Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Huoh, päivä ajettu sähköautolla Lappiin, lataus epäonnistui ja puhelimistakin loppuu virta (mökkiin EDELLEEN 220km)
20.12.2020 |
Yksi latauspaikka oli poistanut latausmahdollisuuden ja vesisade lyhensi ajoaikaa. Joulua menossa viettämään niin hyvällä mielellä. Ironista että ollaan automaattitankkauskentälkä ja lähin paikka aika kaukana. Kolminkertainen varasuunnitelma oli sähkönsaannille mutta luotettiin tuohon yhteen paikkaan ja ajateltiin kuinka kiva ois ehtiä ennen aamua mökkiin.
Liian vähän latausmahdollisuutta, ei vielä ole näiden aika
Kommentit (15)
Kyllä tosi pitkillä keikoilla kannattaa olla kannettava aggregaatti lisävarmistuksena mukana, jos kaikki latausmahdollisuudet yhtäkkiä pettää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huh hah.
Bensa - autolla ajettiin Lappiin. Tankillinen riitti, keskikulutus 5.7 litraa.
Joo, mutta paljonko kuluu kaupunkiajossa? :D
Ja kun vihdoinkin joskus pääsette sinne huomaatte ettei auton akku kestä 20 asteen pakkasessa montaa minuuttia.
Yö kuluu mukavasti työntäessä ja perillä kaikilla on takuuvarma joulufiilis.
Sepä se. Meillä oli 700 km ajo pohjoiseen joulun viettoon. Ei siitä olisi tullut mitään sähkökoslalla. Bensa-asemiakin oli harvassa viimeisen 200 km matkalla! Silti meni 10 tuntia taukoineen. Ei Suomessa ole latausasemia tarpeeksi pohjoiseen mennessä ja siellä voi talvella olla -40 pakkasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tosi pitkillä keikoilla kannattaa olla kannettava aggregaatti lisävarmistuksena mukana, jos kaikki latausmahdollisuudet yhtäkkiä pettää.
Jos sitä yhtä huolto-asemaa raahaa perässä, niin kyllä se siittä !
Sincc
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitenhän se sähköauto tosiaan kestää pakkasta?
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tosi pitkillä keikoilla kannattaa olla kannettava aggregaatti lisävarmistuksena mukana, jos kaikki latausmahdollisuudet yhtäkkiä pettää.
Parasta kun sen agregaatin saisi vielä lataamaan autoa samalla kun ajaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rivian R1T voidaan ladata hinaamalla sitä.
Narulla kiinni kuorma-auton perään, matka joutuu ja patterit latautuu, winwin.
Vierailija kirjoitti:
Rivian R1T voidaan ladata hinaamalla sitä.
Narulla kiinni kuorma-auton perään, matka joutuu ja patterit latautuu, winwin.
No niin, tässäpä loistava idea. Sitten kun oikhiasti pohjosessa köröttelet sen sähkövispilän kanssa, niin saattaa muu liikenne olla vähäisempää kun etelässä, lähin hinuri 300 kilometrin päässä ja kun siihen kohdalle sattuu toinen auto silloin tällöin, niin vaikka periaatteessa ystävällisiä kanssa-autoilijoille ollaan, niin jos oma tankki on rajalla riittääkö 150 kilsan päähän lähimmälle huoltamolle, niin voipi olla, että ei ylimääräistä oteta perään vaikka maksais.
Ainiin. Kolmenkympin tienoilla pakkasessa on kylymä ootella Falckia paikalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huh hah.
Bensa - autolla ajettiin Lappiin. Tankillinen riitti, keskikulutus 5.7 litraa.Joo, mutta paljonko kuluu kaupunkiajossa? :D
Mitä väliä, kun kaupunkilaiset käyttävät julkisia tai kulkevat jalkaisin, kun joka paikkaan on niin lyhyt matka. Niin minulle on kerrottu. Paitsi tietenkin Rovaniemellä ja Kemijärvellä.
Toivottavasti joku tämän ketjun luettuaan ymmärtää, miksi vielä pitkään ajetaan diesel-autoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huh hah.
Bensa - autolla ajettiin Lappiin. Tankillinen riitti, keskikulutus 5.7 litraa.Joo, mutta paljonko kuluu kaupunkiajossa? :D
Huutelen täältä puskista että kaupunkikulutuksella ei ole väliä. Suurin osa ajostani on maantiellä ja kosla on optimoitu siihen. Kaupungissa liikun pääsääntöisesti muilla vehkeillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
no eipä siellä Lapissa saa bensaa tai dieseliäkään joka 10 km välein. 50 km on lyhyt matka selkosilla.
Alue: Aihe vapaa
Huh hah.
Bensa - autolla ajettiin Lappiin. Tankillinen riitti, keskikulutus 5.7 litraa.