Lentokoneiden pakokaasupäästöt

Se vana on kylläkin vesihöyryä, ts. tiivistymisjuovia, jotka syntyvät kun pakokaasujen lämmin vesihöyry yhdistyy kylmään ja kosteaan ilmaan ja höyrystyy.

Vesihöyryn ilmastovaukutuksista taas ei vielä tänäkään päivänä ole heittää faktaa esiin, mikä vaikutus sillä on pilviin osuessaan.

Prototyyppi kirjoitti:

Vesihöyryn ilmastovaukutuksista taas ei vielä tänäkään päivänä ole heittää faktaa esiin, mikä vaikutus sillä on pilviin osuessaan.

Vesihöyryn vaikutus ... vesihöyryyn on varmasti hyvin vaarallista.

Vierailija kirjoitti:

Prototyyppi kirjoitti:

Vesihöyryn ilmastovaukutuksista taas ei vielä tänäkään päivänä ole heittää faktaa esiin, mikä vaikutus sillä on pilviin osuessaan.

Vesihöyryn vaikutus ... vesihöyryyn on varmasti hyvin vaarallista.

Pakostihan tuossa on muutakin kuin puhdasta hookaksoota. Lentokoneet eivät lennä veden voimasta.

Prototyyppi kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Prototyyppi kirjoitti:

Vesihöyryn ilmastovaukutuksista taas ei vielä tänäkään päivänä ole heittää faktaa esiin, mikä vaikutus sillä on pilviin osuessaan.

Vesihöyryn vaikutus ... vesihöyryyn on varmasti hyvin vaarallista.

Pakostihan tuossa on muutakin kuin puhdasta hookaksoota. Lentokoneet eivät lennä veden voimasta.

Tietysti seassa on erittäin vaarallista hiilidioksidi-kaasua.

Siksi koska täyteenahdetun turistikoneen polttoainekulutus litraa/km/matkustaja on pienempi kuin jos sama matka ajettaisiin autolla.

Finnair pienenä lentoyhtiönä polttaa MILJARDI litraa polttoainetta joka vuosi. Kyllä siitä hieman päästöä syntyy...

Lentoyhtiöiden osuus liikenteen päästöistä on kaiken kaikkiaan pieni. Biopolttoaineiden lisäämistä tutkitaan ja testataan koko ajan ja päästöt saadaan niillä pienemmiksi. 

1,000,000,000 litraa. Miljardi. Huh!

ei se vesihöyry, vaan hiilidioksidi.