Xpeng G6 ja G9 Suomen automarkkinoilla, nuo pistää kampoihin mille tahansa muulle automerkille

Ooo. Saadaan itsestään syttyviä sähköautoja tännekin.

G6:ssa vakiona 18 kaiuttimen audiojärjestelmä ym.

G9 on sitten vielä paremmin varusteltu. 

Oi kuinka ihanaaaa. saadaan temu-roskaa lisää 

Miksi noi on aina jotain pingpong, dingdong tai kingkong?

Vierailija kirjoitti:

Ooo. Saadaan itsestään syttyviä sähköautoja tännekin.

G6 standard range tulee LFP akulla joka on tosi turvallinen. Long range tulee NMC-akulla. 

Vierailija kirjoitti:

G6:ssa vakiona 18 kaiuttimen audiojärjestelmä ym.

G9 on sitten vielä paremmin varusteltu. 

Mä en ole koskaan ymmärtänyt tätä villitystä, että äänentoisto pitää olla parempi kuin auto, johon se on asennettu. Siis tyyliin 1 000€ autoon asennetaan 2 000€:n äänentoisto. Mielummin käyttäisi sen 3 000€ autoon. Saisi huomattavasti paremman kuin 1 000€:lla. Uudessa autossa tuo äänentoisto voisi olla lisävarusteena ja perusvarusteltu sen äänentoiston verran halvempi. 

Ei kiitos, jatkan ajelua vm74 taunuksella. 

mä en ostais edes kiinalaista temuleivänpaahdinta, koska vakuutus ei korvaa, jos asunto palaa. kiinaromulle pitää asentaa kovat tuontitullit, kuten meillä suomalaisilla on kiinan markkinoille. suomalaiset ei saa myydä kiinassaa juuri mitään ilman kovia tulleja, mutta nuo saa kyllä tuoda roinaa tänne. 

Jälleenmyyntiarvo on näissä täysi mysteeri, joten työsuhdeautoksi voisin hyvinkin harkita näitä kiinalaisia. Omalla rahalla ei kannata ellet ole varma, että ajat sillä myös seuraavat 10v.

mä en ymmärrä miksi poliitikot on sopinut niin, että meillä suomalaisilla tuotteilla on kovat tullit kiinaan, mutta sitten kiinalaisilla tuottteilla ei ole tulleja Suomeen. kuka idioottti on sopinut noin kiinan kanssa. täysin edesvastuutonta kiinan tukemista ja meidän suomalaisen viennin alasajoa. 

Vierailija kirjoitti:

Jälleenmyyntiarvo on näissä täysi mysteeri, joten työsuhdeautoksi voisin hyvinkin harkita näitä kiinalaisia. Omalla rahalla ei kannata ellet ole varma, että ajat sillä myös seuraavat 10v.

Tämä. Jos ajat auton loppuun, ei jäännösarvo ole juuri koskaan kuin 1 000€ tai vähemmän. Se toki voi vaihdella, että miten nopeasti arvo tippuu siihen jäännösarvoon, mutta silloinkin käyttöarvo voi olla vielä hyvä, vaikka jäännösarvo olisi saavutettu.

Niin paljon jo Kiinassa tehtyä tavaraa mihin sitten tunnetun brändin pakkaus päälle ilman sitten valmistusmaata?

Kiina on kovassa nousussa, vähän sama kuin aikoinaan Japani ja Etelä-Korea. 

Vierailija kirjoitti:

mä en ymmärrä miksi poliitikot on sopinut niin, että meillä suomalaisilla tuotteilla on kovat tullit kiinaan, mutta sitten kiinalaisilla tuottteilla ei ole tulleja Suomeen. kuka idioottti on sopinut noin kiinan kanssa. täysin edesvastuutonta kiinan tukemista ja meidän suomalaisen viennin alasajoa. 

Kiinalaisilla autoilla on ihan EU:n laajuiset tuontitullit jotka koskevat luonnollisestikin myös Suomeen tuotuja autoja.

Ihan hyviä autoja nuo ovat mutta brändin outous suomalaiselle kuluttajalle tulee karsimaan ostajia. Tulee kestämään vielä vuosia ennen kuin tietyt kiinalaiset merkit alkavat täällä saada sellaisen maineen että niistä tulee vain auto muiden joukossa. BYD, MG ja ehkä juuri Xpeng voivat olla niitä jotka tulevat tänne jäämään.

Sitä ennen noitakin myytäneen joitain satoja ennen kuin tulee uusi malli myyntiin tai sitten merkki poistuu täältä heikon kysynnän takia. 

Vierailija kirjoitti:

Kiina on kovassa nousussa, vähän sama kuin aikoinaan Japani ja Etelä-Korea. 

Niilläkin kyllä kesti aika pitkään ennen kuin ne hyväksyttiin autoja ostavan kansan keskuudessa. Muistan kun korealaiset tulivat 90-luvu alussa niin se millä niitä myyytiin oli halpa hinta ja poikkeuksellisen pitkä takuu. Vasta vuosia myöhemmin niihin alettiin liittää muita ominaisuuksia autokansan mielissä.

Kiinalaiset ei osaa tehdä autoistaan hyviä ajettavia koska se vaatii miljoonia ja miljoonia testikilometrejä ja vuosikymmenien kokemuksen ajo-ominaisuuksista. Käykää koeajamassa joku kiina ja sitten saman hintaluokan eurooppalainen auto vaikka bemari niin ero kuin yöllä ja päivällä. 1-sarjan tyttöbemari on parempi ajaa kuin lippulaivakiinari.

Minulla on Smartin #5, made in Shanghai, China. Kyllä se aika hyvä ajettava on, hintaisekseen hyvin varusteltu ja tehokaskin. Firman omistaa puoliksi Mersu ja Geely (joka taas omistaa Volvon). Kyllä Smartissa se Mersun suku monessa kohdassa näkyy, ja insinööritaitoa on ilmeisesti imetty sekä Stuttgartista että Göteborgista. Loppupelissä nykyisin lienee aika sama missä maassa se robottilinja autoja suoltaa, kunhan suunnittelu on kunnossa.