Lue keskustelun säännöt.
Neliveto normiautossa
11.02.2019 |
Onko mitään hyötyä lumisissa olosuhteissa nelivedosta ihan ns. normiautossa? Eli jos ei halua mitään citymaasturia tai muuta vastaavaa isompaa autoa hankkia niin pääseekö nelivetoautolla yhtään sen paremmin eteenpäin lumessa ja sohjossa?
Alkaa pikku hiljaa ottamaan päähän kun on milloin missäkin jumissa, tänään ei päässyt edes pihasta pois autolla, puhumattakaan että olisi selviytynyt tuosta sivukadusta jossa jumalaton sohjokerros ylämäkeen.
Jouduin kävelemään pääkadun varteen ja menemään taksilla töihin eikä ole eka kerta kuin noin käy. Auto menee kesällä viimeistään vaihtoon ja vakavasti harkitsen nelivetoista jos se olisi yhtään parempi. Onko kellään kokemuksia?
Kommentit (9)
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän sillä hiukan paremmin etenee matalissa nopeuksissa. Maasturin etuna on lähinnä suurempi maavara. Mutta harvoin sitä loskaa niin paljon on, että alustastaan kiinni jäisi.
Tosin väitän, että olisit selvinnyt vajaavetoisellakin kytkemällä luistoneston pois päältä. Luistonesto näyttää nyt hyydyttävän monen matkan.
Luistoneston olen joskus yrittänyt ottaa pois päältä kun auto jumissa mutta ei siitä ole mitään apua ollut, moottori vaan huutaa kovemmin ja rengas kaivaa kuoppaa allensa entistä nopeammin ja sitten auto on vielä pahemmin jumissa.
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä nykyaikainen neliveto on aivan ylivoimainen talviolosuhteissa ja kaikissa nopeuksissa.
Se on merkittävä turvallisuustekijä lumisissa olosuhteissa. Esim. kaistanvaihdossa moottoritiellä, kun vasenkaista on oikein luminen, etu tai takavetoinen kärsii todella helposti suuntavakavuuden heikkenemisestä ja lopulta luistoneston toimiessa aktiivisesti, hyydyttää menon ja aiheuttaa vaaratilanteen jo sillä.
Hyvä neliveto alkaa jo luiston varhaisessa vaiheessa jakaa voimaa taka-akselille ja estää luiston säilyttäen suuntavakavuuden.
Tai, eiväthän nämä awd:t mitään oikeita nelivetoja ole joilla olisi varsinaisia maasto-ominaisuuksia, mutta merkittävä hyöty niistä on vaikeissa olosuhteissa hoidetuilla teillä.
M40
Nelivedolla pääsee paljon pahempiin paikkoihin jumiin.
Vierailija kirjoitti:
Nelivedolla pääsee paljon pahempiin paikkoihin jumiin.
Se on just näin :D
Mun BMW:ssä etuvetari kolistelee jo! Eli kalliimmaksi tulee mitä takavedolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mun BMW:ssä etuvetari kolistelee jo! Eli kalliimmaksi tulee mitä takavedolla.
Minkä verran autollasi on ajettu?
Vierailija kirjoitti:
Mun BMW:ssä etuvetari kolistelee jo! Eli kalliimmaksi tulee mitä takavedolla.
Takavedolla nyt ei varsinkaan pääse mihinkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Neliveto on se normaaliauto ;) Vaihdoin oman autoni viime kesänä vajavetoiseen, kyllähän sen huomaa, etenkin nyt, kun täällä päin meni tiet mössöksi. Kyllä tuollakin eteenpäin pääsee, mutta paljon tarkempi saa olla ja puolison autolla ajaminen juuri nyt on melko herkkua.
Kyllähän sillä hiukan paremmin etenee matalissa nopeuksissa. Maasturin etuna on lähinnä suurempi maavara. Mutta harvoin sitä loskaa niin paljon on, että alustastaan kiinni jäisi.
Tosin väitän, että olisit selvinnyt vajaavetoisellakin kytkemällä luistoneston pois päältä. Luistonesto näyttää nyt hyydyttävän monen matkan.