Lue keskustelun säännöt.
Mielenkiinnosta: onko tietoa mikä on pakkasraja, jolloin bussien dieselit hyytyy?
12.01.2021 |
Talvilaatu tavallisille autoille näyttää olevan -35. Arktinen laatu sitten enemmän, mutta eihän sitä edes myydä täällä etelämmässä. Omaa dieseliäni en välttämättä lähtisi käynnistämään -33, sillä vaikka pääsisi töihin, ei pääsisi enää takaisin. Eihän nuo taksitkaan saa sen kummempia polttoaineita.
Kommentit (22)
Harvemminhan nuo bussit on hyytyneet pakkasen takia. Osaavat temput.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei saa käyttää, oliko 2min maksimi aika tyhjäkäynnille.
Nyt poliisit sakottamaan jokaiselle linja-auto varikolle.
Herätys saunamajuri palsternakka.
Vierailija kirjoitti:
Ei saa käyttää, oliko 2min maksimi aika tyhjäkäynnille.
Nyt poliisit sakottamaan jokaiselle linja-auto varikolle.
Herätys saunamajuri palsternakka.
Tarpeettomasti ei saa käyttää tyhjäkäynnillä. Jos se on välttämätöntä niin saa.
Vierailija kirjoitti:
Ei saa käyttää, oliko 2min maksimi aika tyhjäkäynnille.
Nyt poliisit sakottamaan jokaiselle linja-auto varikolle.
Herätys saunamajuri palsternakka.
Poliisi ei voi sakottaa, kun tuota ole tieliikennelaissa eikä sakoista määräävissä laeissa.
Poliisi voi korkeintaan osoittaa kovaa paheksuntaa.
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Lämpimänä pitokaan ei auta dieselin hyytymisessä, kyseessä on eri asia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Lämpimänä pitokaan ei auta dieselin hyytymisessä, kyseessä on eri asia.
Auttaa se. Kun pitää koko auton lämpimänä. Eikä päästä polttoainetta missään vaiheessa hyytymään. Sehän riittää kun polttoaineen saa pysymään pari astetta lämpöisempänä. Jolloin se ei kiteydy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Lämpimänä pitokaan ei auta dieselin hyytymisessä, kyseessä on eri asia.
Eiköhän sinne tankkiin paluulinja mene.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Lämpimänä pitokaan ei auta dieselin hyytymisessä, kyseessä on eri asia.
Auttaa se. Kun pitää koko auton lämpimänä. Eikä päästä polttoainetta missään vaiheessa hyytymään. Sehän riittää kun polttoaineen saa pysymään pari astetta lämpöisempänä. Jolloin se ei kiteydy.
Oikeastiko? Miksi sitten diesel-henkilöautot voivat hyytyä kesken matkan, onko niissä jotenkin huonompi tekniikka näiltä osin?
Eihän intin laitteetkaan hyydy olipa miten kylmä hyvänsä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eihän intin laitteetkaan hyydy olipa miten kylmä hyvänsä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Lämpimänä pitokaan ei auta dieselin hyytymisessä, kyseessä on eri asia.
Auttaa se. Kun pitää koko auton lämpimänä. Eikä päästä polttoainetta missään vaiheessa hyytymään. Sehän riittää kun polttoaineen saa pysymään pari astetta lämpöisempänä. Jolloin se ei kiteydy.
Oikeastiko? Miksi sitten diesel-henkilöautot voivat hyytyä kesken matkan, onko niissä jotenkin huonompi tekniikka näiltä osin?
Pitää olla jo melkoisen arktiset olosuhteet jos kokonaan lämmin henkilöauto hyytyy pelkän pakkasen vaikutuksesta. Tuskin Suomesta sellaisia olosuhteita kovin usein löytyy mistään. Pitäisi mittarin heittää hyvän matkaa 40 asteen pahemmalle puolelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eihän intin laitteetkaan hyydy olipa miten kylmä hyvänsä
Rk-62 nakuttaa kelissä kuin kelissä.
Olen kyllä kuullut että voivat hyytyä tai tapahtuu jotain kummaa polttoaineletkuissa tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eihän intin laitteetkaan hyydy olipa miten kylmä hyvänsä
Kyllä ne hyytyy, mutta armeijassa opetellaan miten kalusto saadaan pysymään liikkeessä. Nämä asiat otetaan huomioon.
t. autokuskina armeijassa
Diesel hyytyy, kun polttoainesuodattimeen kertynyt parafiini jäätyy, sekä vedenerottimessa oleva vesi. Siksi kannattaisi aina ennen talvea uusia suodatin ja tyhjentää vedenerotin, malleissa joissa se on tyhjennettävissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Lämpimänä pitokaan ei auta dieselin hyytymisessä, kyseessä on eri asia.
Auttaa se. Kun pitää koko auton lämpimänä. Eikä päästä polttoainetta missään vaiheessa hyytymään. Sehän riittää kun polttoaineen saa pysymään pari astetta lämpöisempänä. Jolloin se ei kiteydy.
Oikeastiko? Miksi sitten diesel-henkilöautot voivat hyytyä kesken matkan, onko niissä jotenkin huonompi tekniikka näiltä osin?
Pitää olla jo melkoisen arktiset olosuhteet jos kokonaan lämmin henkilöauto hyytyy pelkän pakkasen vaikutuksesta. Tuskin Suomesta sellaisia olosuhteita kovin usein löytyy mistään. Pitäisi mittarin heittää hyvän matkaa 40 asteen pahemmalle puolelle.
Eipä tarvitse kovinkaan kummoista pakkasta, kun noin käy.
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Ei nykyaikaisiin dieseleihin kannata lisäillä mitään jäänestoja, kun voitelu pettää ja pumppu hajoaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Ei nykyaikaisiin dieseleihin kannata lisäillä mitään jäänestoja, kun voitelu pettää ja pumppu hajoaa.
Siinä dieselissä on jäänestoa mukana jota bensa-asemalta ostat tähän aikaan vuodesta. Kaikki myy talvilaatua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.
Lämpimänä pitokaan ei auta dieselin hyytymisessä, kyseessä on eri asia.
Auttaa se. Kun pitää koko auton lämpimänä. Eikä päästä polttoainetta missään vaiheessa hyytymään. Sehän riittää kun polttoaineen saa pysymään pari astetta lämpöisempänä. Jolloin se ei kiteydy.
Oikeastiko? Miksi sitten diesel-henkilöautot voivat hyytyä kesken matkan, onko niissä jotenkin huonompi tekniikka näiltä osin?
Pitää olla jo melkoisen arktiset olosuhteet jos kokonaan lämmin henkilöauto hyytyy pelkän pakkasen vaikutuksesta. Tuskin Suomesta sellaisia olosuhteita kovin usein löytyy mistään. Pitäisi mittarin heittää hyvän matkaa 40 asteen pahemmalle puolelle.
Bensa ei, diesel voi.
Polttoaineeseen myydään lisäainetta jota voi kaataa tankkii. Tai sitten voi yksinkertaisesti pitää kaluston lämpimänä. Ei jätetä niitä busseja pitkäksi aikaa pakkaseen. Vähintään käytetään tyhjäkäynnillä lämpimäksi muutaman tunnin välein.