvallisessa paikassa, jos talvi ns yllättää.
Vierailija kirjoitti:
Joo, aina kun näen jonkun luistelevan kitkoillaan, totean itsekseni "eikö onnistunutkaan ennakointi" ja naurahdan.
Jatkan siis lumisen/jäisen tienpinnan karkeuttamista nastarenkaillani, josko sitten saisitte siitä kitkoillanne jotain otetta. Ja olen tyytyväinen, kun nastarenkailla onnistun aina pysäyttämään auton ENNEN suojatietä.
No, itse olen jäänyt sutimaan ylämäkeen ihan nastoillakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kitkarenkailla ajelen, eikä ole ollut juurikaan sutimista risteyksissä. Ja jos on jyrkkään ylämäkeen pysähdyttävä, laitan aina nelivedon päälle.
Aijaa. Minkäköhänlaiset "kitkarenkaat" sinulla on ollut? 🤣 Ettei vain sileät kesärenkaat? No provohan tuo aloitus tietysti on.
Kokeilepas oikeasti kitkarenkaita eli tietysti Continental VikingContact 8:aa.
En tykkää myöskään. Vaihdoin autoa ja mukana tuli kitkat. Ensimmäistä talvea oon niillä ajellut, aiemmin olen aina ostanut nastat. Pääteillä toimii hyvin pakkasellakin, mutta esim Itä-Suomen työreissulla oli todella kuumottavat. Luistinesto meni välillä päälle ylämäessä. Ei ole ennen matkavauhdissa aktivoitunut.
Ens talveksi vaihdan nastat alle.
Vierailija kirjoitti:
No nyt on aika lipsut kelit kitkoille, mutta oon niillä pärjännyt kun vähän oon ennakoinut. Jäinen mäkilähtö on kyllä paha. Yleensä onnistuu kun hakee pysähdyspaikan jostain vähän kaistan sivusta / pois niistä kiillotetuista urista.
Ja tossa penkkaan ajossa voi auttaa kun vapauttaa jarrun ja menee reippaammin / veto päällä. Toki joskus vaan pito voi loppua.
On ne liukkaat myös nastoille,ei ole tienpinnassa muuta kuin mustaa liukasta on.
Jos jää sutimaan ja on manuaali laatikko niin isolla vaihteella varovasti liikkeelle. Kyllä lähtee.
Kaikki risteykset ovat liukkaita ja tukossa muille autoilijoille juurikin kitkailijoiden sutimisen johdosta. Tööt tööt vaan sulle, ap.
Muistan, kun ajoin tutun isolla sähköautolla taannoin talvella. Lähestyin liikennevaloja ja en tajunnut kuinka liukasta oli + kitkat painavassa autossa. Sain juuri ja juuri käännettyä auton toiselle kaistalle etten ajanut perään. Huh.