Miesten ja naisten pyörät on sukupuolittamista. Naisten pyörät on suunniteltu hameelle tai mekolle.
Sukupuolineutraaliuden vuoksi erillisten naisten ja miesten pyöristä luovuttava. Miesten pyörästä tulee unisex-runkomuoto. Muuten emme tule saavuttamaan sukupuolineutraaliuden nirvanaa.
Kommentit (21)
Miksi? Asiakas ihan itse valitsee minkälaisen pyörän haluaa. Naisen ei ole pakko ostaa juuri naistenpyörää ja toisinpäin. Huonojalkaisemmalle nouseminen naistenpyörään on helpompaa.
Siinä loppuu mummojen pyöräily kun kankeine jalkoineen ei pääse satulaan.
Millaisia niiden pyörien sitten pitäisi olla että aloittajalle kelpaa?
Ei ole nytkään kiellettyä naisen ajaa miesten pyörällä. Monet vanhat miehet ajavat naisten pyörällä kun notkeus on vähentynyt niin helpompi nousta satulaan, ja varsinkin pois.
Vierailija kirjoitti:
Siinä loppuu mummojen pyöräily kun kankeine jalkoineen ei pääse satulaan.
Hupsu, se keskitanko on toksista maskuliinisuutta ja sehän poistetaan kaikilta.
Onhan niitä välimallejakin, jos ei halua sukupuolittunutta pyörää.
Miesten pyörä on kyllä vaarallinen miehille ja sopisi paremmin naisille. Jos takapuoli luiskahtaa penkiltä, on jalkovälissä melkoiset kivut.
En ole ikinä tajunnut sitä p*ll*n- ja pallinmurskaajakeskitankoa.
Kolmiorunko (miestenpyörä) on paras, kevyt ja vahva, luonnollinen ratkaisu.
Vaakatangon poistaminen lisää hintaa ja painoa ja pyörä on silti heikompi.
Vierailija kirjoitti:
En ole ikinä tajunnut sitä p*ll*n- ja pallinmurskaajakeskitankoa.
pitää pyörän koossa kun kilot alkaa olla sadassa.
Vierailija kirjoitti:
Millaisia niiden pyörien sitten pitäisi olla että aloittajalle kelpaa?
https://www.vpr.org/sites/vpr/files/styles/x_large/public/201609/glenn-…
Kyllähän se naisten malli on parempi vanhuksille, selkävaivaisille tms. Isojen taakkojen kanssa, (en
välitä potkia ostoksia tarakalla) liukkaalla, mitä tahansa.
En ymmärtänyt tuota juttua ollenkaan sillä suomen kielessä ei käytetä muutenkaan eri pronominejä miehistä ja naisista vaan niille on samat? Taas jotain typerää ilmiötä apinoidaan Suomessa koska USAssa se on pinnalla.
Nykyisestä naistenmallista se unisex-versio. Hyvin kestävät normaalikäytössä.
Vierailija kirjoitti:
En ole ikinä tajunnut sitä p*ll*n- ja pallinmurskaajakeskitankoa.
Paljon tukevampi muoto, jolloin pyörästä saadaan tehtyä selvästi kevyempi jäykkyyden kärsimättä. Ei kunnon pyöristä (maasto/maantie/gravel/vastaava) ole olemassa mitään perinteisellä "naismallin" rungolla varustettuja versioita, vaan kaikki ovat kolmiorunkoisia "miesten pyöriä".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millaisia niiden pyörien sitten pitäisi olla että aloittajalle kelpaa?
https://www.vpr.org/sites/vpr/files/styles/x_large/public/201609/glenn-…
Tuossa ei ainakaan ole sitä typerää vaakaputkea.
Vierailija kirjoitti:
Onhan niitä välimallejakin, jos ei halua sukupuolittunutta pyörää.
Joo, äärettömän ruma, epäkäytännöllinen, kömpelö, ylihintainen massapyörä jopo. Älkää ikinä ostako kyseistä hirvitustä jos ette halua vahingoittaa kanssaihmisten verkkokalvoja.
Ostakaa siis ihan kunnon maastopyörä, ihan sama onko miehille vai naisille vai joillekin friikeille suunniteltu.
Tiedän useampia vanhoja mieshenkilöitä, mukaan lukien isäni, jotka hankkineet "naistenpyörän", kun jalka ei enää nouse, mutta fillarointi silti sujuu. Ja kyllä, "miestenpyörän" rakenne on vahvempi ja siksi järkevämpi, mutta se ei silti sovi kaikille, faijakin pelkäsi vanhemmiten., vähät välitti typerysten kommentiesta
Eikä ne törkeydet lopu siihen fillarin malliin: Nuorena naisena kun pysäytin liikennevaloihin, elähtänyt spuge tuli lässyttämään "saatko hyvät orkut kun hinkkaat tota satulaa..." Teki mieleni hinkata tyypin naamaa asvalttiin, sen sijaan polkaisin matkaan, "naistenpyörällä", jolla pääsee halutessaan ihan yhtä lujaa kuin äijäversiolla.
Naisten pyörässä pitäisi satulan paikalla tekokiku.