Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Volvo vai Toyota
23.04.2025 |
Moi! Meillä on suunnitelma vaihtaa autoa. Harkinnassa on tällä hetkellä Volvo tai Toyota. Meillä ei ole kokemusta noista merkeistä. Onko jollain kokemusta Toyota Rav4 hybridista/bensiinistä? Miksi hybrid usein maksaa käytettynä vähemmän kuin bensiini?
Vaatimukset:
- Automaattinen vaihteisto
- Pärjää kovalla pakkasella. Meillä ei ole autotallia.
- Käytetty. N. 20000e. Vuosimalli 2016 tai uudempi
- bensiini/ hybrid (Meillä ei ole kokemusta hybridi autoistakaan, pelkään, että hybridi autot ei toimi kovalla pakkasella)
- 3 henkinen perhe, jossa on 2 aikuista ja yksi vauva.
-luotettava, ei mene helposti rikki. Huolto ei maksa niin paljon.
Saa antaa kaikenlaisia ehdotuksia! Kiitos paljon!
Kommentit (17)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ota se mikä miellyttää itse eniten.
Vierailija kirjoitti:
Toyotan vanhemmasta hybridistä on hyviä kokemuksia. Toimii pakkasillakin. Tosin kaikkein kovimmilla pakkasilla sähkömoottori saattaa mennä pois käytöstä, jolloin bensiinin kulutus kasvaa, ja auto muuttuu "laiskaksi".
Miksi lataushybridi on usein halvempi käytettynä kuin pelkällä bensiinillä toimiva, johtunee siitä, että akkuremontit ovat aika hintavia, ja ne tulevat eteen 100 000 - 150 000 km välein. Itselläni on vanhempi, ei ladattava, hybridi, jolla on ajettu yli 300 000 km, samoilla akuilla.
Itselläni ei ole kokemusta Volvoista, mutta perheenjäseneni ovat sinnekin suuntaan syrjähyppyjä tehneet, ja vaihtaneet takaisin Toyotaan.
Siis väitätkö sinä, että Toyotassa tulisi akkuremontti 100 000 - 150 000 km välein? Minulle on kerrottu, että Toyotaa ei tarvitse korjata koskaan, niin myöskään mitään akkuremonttia ei pitäisi olla tiedossa.
Älä sorru hybridiin, hanki polttomoottori.
t. ex-bensa-ToyotaRAV4, nykyinen diesel-Volvo XC60
Kiitos hyvästä vastauksesta. Olisiko sulla tietoa siitä, paljonko uusi hybridin akku maksaa sunnilleen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tutustu vikatilastoihin. Toyota hakkaa mennen tullen kiinalaisen Volvon. Akkutakuu on yleensä miljoona kilometriä tai vähintään 8 vuotta. Hybriditeknologia on Toyotan vahvuus, tehnyt sitä vuosikymmeniä mm. Priukseen.
Vierailija kirjoitti:
Kiitos hyvästä vastauksesta. Olisiko sulla tietoa siitä, paljonko uusi hybridin akku maksaa sunnilleen?
En tiedä varmaksi keneltä kysyt, mutta minulla ei ole koskaan ollut eikä tule olemaan hybridiä.
t.se RAV4/XC60
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla on ollut noin 2 vuotta toyota yaris vuosimallia 2022.
Hyvä auto ollut minun käyttöön. Bensapihi eikä vikoja ole ollut.
Kovilla pakkasilla tosiaan sähköä ei minun auto juurikaan käytä mutta ei se kulutus siltikään ole kova.
Volvoista minulla ei ole kokemusta mutta voin suositella toyotaa.
Toyotat ei ole mitään luksusautoja vaan käyttöautoiksi juuri hyviä ja edullisia, toyotan huollot on edullisia myös.
Vierailija kirjoitti:
Toyotan vanhemmasta hybridistä on hyviä kokemuksia. Toimii pakkasillakin. Tosin kaikkein kovimmilla pakkasilla sähkömoottori saattaa mennä pois käytöstä, jolloin bensiinin kulutus kasvaa, ja auto muuttuu "laiskaksi".
Miksi lataushybridi on usein halvempi käytettynä kuin pelkällä bensiinillä toimiva, johtunee siitä, että akkuremontit ovat aika hintavia, ja ne tulevat eteen 100 000 - 150 000 km välein. Itselläni on vanhempi, ei ladattava, hybridi, jolla on ajettu yli 300 000 km, samoilla akuilla.
Itselläni ei ole kokemusta Volvoista, mutta perheenjäseneni ovat sinnekin suuntaan syrjähyppyjä tehneet, ja vaihtaneet takaisin Toyotaan.
Minun vuoden 2022 toyota yariksessa on hybridiakkutakuu 300 000km tai 10 vuotta.
Toki autoa pitää käyttää ajallaan merkkihuollossa jotta takuu säilyy.
Toyotalla on myös relax turva eli kun käytät auton merkkihuollossa niin saat 12kk turvan, autosta jos jotain hajoaa niin toyota maksaa kulut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näin selkävaivaisena voin kehua Volvon penkkejä. Ainoa merkki jota pystyn ajamaan pidempiäkin matkoja.
Kannattaa tutustua etukäteen niihin Toyotan hybridien talviongelmiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyotan vanhemmasta hybridistä on hyviä kokemuksia. Toimii pakkasillakin. Tosin kaikkein kovimmilla pakkasilla sähkömoottori saattaa mennä pois käytöstä, jolloin bensiinin kulutus kasvaa, ja auto muuttuu "laiskaksi".
Miksi lataushybridi on usein halvempi käytettynä kuin pelkällä bensiinillä toimiva, johtunee siitä, että akkuremontit ovat aika hintavia, ja ne tulevat eteen 100 000 - 150 000 km välein. Itselläni on vanhempi, ei ladattava, hybridi, jolla on ajettu yli 300 000 km, samoilla akuilla.
Itselläni ei ole kokemusta Volvoista, mutta perheenjäseneni ovat sinnekin suuntaan syrjähyppyjä tehneet, ja vaihtaneet takaisin Toyotaan.
Minun vuoden 2022 toyota yariksessa on hybridiakkutakuu 300 000km tai 10 vuotta.
Toki autoa pitää käyttää ajallaan merkkihuollossa jotta takuu säilyy.
Toyotalla on myös relax turva eli kun käytät auto
Relax-takuussakin kyllä osataan sitten etsiä kaikki porsaanreiät, joten älä luota sokeasti siihen.
Valitsisin vanhemman volvon pelkällä diesel koneella,ei ikinä mitään hybridi volvoa,niissä on paljon kalliita vikoja.Toyotassa on hyvää luotettavuus mutta ajettavuudeltaan ja istuin mukavuudessa se ei ole samalla tasolla volvon kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ladattava hybridi on eri, kuin se hybridi joka lataa itsestään ajon aikana aina kun auto jarruttaa. Itsellä ei ainakaan tuon ei ladattavan hybridin kanssa ollut mitään ongelmaa, suosittelen. Eli Toyota.
Itselataava Toyota, ikiliikkuja. Priuksella vedellyt ongelmitta 300000km. Aiemmin oli brändi tuotteita, jotka seisoivat pajalla ja nielivät emmetisti rahulia. Olen rakastunut Toyoon mutta syrjähyppy Lexuksen kanssa agendalla myös
Jos et autoista tiedä niin aina toyota 👍 toyotan 2.5l hybridimoottori on pomminvarma.
Alue: Aihe vapaa
Toyotan vanhemmasta hybridistä on hyviä kokemuksia. Toimii pakkasillakin. Tosin kaikkein kovimmilla pakkasilla sähkömoottori saattaa mennä pois käytöstä, jolloin bensiinin kulutus kasvaa, ja auto muuttuu "laiskaksi".
Miksi lataushybridi on usein halvempi käytettynä kuin pelkällä bensiinillä toimiva, johtunee siitä, että akkuremontit ovat aika hintavia, ja ne tulevat eteen 100 000 - 150 000 km välein. Itselläni on vanhempi, ei ladattava, hybridi, jolla on ajettu yli 300 000 km, samoilla akuilla.
Itselläni ei ole kokemusta Volvoista, mutta perheenjäseneni ovat sinnekin suuntaan syrjähyppyjä tehneet, ja vaihtaneet takaisin Toyotaan.