Ei tukijalallista turvaistuinta kaikkiin autoihin!
Lasten turvaistuimet ja c4 Grand Picasso aiheuttavat tosissaan päänvaivaa. Koska autossa on ontto välipohja, siihen ei saa laittaa tukijalallista turvaistuinta. Kolaritilanteessa pohja pettäisi tukijalkaan kohdistuvan painon alla.
Markkinoilta löytynee vain kaksi tukijalatonta selkä menosuuntaan istuinta. Toinen pitää käyttöohjeiden mukaan kääntää kasvot menosuuntaan jo muutaman kuukauden iässä ja toinen (Two way elite) on monessa suhteessa huono (sen pitää nojata etuistuimeen, pitää kiinnittää etupenkkeihin vöillä joka on lähes mahdotonta tässä autossa, istuin on niin laakea että vauvan pää roikkuu jos nukahtaa, istuin ei ole saanut kummoisia arvosanoja testeissä). Lisäksi on kiistatonta, että tukijalka parantaa onnettomuudessa turvallisuutta. Kuulemma turvaistuinten valmistajat ovat reagoineetkin tutkimuksiin ja lähes kaikissa istuimissa on jo tuo tukijalka.
Mitä istuimia te käytätte?! Oikeasti meinaa pälli revetä kun pähkäilee kumman riskin ottaa lapsen turvallisuuden kanssa. Alle 3-vuotiastakun ei vielä mitenkään voi suositella käännettäväksi kasvot menosuuntaankaan (meillä on vauva).
Muistaakseni WW Touranin valmistaja oli antanut ohjeeksi avata välipohjan luukku ja asettaa tukijalka sinne. Silloin kolarissa tukijalalla ei ole mitään minkä läpi mennä (no tietty se alapohja). Citikan valmistaja ei käsittääkseni ole tuollaista puoltanut.
Kommentit (52)
Meillä keskimmäisellä Brion Zento istuin. Asennus sekä selkä menosuuntaan että kasvot menosuuntaan. Tulee kiinni etuistuimen alle rautoihin ja nojaa etupenkkiin. Meillä tyttö mahtui matkustamaan istuimessa selkä menosuuntaan yli 3vuotiaaksi, nyt toisella lapsella käytössä. On tosi helppo saada asennettua tukevasti, ei liiku eikä hölsky mihinkään kun on asennettu. Mutta jos tuo kiinnitys etuistuimen rautoihin ongelma niin sitten ei käy tuokaan.
Pienimmälle lapselle joka siirtymässä pois kaukalosta, olen harkinnut britaxin first class-istuinta. Joka kiinnitetään auton 3-pisteturvavöillä. Meillä vaihtoehdot kanssa vähissä koska 3 istuinta saatava takapenkille joista 2 selkä menosuuntaan ja nämä oltava reunoilla joten kuskin takana oleva ei saa nojata etupenkkiin(koska auton penkkiä joudutaan siirtelemään kuskin mukaan). ja tukijalallinen ei käy meillekään.
pikkuhurmurin sivuilla mm. tuo britaxin istuin,
http://www.lastentarvikepikkuhurmuri.fi/tuotteet.php?pid=177
Olen kysellyt useammasta lastentarvikeliikkeestä eikä kukaan ole ehdottanut tuota. Olisikohan valmistut lopetettu..?
Se huono (tosi huono) juttu tuossa näkyy olevan, että on saanut Autoliiton sivujen mukaan heikon arvosanan testeissä :(
Zeldatar:
Tiedätkö, meillä on Toyota Yaris Verso jossa on samanlainen otto välipohja kuin teidän autossa. Ohjekirjassa ei lue mitään tukijalallisesta turvaistuimesta eikä Lastentarvikkeessakaan siitä mainittu silloin kun istuinta ostin meidän nuorimmalle. Meillä oli ongelmana, että takapenkille piti saada mahtumaan kolme istuinta, yksi korokeistuin, yksi turvavyöistuin ja yksi selkä menosuuntaan istuin alle vuosikkaalle.
Me ostettiin Britax Eclipse plus SI, se on ilman tukijalkaa (onneksi, nyt kun luin kirjoituksesi) ja pelkästään selkä menosuuntaan istuin. Ollaan tykätty, istuinta saa kallistettua ja asennus ainakin meidän autoon oli helppoa ja tukevasti on paikoillaan.
Kiitos viestistäsi! Jostain luin, että tuossa Brio Zentossakin olisi ollut tukijalka mutta ehkä sitten ei olekaan niin? Autoliiton sivujen mukaan tuo on saanut välttävän arvosanan :( Itkut että tämän pitää olla vaikeaa! Valita nyt sitten heikoista ja välttävistä parempi..
Käsitin First Classin ohjeista, että se pitäisi kääntää kasvot menosuuntaan jo kun lapsi on 13 kg. Meidän jässikät ovat saavuttaneet sen painon jo varsin nuorena. Esim. 2,5-vuotias tyttömme on nyt 17 kg. Tuo istuin ei siis olisi meillä valitettavasti kovin pitkäikäinen.
Itse halusin ehdottomasti isofix kiinnitteisen tuolin. Autossahan on ihan esimerkillinen määrä isofix kiinnikkeitä (neljässä istuimessa). En halunnut pelleilllä vöiden kanssa enkä varsinkaan alakiinnitysvöiden ja lisäksi halusin ehdottomasti turvallisen ja nykyaikaisen tuolin (ei siis tuota mainitsemaasi TWE istuinta).
Jos päädyt johonkin alavyökiinnitteiseen istuimeen niin tarkista, että saat sen kiinnitettyä hyvin, sillä etuistuimien kiskojen ympäri ei saa kiinnikkeitä ja etutuolissa on alasasti kiinteät verhoilut (pujotus ei onnistu tuolin välistä. No tässä autossahan on siis tarkoitus kiinnittää istuimet isofix ankkureihin.
Tutkin pitkään mitä markkinoilta löytyisi kun minäkin halusin laittaa lapsen vielä selkämenosuuntaan.
Päädyimme hankkimaan isofix kiinnitteisen italialaisen Fair Bimbofix XL istuimen. http://www.fairbimbofix.com/
Se kiinnitetään isofixeihin tukiraudan avulla (automallikohtainen. C4 Picassoon rauta A). Rauta on saatavissa sekä nenäeteenpäin asennukseen sekä selkämenosuuntaan asennukseen. Tämä tukirauta ei ole " tukijalka" sillä se ei tule samalla tavalla lattialle kiristynä kuin useissa tuoleissa.
Istuin on pärjännyt hyvin testeissä (riippumattomat saksalaiset testit). Tilasimme omamme saksasta jossa sitä myydään nimellä Wavo fix.
http://www.mywavo.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Item…
Hintaa tälle tuli noin 300 euroa + postikulut 49. (selkämenosuuntaan kiinnitysrauta 95e, tuoli n 205 e)
Mikä parasta niin tuoli vie erittäin vähän tilaa. Meillä turvaistuin on kuskin takana ja kuskin penkki on melkein taka asennossa (olemme pitkiä).
Asennus on tosi simppeli ja tuntuisi olevan tuoli tukevasti kiinni.
Tässä siis yksi vaihtoehto, johon itse päädyin. Toistaiseksi olen ihan tyytyväinen.
Moi,
Titimetsälle vaan sen verran, että meillä on two way elite grand picassossa, tosin nenä menosuuntaan (3-vuotiaalla), ja aluksi olin siitä kyllä kauhuissani- istuin heiluu ja huojuu penkissä aivan holtittomasti (eteen-taakse suunnassa, vaikka asennettu oikein). Penkin niskatuki on istuimen tiellä, jolloin istuin ei pääse " nojaamaan" penkin selkänojaan, vaan on selkäosastaan vain niskatuen varassa. Siihen auttaisi vain niskatuen poisto, mutta siihen en ole vielä ryhtynyt. Nyt kun auto on ollut meillä käytössä useamman kuukauden, twe istuu jo tukevammin (auton istuin varmaankin muotoutunut paremmin turvaistuimen alla). Mutta tätä istuinta en kyllä uutena ostaisi tähän autoon. Meillä on tulossa kuopuksellekin turvaistuimen osto, joten ajateltiin tämä muutama kuukausi pärjätä vanhalla istuimella. Lähdemme siis matkoille ja ostamme uudet istuimet sieltä.
Tylsintä on musta se, että meidän kaukaloa ei saa keskipenkille, joka olisi se turvallisin paikka, koska se keskimmäinen vyö on liian lyhyt =(
Ihana löytää joku jolla on sama ongelma! Olen ihmetellyt, että olemmeko tuon perheauton ainoita lapsellisia.
Kiinnostaisi kovasti tietää, että mikä sen teillä olevan istuimen tukiraudan tarkoitus on jos ei ottaa vastaan kuormitusta kolaritilanteessa? Olisipa ihana jos mekin voisimme tilata tuon! Mutta jotenkin järki sanoo (ja insinöörimies vieressä), että tuo tukirauta porautuu samalla lailla lattian läpi kuin toisen mallinenkin.
Tosiaan se istuinten vyökiinnityskin on mahdotonta kun ei ole mitään paikkaa mihin ne kiinnitettäisiin. Kiva auto :(
sal1647:
Tämä tukirauta ei ole " tukijalka" sillä se ei tule samalla tavalla lattialle kiristynä kuin useissa tuoleissa.
Ette ole yksin ette. Myötätuntoni sillä mulla meinas kyllä päästä nousta höyry kun tuoleja pähkäilin.
Se tukirauta systeemi on sellainen, että estää penkin heilahduksen kolarissa. Tässä selkämenosuuntaan systeemissä on tavallaan jalka, mutta se ei ole sellainen säädettävä versio eikä taida edes osua lattiaan asti meidän autossa. Lisäksi penkin selkänojaa vasten pingotetaan sellainen rauta. Se tavallaan panttaa penkkiä lattiaan päin ja tämä " jalka" tukee toisesta suunnasta.... ääh.. en mä osaa selittää enkä ole tosiaankaan insinööri. Mutta se jalka on ihan erilainen kuin esim Maxi cosin Mobissa jossa tukijalka tosiaan kiristetään lattiaa vasten.
Tässä " bimbossa" se rauta jalkoineen ja penkin selkänojaa vasten tulevine osineen estää heilahduksen. Itse penkkihän on kiinni siellä isofix ankkureissa.
Grand Picassoon suositellaan Römerin penkkiä jossa on " top tether" kiinnike jonka idea on ymmärtääkseni sama (estää penkin heilahdus kolarissa). Tuo penkki on vaan nenä menosuuntaan.
On tää vaikeeta... mutta saa tulla katsomaan jos asutte jossain Espoon lähellä. Ja mistäpä minä tiedän onko tämä penkki paras mahdollinen. Omassa pähkäilyssäni silloin päädyin tähän.
Ja muuten jos sulle tulee kuitenkin se alavyö kiinnitteinen niin kyllä sen saa jotenkin kiinni kun laittaa alakiinnitysvyöt sen tuolin ali jossa turvaistuin on. Meillä oli viritettynä Maxi Cosi Mobi siten vähän aikaa siten. Se vaan vei niin paljon tilaa ja mua noi vyö systeemit ei vakuuttanut, joten se meni kakkosautoon istuimeksi (jossa ei ole isofix mahdollisuutta).
luotan myös hieman siihen, että turvaistuin on hyväksytty isofixillä asennettavaksi käyttäen tukirautaa A (takapenkillä) tähän automalliin. Auton merkki ja malli on nimenomaisesti mainittu.
http://www.fairbimbofix.com/pdf/elenco-vetture_eng.pdf
Ihan sitten mielenkiinnosta ja mahdollisesti muita saman ongelman kanssa painivia auttaaksesi niin tule kertomaan mihin tuoliin päädyitte.
että vaikka tukirauta ei osuisikaan maahan, kolaritilanteessa siihen kohdistuva voima on niin valtava, että se toimii tukijalkana ihan väistämättä. Siihen kohdistuva voima toki jakautuu suuremmalle alueelle kuin tavallisessa tukijalassa mutta jotenkin tuntuu, että se lattia menee varmaan yhtä helposti rikki tuostakin.
Se että siinä autolistassa on tuo auton merkki (auton runko on varmaan sama kuin C4 Picasso vaikka sitä Grandia ei suoraan mainittukaan?) niin antaa kyllä vähän toivoa. Otan maanantaina yhteyttä maahantuojaan enkä luovuta ennen kuin saan sieltä kunnon vastauksen. Jos käytämme vääränlaista istuinta autossa, vakuutuskaan ei varmaan korvaa kolarin sattuessa. Kysyn myös tuolta Bimbon valmistajalta lisätietoja.
Tuo istuin näyttää aika pieneltä, onko se ihan normaalikokoinen kuitenkin? Minkä ikäinen teillä siinä istuu?
Meillä tuolissa istuu 1 vuotias poika. Varmaa on ettei tuoliin mahdu enää 4 vuotias, mutta aika harvaan vastaavaan kai mahtuu. Istuin on hyväksytty selkämenosuuntaan asennettuna 0-18kg. Itse ajattelin niin, että poikani istuu tuolissa niin kauan kuin mahtuu ja sitten mietimme nenämenosuuntaan ratkaisua. Suoraan kaukalosta en halunnut 10 kuista lasta istuttaa nenämenosuuntaan vaikka sellainen istuin onkin auton valmistajan suosittelema. Tämä selkämenosuuntaan " hössötys" kun on skandinaavinen ilmiö.
Meidän auto oli muuten sitä ostaessamme vielä ihan C4 Picasso. Mutta saadessamme sen se olikin jo Grand C4 Picasso, kun se lyhennetty versio tuli markkinoille.
Hyvä kun selvität asian kunnolla. Itse ymmärrän tuon tukiraudan nimenomaan kallistuksen ja heijauksen estäjänä myös penkin selkänojaa vasten tuleva rauta estää ostaltaan kolarissa tulevaa heilahdusta (sama idea kuin takaistuimien selkänojan takana olevassa Top tether ankkurissa, jota käytetään siis sen Römer istuimen kanssa jota valmistaja suosittelee.
Mitä luulet kuinka moni oikeasti miettii näitä onttoja lattioita tila-autoissa (Touran, Scenic, C4 picasso)... Aika moni lapsi varmasti istuu tukijalallisessa istuimessa näissä autoissa. Ihan sujuvasti sellaisia sinulle kaupataan lastentarvikeliikkeissä autoon paikalle asennettuna.
No niin tai näin niin monesta huonosta vaihtoehdosta kun pitää valita niin jonkinlainen lohtu on se, että istuin on kiinni ainakin auton " rungossa" isofix ankkureilla eikä periksi antavilla vöillä ja epämääräisillä alavyöviritelmillä.
Mitä tulee vakuutuksiin niin mahdollisessa kolarissa lapsellesi aiheutuneet henkilövahingot korvataan omasta liikennevakuutuksestasi tai vastapuolen liikennevakuutuksesta riippumatta siitä onko hän ylipäätään turvaistuimessa tai ei. Raha ei kyllä siinä paljon lohduta. Turvaistuimessa hän kuitenkin suurimmalla todennäköisyydellä selviää hengissä/tai vammat vähäisemmät.
Jos taas mietit mistä korvataan turvaistuimen tukijalan kolarissa autosi lattialle aiheuttama vahinko niin, se riippuu kolarin aiheuttajasta. Jos itseaiheutat kolarin niin kaskosi korvaa autosi vahingot ja jos taas toinen auto on syyllinen niin hänen liikennevakuutuksensa korvaa sinun autosi vahingon. Sellaisen onnettomuuden jälkeen epäilen, että koko auto on lunastuskunnossa ja lattianvauriot ovat pienimpiä murheita.
Meille kun on tulossa myös Grand Picasso. Isäntä on myös sitä mieltä, että tuon Bimbon tukirauta menisi jarrutuksessa läpi lattiasta, vaikka ei olekaan " seiväsmallinen" . Sen tarkoitus kun kuitenkin on nojata lattiaan ja estää istuimen kaatuminen eteenpäin.
Onko sittenkään se " riski" käyttää kasvot menosuuntaan olevaa istuinta niin suuri. Meillä on käytössä Recaron Young Sport ja se on todettu kaikin tavoin hyväksi ja toimivaksi.
Uudelle tulokkaalle pitää tietenkin miettiä taas juttu uusiksi, kun autokin vaihtuu.
Eli on siis hyväksytty kunhan hankkii oikean raudan. Kasvot menosuuntaan saa laittaa ilman isofixiäkin, mutta mitäs järkeä siinä olisi.
Tukirauta voi hyvinkin mennä lattiasta läpi en sitä kiistä enkä tiedä. Istuin on kuitenkin kiinni penkin välissä olevissa isofix ankkureissa ja ei siitä kovin paljon pääse liikkumaan eteenpäinkään (minkä autonistuimen istuintyyny periksi antaa) toisin kuin vyökiinnitteiset jotka heilahtavat kovastikkin eteenpäin ennenkuin vyöt ottavat vastaan.
Tuo kasvotmenosuuntaan vastaan selkämenosuutaan on niitä ikuisuuskysymyksiä. Meillä ja ruotsissa liikenneturvan suositus on selkämenosuuntaan mahdollisimman kauan. http://www.liikenneturva.fi/fi/turvalaitteet/lasten_turvalaitteet/index…
Selvää on että yksinkertaisinta ja halvinta olisi laittaa lapset nenämenosuuntaan. Kumpikin on sallittu vaihtoehto ja vanhemmat saavat päättää.
sal1647:
Tukirauta voi hyvinkin mennä lattiasta läpi en sitä kiistä enkä tiedä. Istuin on kuitenkin kiinni penkin välissä olevissa isofix ankkureissa ja ei siitä kovin paljon pääse liikkumaan eteenpäinkään (minkä autonistuimen istuintyyny periksi antaa) toisin kuin vyökiinnitteiset jotka heilahtavat kovastikkin eteenpäin ennenkuin vyöt ottavat vastaan.
Suomessakinhan myydään monia isofix-kiinnitteisiä selkä menosuuntaan istuimia joissa on tukirauta. Eli sen tukiraudan tehtävä on ottaa isku vastaan vaikka istuin onkin kiinni isofixillä. Nekään eivät siis nähtävästi ole idioottivarmoja kiinnipitäjiä. Nyt jo houkuttelee se vaihtoehto, että avaisimme sen säilytyslokeron ja laittaisimme tukijalan ylettymään sinne pohjaan. Mutta kuka sen tietää onko sen onton välipohjan alla oleva pohja minkä paksuinen... Meneekö siitäkin tukirauta samantien läpi?
titimetsä:
Suomessakinhan myydään monia isofix-kiinnitteisiä selkä menosuuntaan istuimia joissa on tukirauta. Eli sen tukiraudan tehtävä on ottaa isku vastaan vaikka istuin onkin kiinni isofixillä. Nekään eivät siis nähtävästi ole idioottivarmoja kiinnipitäjiä. Nyt jo houkuttelee se vaihtoehto, että avaisimme sen säilytyslokeron ja laittaisimme tukijalan ylettymään sinne pohjaan. Mutta kuka sen tietää onko sen onton välipohjan alla oleva pohja minkä paksuinen... Meneekö siitäkin tukirauta samantien läpi?
Ei taida kaikkien tuolien tukijalan pituudet riittää jos avaat sen luukun. Ja tosiaan en sitten tiedä onko se parempi vaihtoehtokaan. Maahantuojalta olisi kyllä hyvä saada ohjeet, sillä kyse on kuitenkin suositusta perheautosta ja ongelma koskee monia perheitä. Bimbon " jalka" ei ole mitenkään säädettävä eikä se minusta tule edes lattiaan kiinni. Mobissa on jalassa säätövaraa, mutta en ole testannut kuinka pitkäksi se tulee. Muista ei ole mitään tietoa.
Vaahtoan vielä sen verran, että tukijalka / heilahduksenesto laitteisto isofix tuoleissa johtuu siitä, että niitä vaaditaan ECE normissa 44. Kyse ei ole siitä etteivätkö isofix kiinnikkeet sinänsä pitäisi tuolia kiinnni.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:306:000…
Kohta 2.1: ISOFIX on järjestelmä lasten turvajärjestelmän liittämiseksi ajoneuvoon. Siihen kuuluu kaksi ajoneuvossa olevaa jäykkää kiinnityspistettä ja kaksi lasten turvajärjestelmässä olevaa vastaavaa kiinnitintä sekä keinot turvajärjestelmän heilahdusliikkeen rajoittamiseksi.
Kiinnityspisteillä tarkoitetaan:
2.14.2 " ISOFIX-alakiinnityspisteellä" yhtä 6 mm:n paksuista jäykkää pyöreää vaakatasossa olevaa tankoa, joka on kiinnitetty ajoneuvon tai istuimen rakenteeseen ja johon voidaan ISOFIX-lukitusosien avulla kiinnittää lasten ISOFIX-turvajärjestelmä; (nämä ovat siellä autonistuimessa olevat raudat)
2.14.3 " ISOFIX-kiinnitysjärjestelmällä" järjestelmää, joka koostuu kahdesta säännön nro 14 vaatimusten mukaisesta ISOFIX-kiinnityspisteestä ja joka on suunniteltu heilahduksenestolaitteella varustetun lasten ISOFIX-turvajärjestelmän kiinnittämistä varten; (Isofix kiinnitysjärjestelmässä on siis autossa olevat raudat sekä heilahduksenestolaiteella varustettu turvaistuin)
2.14.4 " heilahduksenestolaitteella" seuraavia:
a) kaikkiin autoihin sopivan lasten ISOFIX-turvajärjestelmän heilahduksenestolaite muodostuu ISOFIX-yläkiinnityshihnasta; (Römer Duo Plus istuimessa on siis tällainen hihna, joka kiinnitettään C4 Picassossa keskirivin tuolin takana olevaan " TOP TETHER" kiinnityspisteeseen.)
b) automallikohtaisen lasten ISOFIX-turvajärjestelmän heilahduksenestolaite muodostuu joko ISOFIX-yläkiinnityshihnasta, ajoneuvon kojelaudasta tai tukijalasta, joka rajoittaa turvalaitteen heilahdusta etutörmäystilanteessa; (tämä Bimbo on tällainen Semi-universaali tuoli, joka pitää olla siis automallikohtaisesti hyväksytty ja selkämenosuuntaan asennettuna heilahduksenestolaitteena on tukijalka sekä auton istuimen selkänojaa vasten kiristettävä rauta. Vastaava idea kuin HTS besafe Izi Combi tuolissa)
c) ISOFIX-sandardin mukaisten, kaikkiin autoihin sopivien ja automallikohtaisten lasten turvajärjestelmien osalta ajoneuvon istuin ei sinällään ole heilahduksenestolaite;
2.14.5 " ISOFIX-yläkiinnityspisteellä" säännön nro 14 vaatimukset täyttävää osaa, esimerkiksi tankoa, joka sijaitsee määritellyllä alueella, johon voidaan kiinnittää ISOFIX-järjestelmän yläkiinnityshihna ja joka siirtää kiinnitysvoimat ajoneuvon rakenteeseen; (C4 Picassossa TOP TETHER kiinnityspiste)
***
Eikös ne tuolit joista puuttuu tukijalka tueta etummaiseen istuimeen? Tulivaan mieleen, että meillä ainakin turvaistuimen ja etuistuimen selkänojan välissä ei ole paljoakaan tilaa (ehkä 1cm), joten kaippa se etutuolikin turvaistuinta tukee kolarissa tukijalan lisäksi.
Heh heh.. muistan hyvin kun itse lapsena istuin autossa ihan ilman vöitä... toista se on tänä päivänä. ;)
Ymmärrän sen tuen ja heilahtamisen eston tarpeen mutta haluan varmistaa valmistajalta sen, että iskeytyykö se rauta kolaritilanteessa lattiaan jolloin pohja pettää alta.
Outoa muuten, että en löydä mitään muuta nettikauppaa joka myisi tuota istuinta. Onkohan sen valmistus lopetettu?
Sitä myydään netissä ainakin itävallassa ja iso-britanniassa. Molemmissa selvästi kalliimpi. Myynnissä myös Ruotsissa, Tanskassa ja Norjassa, mutta niissä en ole törmännyt nettikauppoihin. Itseasiassa keksin istuimen ihan sattumalta joltain norjalaiselta sivulta kun tutkiskelin HTS:n istuimia.
Olis kiinnostavaa tietää mitä istuinta Veho tai Autobon (taitaa olla Citroenin maahantuoja) suosittelee asennettavaksi selkämenosuuntaan autoomme. Kyllä pitäisi päteviä istuimia saada ostaa ihan lähi lastentarvikeliikkeestä eikä sokkona tilata netistä.
mutta kun en tiedä, että onko se lokeron alla oleva pohja jo se oikea pohja vai onko se vielä sitä välipohjajuttua.
Enpä ollut tällaistakaan tajunnut edes ajatella. Osaako joku sanoa, onko uudessa Zafirassa ontto välipohja? Meillä on vm. 07 oleva Zafira.
Muutenkin olen jo luopunut toivosta löytää kuopukselle istuin, joka olisi oikeasti turvallinen ja kun ei ole isofixiä (ainakaan tietääkseni ei ole), niin vaihtoehdot tuntuu vähäisiltä muutenkin.
Muistan, että kun 5v sitten ostettiin istuinta viimeksi, niin britax oli kovin kehuttu. Nyt en montaa mallia niiltä löytänyt edes, tuo TWE ei tule kyseeseen, näyttääkin niin onnettomilta esim sivutörmäyssuojat.
Gracon istuimista ainakin Duolocig sai tosi huonot arvosanat. Duoflex sai haukut, kun on vaikea kiinnittää oikein/tukevasti. Olisko tuo Duoflex kuitenkin paras mitä on löytynyt??
Brio Zenton tulokset oli testeissä niin huonot, ettei ikinä tulisi ostettua.
Mitä jää jäljelle??
Tällainen pisti juuri eilen silmääni http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/lasten_turvaistuimet/vaara…
Eli tuo on istuin, jonka alusta kiinnitetään vöillä joko selkä menosuuntaan tai kasvot menosuuntaan. Olisiko tuosta teille ratkaisuksi?
Tiedätkö, meillä on Toyota Yaris Verso jossa on samanlainen otto välipohja kuin teidän autossa. Ohjekirjassa ei lue mitään tukijalallisesta turvaistuimesta eikä Lastentarvikkeessakaan siitä mainittu silloin kun istuinta ostin meidän nuorimmalle. Meillä oli ongelmana, että takapenkille piti saada mahtumaan kolme istuinta, yksi korokeistuin, yksi turvavyöistuin ja yksi selkä menosuuntaan istuin alle vuosikkaalle.
Me ostettiin Britax Eclipse plus SI, se on ilman tukijalkaa (onneksi, nyt kun luin kirjoituksesi) ja pelkästään selkä menosuuntaan istuin. Ollaan tykätty, istuinta saa kallistettua ja asennus ainakin meidän autoon oli helppoa ja tukevasti on paikoillaan.