Lue keskustelun säännöt.
Dieselauton ihanuus
02.02.2026 |
Tankkaus 60 sek ja toimintamatkaa 1200km, ei voisi elämä helpompaa olla.
Kommentit (15)
Vierailija kirjoitti:
Ja ureat jäässä
Ei vanhoissa autoissa sellaisia hömpötyksiä ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja ureat jäässä
Eipä ole ureaa..kunnon TDI ilman noita lisähärpäkkeitä...suosittelen..
Vierailija kirjoitti:
Dpf ja egr tukossa
Ei dieselpena tälläisillä ajele,D4D ja huoletonta on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä ole mikään mennyt koskaan tukkoon nokivasarassa. Ja mitä veroihin tulee niin ne piirtää kenellä on liitua.
Vierailija kirjoitti:
Ja maksellaan "dieselveroa".
Kyllä se kohta poistuu,sillä KEPUlandiassa tämäkin on vain väliaikainen vero.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
>Dpf ja egr tukossa
Auto polttaa itse DPF:stä noet pois. Sitten vasta kun sinne on kertynyt liikaa palamatonta tuhkaa, täytyy tehdä jotain, pesettää suodatin tai vaihtaa uusi. Taatusti halvempaa kuin sähköauton ajoakun vaihto. Edellinen dieselini alkoi näyttää näitä oireita vasta kun mittarissa oli 330 000 km.
Alla on nyt paras auto jolla olen ajanut. Sähköauto. Kaikki toimii pakkasessakin ja mahtavan mukava ajaa. Edellisellä diesel-Audilla oli kallista ajaa kaikkien korjausten, maksujen ja verojen takia. Arvokin putosi 70% seitsemässä vuodessa. Ei koskaan enää polttista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja ureat jäässä
Mulla vm 2014 diisseli eikä siinä ole sellaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja ureat jäässä
Mulla vm 2014 diisseli eikä siinä ole sellaista.
Taitaa olla viimeisiä vuosia ilman urealaitteita. Ei kait ole meikäläisenkään kulkineessa mitään pönttöjä tai siellä on jo rautakanki käynyt, hyvin kulkee ja kulutus on kohtuullinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
>Dpf ja egr tukossa
Auto polttaa itse DPF:stä noet pois. Sitten vasta kun sinne on kertynyt liikaa palamatonta tuhkaa, täytyy tehdä jotain, pesettää suodatin tai vaihtaa uusi. Taatusti halvempaa kuin sähköauton ajoakun vaihto. Edellinen dieselini alkoi näyttää näitä oireita vasta kun mittarissa oli 330 000 km.
Kaksi diisseliä ollut meillä. Egr dpf ja adblue-ongelmia oli, ja lisäksi kallis diisselivero. Nämä oli isohkoja (3-litraisia) koneita ja ajo oli pääosin taajamassa, joten tavallaan oma vika, mutta siis eivät ole kovin hyvä valinta tällaiseen. Jos ajaa päivittäin pitkää matkaa, niin voivat toimia paremmin. Ja takuuvarmoja ongelmia jos vielä joku hypridi. Nyt ajellaan ilman lisäveroja perus bensa-autolla, ei edes turpoa, huoletonta menoa.
Vanhemmat saastuttavat dieselit ilman puhdistuslaitteita alkavat ruostua käsiin. Ei niillä enää pitkään ajeta,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
>>Mulla vm 2014 diisseli eikä siinä ole sellaista.
>Taitaa olla viimeisiä vuosia ilman urealaitteita
Mulla on 2016 Kia Ceed diesel ja se on tuolla merkillä viimeinen vuosikerta ilman ureaa.
Ja ureat jäässä