Vauva ja 2 v 2 kk esikoinen - millaiset rattaat/vaunut?
Osaisikos joku neuvoa: millaisissa rattaissa/vaunuissa olisi paras työnnellä n. 2 v 2 kk esikoista ja vauvaa? Me ei käydä kauheasti kaupoissa vaan ihan ulkoillaan pitkiäkin lenkkejä. Olisiko vierekkäin istuttavat paremmat kuin peräkkäin istuttavat? Olisiko sisarusistuin hyvä ratkaisu? Toiiveissa olisi mahdollisesti kolmaskin lapsi joskus, jos vain saadaan. Siinä vaiheessa esikoinen kyllä on jo aika iso.
Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon? Kehukaa tai haukkukaa omia ratkaisujanne vastaavassa tilanteessa, laitan kommentit korvan taakse. Ja jos jollain olisi tarjota omia vanhoja rattaitaan/vaunujaan myyntiin, nekin toiveet otetaan huomioon, vaikka tarve ei ole vielä ihan ajankohtainen.
Ja sitten toinen kysymys: mikä on paras tapa kuljettaa vauva ja n. 2 v 2 kk vanha lapsi ulos ja sisälle, kun asumme talossa, jossa ei ole hissiä. Vaunut on pakko pitää kellarissa, joten neljä kerrosta pitäisi päästä lasten kanssa menemään. Esikoinen ei vielä osaa kävellä portaita, ne on aika jyrkät. Olen itse miettinyt, että laittaisin vauvan pehmeään kantokoppaan ja taluttaisin esikoista. Olisiko parempia ehdotuksia??
Kommentit (8)
ja jos saisin ajan käännettyä taaksepäin, niin meillä olisi ollut tuplat - todennäköisesti Brion Twinetet tai Emmaljungan Cannon Twot. Koska ikäeroa oli meilläkin yli kaksi vuotta, isommat yhdistelmät olisivat olleet turhankin massiiviset. Nuo ratasmaisemmat menevät kasattuna paljon matalammaksi ja niissä se istumakorkeuskin on matala - isompi pääsee itse pois ja kyytiin. Isompamme kuitenkin nukkui vielä monesti rataskyydissä, joten se sisaristuin osoittautui aika avuttomaksi. Sen lisäksi sisaristuin teki meidän kuomurattaistamme (Emmaljunga Crossway) todella kiikkerät. Nyt kun sisaristuin on Emmaljungan EC1-rattaissa, ei tätä kiikkeryysongelmaa ole, vaikka esikoinen on jo yli 15 kiloinen. Crossareissa ongelma oli, vaikka poika ei ollut lähimainkaan 15 kiloa. Aisasta ei voinut käytännössä päästää irti sekunniksikaan, tai rattaat kippasivat. EC1:set pysyvät tukevasti pystyssä, vaikka olisi täysi lasti kyydissä :)
Meille on tulossa perheenlisäystä kevään kuluessa, mutta silti ajattelin, että nyt pärjäämme niillä EC1:llä ja sisaristuimella. Ei kolmen kanssa ihan niin vain lähdetä muutenkaan, eli uniaikaan olemme sitten varmaan kotona tai sitten matkaamme useammilla rattailla (tai vauva kantoliinassa).
Käytettynä olen katsellut tuplarattaita (Brion Twinettejä lähinnä, kun ne ovat kapeat ja makuutila on pitkä), mutta niistä pyydetään aika törkeitä hintoja. Twinetet maksavat Vauvatalo Johannassa ja Muksutallissa 489 euroa, mutta Helsingin Vaunu-aitassa vain 419 euroa (+ kotiinkuljetus Suomessa 10 euroa eli yhteensä 429 euroa). Vuoden tai kahden vanhoista Twineteistä pyydetään noin 400 euroa ja se on kyllä käytetyistä aivan liikaa, kun upouudet täysillä takuilla saa muutaman kympin kalliimmalla. Rattaatkin kuitenkin käytössä kuluvat.
Että tässä. Minä ottaisin sinuna tuplarattaat, niillä on kuitenkin hyvä jälleenmyyntiarvo (jos myyjien hintapyynnöistä voi jotain päätellä ;D), varsinkin jos esikoinenkin saattaa nukkua rataskyydissä ollessaan.
Ja meillä on ollut alusta asti käytössä Brio Twinetet. Vauva matkustaa lastentarvikeliikkeestä ostetussa pehmeässä Emman kantokassissa. Meillä rattailla tehdään pitempiä kävelylenkkejä lähikauppaan, leikkikentälle jne. Mielestäni vaunut ovat toimineet ihan hyvin. Ovat todella tilavat, makuutila on pitkä (esikoinen toisinaan nukahtaa) ja jämäkät työntää. Tavarakori on aika pieni, jos istuimet ovat ala-asennossa, joten kovin suuria ostoksia sinne ei soviteta. Tuossa mallissa on ollut jotain ongelmia tavakorin kanssa ja meilläkään se ei meinaa millään pysyä paikallaan. Kävelylenkkejä ajatellen vaunut ovat mitä parhaimmat, mutta kaupoissa ne ovat todella kankeat, sillä niitä ei saa kovin helposti kääntymään (ei taida saada kyllä muitakaan tuplia.
Yhdellä kaverilla (lapsilla sama ikäero) on käytössä X-Adventure Twinco-rattaat, joita olen vilpittömästi ihastellut kääntyvän etupyöräparin takia. Jos voisin valita, niin saattaisinpa päätyä ostamaan nuo X-Adventuren rattaat, kun ne olisivat hieman kevyemmät myös kaupoissa liikkumiseen. Miinusta noissa rattaissa taas on se, että ne ovat aika pienet sisätiloiltaan. Enkä tiedä, että miten kyseiset rattaat toimivat huonommin auratuilla pyöräteillä.
Äskeinen kun sanoi sisämittojen olevan ahtaat, twincoissa on sisämitta per istuin 27cm kun taas brion twineteissä se on 22 cm =)
Eli aikahuimasti leveämpi on tuo x-adventuren kun brion twinette =) Ja kuitenkin x-adventuret ovat vain 72 cm ulkomitaltaan ;)
Ja olisin ehdottomasti ostanut ne jollei ne tosiaan olisi paljon ahtaammat kuin Twinetet. Nimenomaan selkänoja on lyhyt ja kuomu matalalla. Kaks+ vaunuvertailussa mitat ovat Twinette- 74cm leveä ja makuutila 90cm*25cm ja Twinco- 72cm leveä ja makuutila 28cm*87cm. Ei siis suuria eroja senteissä mutta se matala kuomu on ongelma isomman sisaruksen kanssa. Tosin esim Abc:n tuplarattaissa on makuutilan pituus vaan 75cm!
Ihan käsittämätöntä että just noista Twineteistä ihmiset vinkuu 300-400e kun joulukuussa Vaunuaitassa uudet kyseiset rattaat maksoivat 390e ja nyt tosiaan 410e! Samoin Emmaljungat, ne missä on se heittoaisa saa ihan uutena 550e ja siitäkin pyydetään suunnilleen samaa. Ja olenpas nähnyt noiden Twincojen menneen käytettynä melkeen 400e kun netistä nekin saa 280e ja ihan kaupastakin sillä 400e. Melkoinen vuodatus tuli mutta kun tosiaan musta on niin ihme että ihmiset maksavat käytetyistä niin paljon ja tätä asiaa on nyt tullut seurattua. Eli uudet meillekkin nyt sit taidetaan hankkia.
http://www.babycare.nl/product_info.php?cPath=34_66&products_id=399
En tilannut tuolta vaan huusin hieman halvemmalla ebayn kautta Saksasta. En uskalla alkaa kauheasti hehkuttamaan, koska rattaita on käytetty vain esikoisen työntelyyn muutaman kerran, mutta ainakin toistaiseksi olen tyytyväinen valintaan. Erittäin laadukkaan oloiset ja kääntyvien etupyörien ansiosta kokoisikseen ketterät rattaat. Tilavaan vetoketjuluukulliseen tavarakoriin olen erikoisen ihastunut, ja muutenkin viimeistely ja yksityiskohdat ovat viimeisen päälle. Syitä miksi näihin päädyttiin
-halusin huonollakin tiellä/maastossa kulkevat tuplat
-meidän eteisestä ei mahdu yksikään vierekkäin istuttava malli
-kääntyvät etupyörät helpottaa ohjailua, mikä on tosi tärkeää, kun rattaissa on paljon painoa
-valmistaja lupaa istuttaa kumpaankin istuimeen jopa 20 kiloa painavan lapsen, minkä uskon kertovan jotain rungon kestävyydestä (minulla oli aluksi epäilyksiä, koska kuulemma sisaristuimia ei enää myydä niiden rungolle aiheuttaman rasituksen vuoksi)
Miinusta:
-kevyiksi näitä ei voi kehua, painavat parikymmentä kiloa, mutta ei kyllä meidän käytössä haittaa
-vain toisen istuimista saa makuuasentoon (meillä esikoinen on vauvan syntyessä 1v8kk, eikä hirveän hyvin nuku liikkuvissa rattaissa - jos joskus torkkutarve yllättää, pitää varmaan kietaista vauva kantoliinaan ja vaihtaa esikko makaavaan istuimeen...)
että senttejä en tiedä Twineten ja X-Adventuren välillä, mutta kaverini pitää huonona juuri tuota selkänojan lyhyyttä ja juuri sitä, että kantokassissa makaavan vauva nenä on lähes kiinni kuomussa. Eli tuo istuma/makuutila on vaan jotenkin eri muotoinen ja se kuomu on erityyppinen kuin Briossa.
vierekkäin istuttavat mallit. Peräkkäin istuttavat ovat helposti kovin " junamaiset" ja vaikeat työntää.
Minusta myös lennossa vaihdettava työntösuunta tai muuten vaihdettava työntösuunta olisi oltava, sillä itse en ainakaan haluaisi, että lapsille tuulee/tuiskuaa naamaan.
Sitäpaitsi esikoisen kanssa voisi rupatellakin jotakin, vauva olisi silmien alla ja pääsisi itse vahtimaan, ettei esikoinen innostu nuijimaan vauvaa, jos lapset katsovat työntäjään päin. Näihin sitten vauvalle pehmeän kantokoppa, niin varmasti toimiva systeemi.
Sisaristuimen painoraja on 15 kiloa eikä sitä enää juuri nykyisiin rattaisiin saakaan (turvallisuussyistä).