Lue keskustelun säännöt.
Ruuhkamaksut ajavat vain ihmiset etätöihin
15.05.2021 |
Eli periaatteessa tämä vain vauhdittaa muutosta. Halutaan tappaa entisestään kaupunkien keskustat. Ei sinne nykyäänkään tule lähdettyä ostoksille, mutta vielä vähemmän varmasti lähden jos siitä pitää maksaa *facepalm*
Pitää nähdä vissiin sen verran vaivaa että etsii ehdokkaan joka ei ainakaan missään nimessä kannata tätä typeryyttä
Kommentit (16)
Sehän olis tosi positiivista. En keksi siitä mitään huonoa asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jo HSL lippuhinnat ajaa pysymään omilla nurkilla
Vierailija kirjoitti:
Etätyöt on hyvä juttu.
Kyllä, samaa mieltä. Myös valinnanvara ja vapaus on hyvä juttu, autoilu on jo nyt ihan törkeän kallista. Päästöt, joita autoilusta tulee, on kyllä tullut maksettua jo kalliimman kautta.
Mitä ilmastonmuutokseen tulee, kannatan keinoja joilla on oikeasti merkitystä. En rahastusta. Tuntuu, että tämä maa on menettämässä järkensä. Kiina saa lisätä ja lisää päästöjään joka vuosi 30-luvulle asti. Me olemme vain tyhmiä, jos syömme itse omaa kilpailukykyä näin.
Sehän on ilmastonmuutoksen kannalta juurikin se toivottava skenaario. Ihmiset eivät liiku, ainakaan omilla autoillaan, niin paljon. Etätyön lisääminen on oikein hyvä asia, ja monen kohdalla parantaa työssä viihtymistä myös.
Ikävä lieveilmiö on tietysti lounaspaikkojen ja vastaavien näivettyminen. Toisaalta ravintolatkin voivat nähdä tässä tilaisuuden ja perustaa lounaspaikkoja sinne, missä ihmiset ovat etätöissä, eli lähiöiden ostareille ja vastaviin. Ja parantaa vielä kotiinkuljetuspalveluita.
Vierailija kirjoitti:
Sehän on ilmastonmuutoksen kannalta juurikin se toivottava skenaario. Ihmiset eivät liiku, ainakaan omilla autoillaan, niin paljon. Etätyön lisääminen on oikein hyvä asia, ja monen kohdalla parantaa työssä viihtymistä myös.
Ikävä lieveilmiö on tietysti lounaspaikkojen ja vastaavien näivettyminen. Toisaalta ravintolatkin voivat nähdä tässä tilaisuuden ja perustaa lounaspaikkoja sinne, missä ihmiset ovat etätöissä, eli lähiöiden ostareille ja vastaviin. Ja parantaa vielä kotiinkuljetuspalveluita.
Huvittavinta tässä on se että pääkaupunkiseudulle rakennetaan raidejokeria Ilmeisesti itäkeskuksesta Keilaniemeen ja oikorataa Turun suuntaan. Kiva jos kukaan ei liiku, sinne meni mekin miljoonat. Hyvin on hoidettu veronmaksajien eurot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitäköön kaupunkinsa jos ruuhkamaksuja laittavat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän on ilmastonmuutoksen kannalta juurikin se toivottava skenaario. Ihmiset eivät liiku, ainakaan omilla autoillaan, niin paljon. Etätyön lisääminen on oikein hyvä asia, ja monen kohdalla parantaa työssä viihtymistä myös.
Ikävä lieveilmiö on tietysti lounaspaikkojen ja vastaavien näivettyminen. Toisaalta ravintolatkin voivat nähdä tässä tilaisuuden ja perustaa lounaspaikkoja sinne, missä ihmiset ovat etätöissä, eli lähiöiden ostareille ja vastaviin. Ja parantaa vielä kotiinkuljetuspalveluita.
Huvittavinta tässä on se että pääkaupunkiseudulle rakennetaan raidejokeria Ilmeisesti itäkeskuksesta Keilaniemeen ja oikorataa Turun suuntaan. Kiva jos kukaan ei liiku, sinne meni mekin miljoonat. Hyvin on hoidettu veronmaksajien eurot.
Siitä ei ole pelkoa, ettei kukaan liikkuisi. Kaikki eivät voi tehdä etätöitä, eivätkä hekään jotka voivat, pääsääntöisesti halua tehdä sitä joka päivä. Kun hyviin julkisiin panostetaan, yksityisautoilun tarve vähenee, ja sitä kautta päästöt.
Toki jopa Suomen tasolla yksityisautoilun päästöt ovat varsin pieni osuus kokonaisuudessa, mutta se onkin yksi asia muiden joukossa, ei mikään ainoa ilmastoteko maailmassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En käy keskustassa muutenkaan. Ei ole parkkipaikkoja, niin miten sieltä mitään sitten ostaa? Eri asia jos päivittäin olisi asiaa, niin pikkuhiljaa voi ostella mitä nyt tarvii, mutta mieluummin käyn kerran viikossa tms. kaupassa ja silloin on kyllä autolla mentävä.
Muutenkin olen aina ihmetellyt miten keskustan liikkeillä riittää asiakkaita. Minkälaiset ihmiset niissä normaalisti käy arkisin toimistoaikaan? Lounaspaikat käsitän helpommin, mutta erikoisliikkeet. Kuvittelisi että iltaisin ja viikonloppuisin kannattaisi pitää auki, eikä arkisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän on ilmastonmuutoksen kannalta juurikin se toivottava skenaario. Ihmiset eivät liiku, ainakaan omilla autoillaan, niin paljon. Etätyön lisääminen on oikein hyvä asia, ja monen kohdalla parantaa työssä viihtymistä myös.
Ikävä lieveilmiö on tietysti lounaspaikkojen ja vastaavien näivettyminen. Toisaalta ravintolatkin voivat nähdä tässä tilaisuuden ja perustaa lounaspaikkoja sinne, missä ihmiset ovat etätöissä, eli lähiöiden ostareille ja vastaviin. Ja parantaa vielä kotiinkuljetuspalveluita.
Huvittavinta tässä on se että pääkaupunkiseudulle rakennetaan raidejokeria Ilmeisesti itäkeskuksesta Keilaniemeen ja oikorataa Turun suuntaan. Kiva jos kukaan ei liiku, sinne meni mekin miljoonat. Hyvin on hoidettu veronmaksajien eurot.
Oikorata Turkuun maksaa noin 7 miljardia (7 000 000 000 e) ja sen jälkeen sen korjauksiin on laskettu menevän vuodessa yli 5 000 000 e, koska maapohja on supernopean junan radalle äärimmäisen vaikea. Odotettavissa on joko junan nopeuden hidastamista siten, että kyseessä on nykyistä hitaampi kahden tunnin juna tai sitten rata on käyttökiellossa (korjattavana) 4 kk/v. Onneksi samalla lippujen hinnat nousevat eli kun kertalippu nyt maksaa noin 20 e, saa ns. tunnin junassa lipusta maksaa 52 e suuntaansa eikä sittenkään voi olla varma, viettääkö junassa tunnin vai kolme.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mihin kohtaan ne ruuhkamaksut siis lätkäistään? Mä asun just ja just kehä3 sisäpuolella ja kåyn töissä kehä 3 ulkopuolella. Pääsen ajamaan ns pikkuteitä, koska työpaikkani on tosi syrjässä. On ollut kätevää kun ei tarvii jumia ruuhkissa. Mutta onhan toi tosi ärsyttävää lisäkustannusta taas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän on ilmastonmuutoksen kannalta juurikin se toivottava skenaario. Ihmiset eivät liiku, ainakaan omilla autoillaan, niin paljon. Etätyön lisääminen on oikein hyvä asia, ja monen kohdalla parantaa työssä viihtymistä myös.
Ikävä lieveilmiö on tietysti lounaspaikkojen ja vastaavien näivettyminen. Toisaalta ravintolatkin voivat nähdä tässä tilaisuuden ja perustaa lounaspaikkoja sinne, missä ihmiset ovat etätöissä, eli lähiöiden ostareille ja vastaviin. Ja parantaa vielä kotiinkuljetuspalveluita.
Huvittavinta tässä on se että pääkaupunkiseudulle rakennetaan raidejokeria Ilmeisesti itäkeskuksesta Keilaniemeen ja oikorataa Turun suuntaan. Kiva jos kukaan ei liiku, sinne meni mekin miljoonat. Hyvin on hoidettu veronmaksajien eurot.
Siitä ei ole pelkoa, ettei kukaan liikkuisi. Kaikki eivät voi tehdä etätöitä, eivätkä hekään jotka voivat, pääsääntöisesti halua tehdä sitä joka päivä. Kun hyviin julkisiin panostetaan, yksityisautoilun tarve vähenee, ja sitä kautta päästöt.
Toki jopa Suomen tasolla yksityisautoilun päästöt ovat varsin pieni osuus kokonaisuudessa, mutta se onkin yksi asia muiden joukossa, ei mikään ainoa ilmastoteko maailmassa.
Julkisiin kulkuyhteyksiin ei yleensä panosteta asiakaslähtöisesti. Tästä hieno esimerkki on Green City Lahti, joka kesätöiden alkaessa lakkautti bussivuoron Hartwallin tehtaalle/panimolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aivan oikein. Kannustaa sekä etätöihin että käyttämään julkisia oman auton sijaan. Todella hyvä juttu.
Jos ruuhkamaksut tulevat, niin se on lopullinen kuolema Helsingin keskustalle. Monet toimipaikan, joissa maksetaan hyvää palkkaa, siirtyvät muualle. Jäljelle jää vain notkuvat ja hengaavat miesjoukot ja hampun käry.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän on ilmastonmuutoksen kannalta juurikin se toivottava skenaario. Ihmiset eivät liiku, ainakaan omilla autoillaan, niin paljon. Etätyön lisääminen on oikein hyvä asia, ja monen kohdalla parantaa työssä viihtymistä myös.
Ikävä lieveilmiö on tietysti lounaspaikkojen ja vastaavien näivettyminen. Toisaalta ravintolatkin voivat nähdä tässä tilaisuuden ja perustaa lounaspaikkoja sinne, missä ihmiset ovat etätöissä, eli lähiöiden ostareille ja vastaviin. Ja parantaa vielä kotiinkuljetuspalveluita.
Huvittavinta tässä on se että pääkaupunkiseudulle rakennetaan raidejokeria Ilmeisesti itäkeskuksesta Keilaniemeen ja oikorataa Turun suuntaan. Kiva jos kukaan ei liiku, sinne meni mekin miljoonat. Hyvin on hoidettu veronmaksajien eurot.
Siitä ei ole pelkoa, ettei kukaan liikkuisi. Kaikki eivät voi tehdä etätöitä, eivätkä hekään jotka voivat, pääsääntöisesti halua tehdä sitä joka päivä. Kun hyviin julkisiin panostetaan, yksityisautoilun tarve vähenee, ja sitä kautta päästöt.
Toki jopa Suomen tasolla yksityisautoilun päästöt ovat varsin pieni osuus kokonaisuudessa, mutta se onkin yksi asia muiden joukossa, ei mikään ainoa ilmastoteko maailmassa.
Mutta olisiko nykyinen julkinen liikenne riittänyt? On toki paljon ihmisiä jotka eivät voi tehdä töitään etänä mutta aika paljon heissä on myös niitä jotka joutuvat sitten tekemään vuorotyötä ja viikonlopputöitä eli voi olla että se oma auto tarvitaan jossain määrin. Raidejokerin ja oikoradan investointeja ei saada takaisin lippujamyymällä jos niissä kulkee murto-osa niistä ihmisistä jotka ennen koronaa liikkui.
Olen tehnyt etätöitä jo 9 vuotta ja ihmetellyt miksi monissa firmoissa on suhtauduttu etätöihin niin nihkeästi. Etätyö kun vapauttaa ihmiset asumaan siellä, missä haluavat asua. Mulla on pari työkaveria, jotka asuvat talvet Espanjassa ja kesät Suomessa. Moni pienempi paikkakunta hyötyy, jos paikkakunnalle muuttaa uusia veronmaksajia, jotka tuovat työnsä mukanaan.
Etätyöt on hyvä juttu.