Koska autottomuus on autioittanut Helsingin keskustan, Helsingin kaupunki on päättänyt suunnitella lisää autottomia katuja

Hämeentie hyvä esimerkki. On niin vihtysää ja elinvoimasta että.

Ihanan urbaania.

Kävelykatuja lisää, kahviloita ja parkkipaikat pois! Siinä minun reseptini kaupungin muokkaamiseksi

Vierailija kirjoitti:

Kävelykatuja lisää, kahviloita ja parkkipaikat pois! Siinä minun reseptini kaupungin muokkaamiseksi

Ei kehä I ulkopuolella asuvalla ole juuri mitään syytä tulla stadiin. Parissa erikoisliikkeessä käyn kerran vuodessa. En todellakaan tule ostoksille, kahville tai kävelemään stadiin.

Varmaan muutkin isot kaupungit seuraa perässä. On niin mukavaa rentoutua autioituneissa kaupunkien keskustoissa. Ruoat vaan tilaa kotiovelle Perähikiän verkkopalvelusta. Vaatteita netti täynnä, valkkaa sieltä.

Koskas New York autioituu.

Jos asuu lähiössä ja asioi kauppakeskuksissa, niin miksi pitää huolehtia Helsingin elinvoimasta? 

Vai onko niin, että se ei ole vapaa valinta?

Vierailija kirjoitti:

Kävelykatuja lisää, kahviloita ja parkkipaikat pois! Siinä minun reseptini kaupungin muokkaamiseksi

Kahvilat tarvitsee yrittäjiä. Toivoa sopii että nykyinen yrittäjäystävällinen hallitus saa parannettua yrittämisen houkuttavuutta ja kannattavuutta riittävästi että joku jaksaa pyörittää niitä kahviloita.

Vierailija kirjoitti:

Koskas New York autioituu.

Tällä hetkellä. Demokraatit ovat pilanneet kaupungin.

Miten se hallitus yrittäjyyden kannattavuutta voi parantaa? No toki veroja laskemalla. Se on asiakas joka sitä kannattavuutta parantaa ostamalla tuotteita tai palveluita enemmän ja useammin.

Itse tykkään nimenomaan autioista kaupungeista. Niissä on kiva tunnelma.

Hämmentää, kun monet tuntuvat viihtyvän kaupunkilomilla vilkkaissa kävelykeskustoissa, mutta Helsingin kävelykadut muka autioittaa. Sen, minkä keskustassa liikun, väkeä näyttää riittävän. Ei siellä Hämeentiellä ole kävelikävilinää ollut ennenkään.

Ei esimerkiksi itselläni ole mitään tarvetta mennä Helsingin keskustaan, vaikka Helsingissä asun. HSL:n A-vyöhykkeellä ei ole mitään, mitä välttämättä tarvitsisin, no Meilahdessa tulee käytyä kerran 1-1,5 vuodessa erikoislääkärin vastaanotolla, mutta en tiedä onko Meilahden sairaala-alue milloinkaan ollut keskustaa.

Vierailija kirjoitti:

Hämmentää, kun monet tuntuvat viihtyvän kaupunkilomilla vilkkaissa kävelykeskustoissa, mutta Helsingin kävelykadut muka autioittaa. Sen, minkä keskustassa liikun, väkeä näyttää riittävän. Ei siellä Hämeentiellä ole kävelikävilinää ollut ennenkään.

Harva kaupunki on niin "umpio" kuin Helsinkin, eipä siellä keskustassa ole isommin edes julkista liikennettä, muutama raitiovaunu kulkee hissukseen. Vilkasta kävelykeskustaa varten pitäisi olla joku syy kävellä siellä, Barcelonan tapaan ei kahviloita voida joka paikkaan ulottaa, koska niihin tarvittaisiin turisteja. Miksi joku tulisi Espanjasta tammikuussa palelemaan tuiskuun?

Myös julkista liikennettä on huononnettu keskustassa.

Kohta varmaan keksitään lakkauttaa kaikki julkinen liikennekin kehä III sisäpuolella ja sanotaan, että sieltä voi "kätevästi kävellä tai pyöräillä keskustaan".

Ehkä tämä on luonnollinen evoluutio kaupungin elinkaaressa. Keskustan pitää vain löytää uusi rooli itselleen, se on jotain muuta kuin kaupallinen keskus.

Mielestäni Helsinki on mielenkiintoinen utompia, jossa kokeillaan kaikkea hassua. Ulkopuolelta on mielenkiintoista katsoa kehitystä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävelykatuja lisää, kahviloita ja parkkipaikat pois! Siinä minun reseptini kaupungin muokkaamiseksi

Ei kehä I ulkopuolella asuvalla ole juuri mitään syytä tulla stadiin. Parissa erikoisliikkeessä käyn kerran vuodessa. En todellakaan tule ostoksille, kahville tai kävelemään stadiin.

Nykyään se menee että ne kledjut jää sinne kehä I:sen sisälle vaikka itse poistuisitkin.

Kaikki kaupat ja muutkin palvelut saisivat olla drive-in paikkoja. Ihan hirveetä jos pitää nousta autosta. Ei tee mieli käydä ostoksilla suomessa. Virastoihin ei pääse autolla niin niissä ei voi käydä. On se nyt kumma homma ettei saada autoilevalle kansalle palvelua.