Lue keskustelun säännöt.
Kiesus kun jännitti mäkilähdössä, kun toinen auto ajoi niin lähelle
17.03.2018 |
Käsijarrukin oli jäässä ja tie oli liukas kuin papin kul kul kultakello. Onneksi päästiin ehjin nahoin ylös. mutta älkää tulko ihan hanuriin kiinni risteyksissä ylämäessä.
Kommentit (11)
Vierailija kirjoitti:
Jos et saa tehtyä mäkilähtöä tai joku tulee hanuriin, niin pistä vain pakki päälle ja odota, takana olijat kyllä lähtevät kauemmaksi.
Siinäpä hyvä vinkki, kiitos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikset hanki automaattivaihteista autoa. Se on nykypäivää ja nämä ongelmat jää kokonaan pois. Itse en enään koskaan aio manuaalia hankkia. Eihän autoissa ole manuaalista enään mikään muukaan mitä vuosikymmeniä sitten oli niin miksi vaihteiston pitäisi olla?
Toi on kyllä talvella todella ärsyttävää. Kesälläkin toki, mutta talvella suorastaan kerjää sitä edellisen auton takalistoa puskuriinsa. Meillä on kaupungissa yksi mäki, josta itse ajan päivittäin ja tiedän sen paikan hyvin. Liukkaalla osaan jo madella koko mäen jos ylhäällä on punaiset, koska jos siihen jyrkkään kohtaan jää, niin siitä on todella vaikea päästä lähtemään vaikka olis millainen guru. Pitää ajaa vähän sivuun urista ja yrittää liuttaa autoa. Sitten joku urpo ajaa ihan puskuriin kiinni.
Meillä on uusi "kauppakassi" ja siinä on jumalainen ominaisuus: automaattinen mäkilähtöjarru. Eli ei pienessäkään mäessä lähde valumaan, vaikka jalka ei olis jarrulla lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Mikset hanki automaattivaihteista autoa. Se on nykypäivää ja nämä ongelmat jää kokonaan pois. Itse en enään koskaan aio manuaalia hankkia. Eihän autoissa ole manuaalista enään mikään muukaan mitä vuosikymmeniä sitten oli niin miksi vaihteiston pitäisi olla?
Sulla vissiin on automaattijarrutkin autossasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikset hanki automaattivaihteista autoa. Se on nykypäivää ja nämä ongelmat jää kokonaan pois. Itse en enään koskaan aio manuaalia hankkia. Eihän autoissa ole manuaalista enään mikään muukaan mitä vuosikymmeniä sitten oli niin miksi vaihteiston pitäisi olla?
Sulla vissiin on automaattijarrutkin autossasi.
On tottakai paljon automatiikkaa nykyautojen jarruissa. ABS järjestelmä, hätäjarrutustehostin, mäkilähtöavustin, auto-hold toiminto, ajonvakautus kontrolloi jarrujen avulla auton kulkua automaattisesti ym.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lefa kirjoitti:
Mikä ihme siinä mäkilähdössä voi olla noin vaikeaa? Onko teillä kaikilla mäkilähtötuskailijoilla joku kehitysvamma?
Onnistuuko teiltä itsenäinen asiointi kaupassa; veitsen ja haarukan käyttö; teeveden keittäminen ilman palovammoja jne? Oletteko holhouksen alaisia? Ja osaatteko ajaa polkupyörää ilman apupyöriä?
Miten te muuten osaatte käyttää tietokonetta sentään niinkin paljon, että osaatte surkutella nettiin sitä, kuinka mäkilähtö autolla on niin vaikeaa?
KUINKA paljon te sitä tilaa taaksenne oikein haluaisitte, kun normaali etäisyys kahden liikennevaloihin pysähtyneen auton välillä on ehkä n. 70 cm?
Ja vielä yksi asia: mihin Sinä Ap olisit sitä käsijarrua käyttänyt, jos se ei olisi ollut jäässä, jos tarkoituksesi oli lähteä liikkeelle eikä pysäköidä - päätellen siitä, että kirjoitat "mäkilähdöstä"? Se "käsijarru" on toiselta ja oikeammalta nimeltään "seisontajarru".
Olisi vapauttanut jarrujalan kaasulle.
Mistän mäkilähtöavustimesta tai automaattivaihteista ei ole mitään iloa, kun auto lähtee liukumaan alaspäin. Ei sitä silloin pidättele jarrukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lefa kirjoitti:
Mikä ihme siinä mäkilähdössä voi olla noin vaikeaa? Onko teillä kaikilla mäkilähtötuskailijoilla joku kehitysvamma?
Onnistuuko teiltä itsenäinen asiointi kaupassa; veitsen ja haarukan käyttö; teeveden keittäminen ilman palovammoja jne? Oletteko holhouksen alaisia? Ja osaatteko ajaa polkupyörää ilman apupyöriä?
Miten te muuten osaatte käyttää tietokonetta sentään niinkin paljon, että osaatte surkutella nettiin sitä, kuinka mäkilähtö autolla on niin vaikeaa?
KUINKA paljon te sitä tilaa taaksenne oikein haluaisitte, kun normaali etäisyys kahden liikennevaloihin pysähtyneen auton välillä on ehkä n. 70 cm?
Ja vielä yksi asia: mihin Sinä Ap olisit sitä käsijarrua käyttänyt, jos se ei olisi ollut jäässä, jos tarkoituksesi oli lähteä liikkeelle eikä pysäköidä - päätellen siitä, että kirjoitat "mäkilähdöstä"? Se "käsijarru" on toiselta ja oikeammalta nimeltään "seisontajarru".
Olisi vapauttanut jarrujalan kaasulle.
Kytkimelläkin voi pitää autoa paikallaan ilman kaasua kunhan ei nosta liikaa tai ole joku todella vanha auto.
Ja itseasiassa mun autossa jopa nousee kierrokset itsestään kun nostaa yhtään kytkintä jarrun ollessa pohjassa, normaalisti moottorin kierrokset on pari viivaa alle 1000 mutta sitten kun paikallaan ollessa alkaa vapauttaa kytkintä niin nousee itsestään noin viivan verran yli 1000 vaikka ei koske kaasupolkimeen.
Tuota ominaisuutta ei kyllä ole kaikissa autoissa, edellisessä ei ollut mutta nykyisessä on.
Vaikka sen mäkilähdön osaisi tehdä unissaankin liukkaalla niin onko sinne takapuskuriin pakko tulla silti kiinni? En itsekään mene vaan jätän väliä siltä varalta että edessä oleva auto vaikka liukuisikin taaksepäin. Nää samat perseessä roikkujat on niitä jotka maantielläkin unohtavat turvavälin. Onko siinä joku läheisyyden kaipuu vai puhdas idiotismi kyseessä? Ette edes ajallisesti voita siinä mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikset hanki automaattivaihteista autoa. Se on nykypäivää ja nämä ongelmat jää kokonaan pois. Itse en enään koskaan aio manuaalia hankkia. Eihän autoissa ole manuaalista enään mikään muukaan mitä vuosikymmeniä sitten oli niin miksi vaihteiston pitäisi olla?
Sulla vissiin on automaattijarrutkin autossasi.
Itse säädän ruuhkassa mukautuvan vakionopeussäätimen päälle ja auto kiihdyttää ja jarruttaa liikenteen mukaan. Vaikka joku vaihtaisi kaistaa aivan eteeni niin auto jarruttaa.
Rentoa ja turvallista kuin mikä.
Jos et saa tehtyä mäkilähtöä tai joku tulee hanuriin, niin pistä vain pakki päälle ja odota, takana olijat kyllä lähtevät kauemmaksi.