Miksi HSL:n hinnoittelumalli ei ole sama kuin takseissa, eli maksat siitä kun olet kyydissä?

Eli kuittaus sisääntullessa ja maksu uloslähtiessä? Kuka valvoo?

Vierailija wrote:

Eli kuittaus sisääntullessa ja maksu uloslähtiessä? Kuka valvoo?

Samat jotka valvovat nyt.

5km matkalle hankkisin kyllä polkupyörän, ellei tietty ole lasten päiväkotikuskailuja tms.

Julkisia sitten jos tyyliin sataisi kaatamalla.

Vierailija wrote:

5km matkalle hankkisin kyllä polkupyörän, ellei tietty ole lasten päiväkotikuskailuja tms.

Julkisia sitten jos tyyliin sataisi kaatamalla.

Kesällä fillaria tulee varmasti käytettyä, mutta työn luonteen vuoksi sen käyttö ei ole usein mahdollista. Raskaiden tavaroiden kuljettaminen pyörällä on vaarallista, varsinkin talvisin. Julkisen liikenteen hinta vain ei ole yhtään kilpailukykyinen ja tämä harmittaa. Haluaisin kyllä olla mukana ilmastotyössä, mutta rajansa kaikella.

Lisäisi eriarvoisuutta, jos kauempana asuvat tai työssäkäyvät maksaisivat enemmän, on se vyöhykejaottelu sentään jotenkuten toimiva, mutta lippujen hintoja soisi tuettavat jos kerta tai missä sitten pyritäänkin autottomuuteen, ehkä ruuhkaisimmat väylät halvemmalla tiettyyn aikaan, se ei vaatisi isoa muutosta ainakaan kertamaksulla, esim. -30% aamuruuhkan aikaan kulkevilla.

Se 5km ajelusi tulisi paljon kalliimmaksi kuin 70e/kk tuolla tyylillä

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

5km matkalle hankkisin kyllä polkupyörän, ellei tietty ole lasten päiväkotikuskailuja tms.

Julkisia sitten jos tyyliin sataisi kaatamalla.

Kesällä fillaria tulee varmasti käytettyä, mutta työn luonteen vuoksi sen käyttö ei ole usein mahdollista. Raskaiden tavaroiden kuljettaminen pyörällä on vaarallista, varsinkin talvisin. Julkisen liikenteen hinta vain ei ole yhtään kilpailukykyinen ja tämä harmittaa. Haluaisin kyllä olla mukana ilmastotyössä, mutta rajansa kaikella.

Ymmärrän.

Laskeskelin joskus oman autoni kuukausittaisia kuluja, ja totesin etten edes hirveästi halvemmalla julkisia käyttämällä pääsisi. Ei  tosin ole autolainaa, vaan käsirahalla maksettu.

Minä maksan ihan mielelläni kuukausilipun. Ei edes kallis minusta ja voin käyttää niin paljon kuin haluan.

Kuinkahan paljon ne kuukausimatkat olisivat saaneet maksaa, ettei ap olisi autoa hankkinut? Tulee se auto kuitenkin aika paljon kalliimmaksi kuin julkisen käyttö. 

Alle 2,50e päivä. Mutta toki kommunistille kaikki pitäisi olla ilmaista

En ymmärrä näitä valittaja. Itse pitkältikkin asun Helsingissä juurikin halvan ja sujuvan joukkoliikenteen takia. Missään muualla en samalla hinnalla kulkisi sekä keikkailevana työmatkaani eri suuntiin, ostosmatkani ja harrastukseni.

Vierailija wrote:

Lisäisi eriarvoisuutta, jos kauempana asuvat tai työssäkäyvät maksaisivat enemmän, on se vyöhykejaottelu sentään jotenkuten toimiva, mutta lippujen hintoja soisi tuettavat jos kerta tai missä sitten pyritäänkin autottomuuteen, ehkä ruuhkaisimmat väylät halvemmalla tiettyyn aikaan, se ei vaatisi isoa muutosta ainakaan kertamaksulla, esim. -30% aamuruuhkan aikaan kulkevilla.

Eriarvoisuutta? Eikös se ole jokaisen oma päätös missä asuu ja minne menee töihin? En oikein ymmärrä nykynuoria jotka näkevät eriarvoisuutta ja vääryyttä joka puolella.

Vierailija wrote:

Se 5km ajelusi tulisi paljon kalliimmaksi kuin 70e/kk tuolla tyylillä

Kyse onkin siitä mitä sillä 70€ kuukaudessa saa. Kannattaako maksaa jos hieman enemmän maksamalla saa jo auton käyttöön joka takaa vapauden liikkua ympäpri Suomea.

Ovat kusessa nykyisenkin hinnoittelun kanssa, kun ihmiset eivät etätöiden ym. takia käy missään.

Vierailija wrote:

Minä maksan ihan mielelläni kuukausilipun. Ei edes kallis minusta ja voin käyttää niin paljon kuin haluan.

 

Toki voit vaikka nukkua yösi siellä bussissa, mutta kun normaalit ihmiset liikkuvat vain silloin kun heillä on tarvetta liikkua. Itsellä ei ole tarvetta julkiselle liikenteelle kuin työmatkaliikenteessä. Muutoin voin käyttää polkupyörää tai kävellä. Ajoittain taksiakin.

Vierailija wrote:

Alle 2,50e päivä. Mutta toki kommunistille kaikki pitäisi olla ilmaista

😂 Taidat olla itse kommunisti, kun et ymmärrä ettei turhasta kannata maksaa. En tarvitse julkista kuin muutaman pysäkin verran arkisin. Päiväkohtaiset hinnat eivät minua kiinnosta, vaan se paljon nämä matkat maksavat kuukaudessa. HSL:n hinnoittelu ei ole kilpailukykyinen. Väkisinkin miettii mitä saa jos maksaisi vähän enemmän.. oman auton käyttöön. Se kulkee kun tarvii ja sinne minne haluaa. Aika helppo päätös kun miettii kumman hankkii.

Sä voit haukkua minua miten paljon haluat, sitähän te muita paremmat vihreät aina teette. Silti itse valitsen kulkemiseen sen vaihtoehdon josta saan parhaan vastineen rahoilleni. Mielelläni olisin valinnut HSL:n, mutta se on vain liian kallis.

Vierailija wrote:

En ymmärrä näitä valittaja. Itse pitkältikkin asun Helsingissä juurikin halvan ja sujuvan joukkoliikenteen takia. Missään muualla en samalla hinnalla kulkisi sekä keikkailevana työmatkaani eri suuntiin, ostosmatkani ja harrastukseni.

 

Ei sun tarvitsekaan ymmärtää. Sinä voit maksaa 70€ ab-vyöhykkeen kuukausilipusta jos se on sinun mielestä kannattavaa. Minulle se ei ole. En minä turhan päiten halua mennä julkisiin istumaan, vain koska minulla on kuukausilippu. Tämä viesti julkinen viesti heille jotka haluavat myös muiden käyttävän julkisia. Jos haluatte, on hinnoittelun oltava järkevää. En minä halua maksaa paljon matkustavien matkoja.

Vierailija wrote:

Kuinkahan paljon ne kuukausimatkat olisivat saaneet maksaa, ettei ap olisi autoa hankkinut? Tulee se auto kuitenkin aika paljon kalliimmaksi kuin julkisen käyttö. 

Minusta 50€ on yläraja, mutta tämähän riippuu aivan siitä kuinka usein ja miten pitkiä matkoja matkustaa. Siksi nykyinen hinnoittelumalli on huono. Se on järkevä vain paljon julkisia käyttäville.

Hinnat nousevat niin kauan kun näitä kalliita ratahankkeita runnotaan läpi. Olisi jo aika rauhoittua ja panostaa sähköbusseihin.

Eli koko pääkaupunkiseudun liikenne pitäisi järjestää sen mukaan, että sinä pääset 5 km sitä reittiä kuin sinulle sopii, ja silloin kun sinulle sopii, alle 50 €? Lopuit rahat tähän lystiin toisten taskusta sitten?