Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
YIT:lle tuli yllätyksenä, että yli 100 metriä korkeaan taloon tarvitaan hissit... olisihan kävellenkin päässyt ihan hyvin...
05.01.2021 |
”ALUN perin korkeimmasta tornista oli tarkoitus tulla 44 metriä leveä. YIT oli Purman mukaan kuitenkin vaatinut, että leveyttä nostettaisiin 49 metriin, ja vedonnut asiassa hisseihin, jotka syövät talojen pinta-alaa.”
Kommentit (27)
Vierailija kirjoitti:
Hyvin olet ymmärtänyt asian, ap!
Miksi talosta on alunperinkään suunniteltu 44m leveä? Luulisi niissäkin piirroksissa olevan hissit. Kyllä ap on nyt oikeassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ylimpien kerrosten hintataso saattaisi olla kohtuullinen myös tavalliselle tallaajalle...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvin olet ymmärtänyt asian, ap!
Miksi talosta on alunperinkään suunniteltu 44m leveä? Luulisi niissäkin piirroksissa olevan hissit. Kyllä ap on nyt oikeassa.
Yit haluaa torneille lisää "paksuutta", koska yksi torni jää pois, eivätkä halua luopua kokonaisneliöistä. Ja kun korkeus kasvaa pitää "paksuuttakin" kasvattaa. "Paksuuden vuoksi taloihin voi tulla porrashuone lisää jolloin hissejä tarvitaan myös enemmän. Hisseihin vetoaminen voi tietty olla myös jonkinlainen neuvottelukikka.
Koko rojekti perutaan.
https://www.rakennuslehti.fi/2021/12/yit-kaynnistaa-neuvottelut-trigoni…
Näin ne pölvästit tulkitsee uutisia. En ihmettele enää, miksi kaiken maailman salaliittoteoriat menevät joillekin läpi, kun edes ihan selkeää tekstiä ei ymmärretä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saisitkohan jostain ap selkokielisiä uutisia? Ei tuo ymmärrys ole oikein normaalin aikuisen tasolla.
ne unohti sieltä kokonaan "tavarahissin" eli sen hissin, jossa kuljetetaan muuttokuormat. Siksi tarvittiin lisää leveyttä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rakennuttajalla ei tainnut hissi kulkea yläkerroksiin saakka. Sano.
Vierailija kirjoitti:
Koko rojekti perutaan.
https://www.rakennuslehti.fi/2021/12/yit-kaynnistaa-neuvottelut-trigoni…
Jeps, aattelinkin tuota, jo silloin kun se hotellijuttu tuosta rakenamisesta tipautettiin pois.
Jotta melkoinen uhkayritys tuo oliskin YIT:lle olisi. Saattais tulla tosi mittavat tappiot.
Parempi vetäytyä ajoissa, kun kaataa koko suuri ja tunnettu tuon projektin kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
ne unohti sieltä kokonaan "tavarahissin" eli sen hissin, jossa kuljetetaan muuttokuormat. Siksi tarvittiin lisää leveyttä.
Niinkus artikkelista voit lukea, myös tontti jolle noita pilvenpiirtäjiä piti rakentaa, on pienentynyt kaupungin toimesta.
Se että koko hanke nyt ei onnistukaan, vaan se kariutuu, on erittäin ymmärrettävää yritykseltä.
Koska tontti pieneni, yksi talo piti kokonaan tipauttaa suunnitelmasta pois.
Viisas veto vetäytyä tässä vaiheessa. Ylirakentaminen Helsingissä olisi muutenkin lopetettava. Vuokra- asuntojakin tyhjillään yli 5000! Lähikunnat mukaan lukien yli 10 000.
Uudet eivät mene kaupaksi, valmistuminen viivästyy tilauskannan puutteesta. Vanhojen asuntojen myyntiajat pitkiä. Sijoittajat jättävät nyt ostamatta uusia ......
Terve trendi JOS kaupungin johto ja kaupunkisuunnittelun nokkamiehet ja - naiset ymmärtävät että stadilainen kaipaa muutakin kuin pelkkää betonia lähellään. Luonto on arvona edelleen nro1 suomalaisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eiköhän rakennuttajat vetäydy myös Malmin kentän kohdalla, ei taloudellisesti kannattava rakennuspaikka. Ja alueen vetovoimaa tuskin betonilla lisätään!
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän rakennuttajat vetäydy myös Malmin kentän kohdalla, ei taloudellisesti kannattava rakennuspaikka. Ja alueen vetovoimaa tuskin betonilla lisätään!
Olisi aika saada lentotoiminnot takaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän rakennuttajat vetäydy myös Malmin kentän kohdalla, ei taloudellisesti kannattava rakennuspaikka. Ja alueen vetovoimaa tuskin betonilla lisätään!
Betonilla ja KelaGoldilaisilla, siitä on Helsingin menestys tehty. Espoo ja Vantaa yrittää epätoivoisesti kilpailla näistä vetovoimatekijöistä.
Hesassa on myös julkinen liikenne ylirakennettu, ei löydy käyttäjiä kaikille härveleille. Rakentajat nauraa matkalla pankkiin. Veronmaksaja saa laskun.
Mutta Viron ja Ukrainan pojat olisivat rakentaneet YIT:lle hjalvan ja hjuvan hissin pienempäänkin tilaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvin olet ymmärtänyt asian, ap!
Miksi talosta on alunperinkään suunniteltu 44m leveä? Luulisi niissäkin piirroksissa olevan hissit. Kyllä ap on nyt oikeassa.
Suunnitelmat yleensä tarkentuu siinä kohtaa kun arkkitehdin "visiot" pitää muuttaa käyttökelpoiseksi ja rakennettavissa olevaksi taloksi.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän rakennuttajat vetäydy myös Malmin kentän kohdalla, ei taloudellisesti kannattava rakennuspaikka. Ja alueen vetovoimaa tuskin betonilla lisätään!
Ei vaan siihen rakennetaan käytännössä kaupungin rahoittamalla ja tukemalla joitain kortteleita koska tässä on nyt poliitikkojen jääräpäisyys kyseessä. Siinä kohtaa ei hankkeen järjellisyydellä tai hinnalla ole väliä kun (kritisoivalle) kaupunkilaiselle näytetään kaupunkilaisen paikka ja opetetaan että demokratialla voidaan ja tullaan pyyhkimään vastedeskin poliitikon takapuoli joten valittaminen on turhaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän rakennuttajat vetäydy myös Malmin kentän kohdalla, ei taloudellisesti kannattava rakennuspaikka. Ja alueen vetovoimaa tuskin betonilla lisätään!
Olisi aika saada lentotoiminnot takaisin.
Huoltovarmuuden ja pelastustoimen kannalta aivan välttämätöntä.
Venäjän toimet Ukrainassa saattavat poikia tännekin ennennäkemätöntä uhkaa. Hybridisota voi keskeyttää monet elämän välttämättömät toiminnot kuten sähkönjakelun. Malmin asema on tärkeä, sieltä on valvottu pk- seudun ilmatilaa kriisien aikana ennenkin.
Pasila on edelleen kauhea. Ei täällä osata rakentaa eikä ainakaan tyylikästä.
Alue: Aihe vapaa
Hyvin olet ymmärtänyt asian, ap!