QUINNY Freestyle XL 3 Comfort - lisätietoja kaivataan!!!!
Luin jostain vanhasta ketjusta jonkun listaamia Freestyle - vaunujen " miinuspuolia" ja niissä luki, että " ratasistuin täytyy irrottaa kasatessa" - siis todellako???? Eikö rattaita saa kasaan ilman, että tuon istuimen / istuimen kankaat irroittaa?????? Ei oikein uskoisi Quinnyistä, eikä kyllä mistään muistakaan rattaista...
Kokemukset olisivat enemmän kuin tervetulleita kyseisten menopelien käyttäjiltä!! Oltiin jo päädytty Quinnyn Speedeihin, mutta ehkä Freestylet sittenkin olisivat käytännöllisemmät!
Kommentit (10)
Kun ostettiin Panther Junior Comfortit niin vertailun jälkeen vaihtoehtoja jäi vähän. Pantherit menevät älyttömän pieneen tilaan
kasattuna, eikä tarvi erikseen irrotella mitään. Noita Quinnyjä yms. kun tuntuu myytävän joka liikkeessä, niin usein ei edes vertailla muihin malleihin, joita ei ole joka kaupassa tarjolla. Taas ketjussa kirjoitellaan Teutonian jarruongelmista, milloin mistäkin. Bugaan ei saa sadesuoja tai se on suojaton.
Jotkut varmaan kohta kyllästyvät minun hehkutukseeni Panthereista, mutta kun vaan tällaisesta vielä vähemmän tunnetusta merkistä ei saa
tietoa ja sitten ostetaan kaikkea mikä ei toimi tai kestä.
Panthereista ainakin Comfort Plussassa sai istuinosan käännettyä toisinkin päin, joka oli meillä tosi tärkeä kriteeri.
Myyjä esitteli Panthereita ja näytti kuinka pieneen tilaan ne sai kasattua -Plussat menivät uskomattomaan pieneen tilaan, mutta perus Comfort-rattaat vain silloin, kun istuinosan otti irti. Muuten kasattuna ne veivät lähes saman tilan kuin Quinnyt.
Panthereissa kuomu oli hyvin suojaava. Syy miksi ei niihin päädytty, oli puolet suurempi hinta eikä niiden ulkonäkö omaan silmään miellyttänyt. Mietin myös miten niillä pääsee hangessa, kun Plus-mallissa etupyörä on pienempi kuin Quinnyissä.
Varmasti ne hyvät rattaat ovat.
Quinnyt ovat myös laaturattaat. Vielä ei vikoja ole tullut. Näissä meidän rattaisssa näyttäisi kriittisimmät liitokset olevan jotain muuta kuin muovisia.
Kyllä ne menevät pieneen kasaan irrottamatta istuinta. Nyt on varmaan ollut joku väärinkäsitys. Minulle Panthereiden valintaan oikeastaan tärkein syy oli lopuksi se, että ne mahtuivat pyöriä tms osia irrottamatta pieneen kakkosautooni, jonka tavaratila ei ole tosiaankaan mikään iso. Muut mallit esim Quinny ja Icoo eivät mahtuneet mitenkään päin, vaan aina piti irrottaa jotain.
Oleellista siinä kasauksessa näytti olevan se miten päin rattaat menevät kasaan. Jääkö etupyörä rattaiden alle, jolloin se useimmissa kolmipyörissä pitää irrottaa. jotta rattaat saisi kunnolla kasaan ja auton tavaratillaan. Silti ne vievät pituussuunnassa (tai auton tavaratilaa ajatellen leveyssuunnassa) ihan hirveästi tilaa. Meillä täytyy mahtua vielä useimmiten muutama kassikin mukaan, kun käymme mummolassa muutaman päivän reissuja.
Hyvä Myrri, kun korjasit, ettei tule kerrottua väärää infoa.
Paikka, jossa niihin tutustuttiin, oli Pikku Hurmuri. Rattaat olivat silloin juuri myyntiin tulleet, selittäisikö se vikainfon.
En taida olla mikään vaunuasaintuntija, mutta en ymmärrä mitä tarkoittaa, jos joutuu rattaista ottamaan istuimen pois kasattaessa... :(
Speedeissä ei ainakaan joudu ottamaan mitään osia pois ja menevät ihan riittävän pieneen tilaan ainakin meidän tarpeita varten. Eikä ole kyllä vaunuliikkeissä tullut muutenkaan sellaisia kolmipyöriä vastaan, joissa pitäisi osia irroittaa kasaamista varten - tai ainakaan myyjät eivät ole moisesta kertoneet...
Kysymykseni ovat varmaankin tosi tyhmiä - en vaan oikein ymmärrä mitä istuimen irrottaminen tarkoittaa... :o(
Ps. Katsastettiin liikkeessä Pantheritkin; valitan: eivät miellyttäneet meidän silmää niin kuin Quinnyt.
Monissa rattaissa kun laittaa selkätuen istumaasentoon ei kuomusta oo mitään hyötyä. Lapsi istuu kuomun etupuolella ja sateessa.
Panttereissa kuomu kääntyy kunnolla päälle ja suojaa lasta. Mulle oli tärkeää että rattaat on kunnolliset, eikä ulkonäkö ollu juuriskaan tärkeä vaikka ei se silmää miellyttävyys mitenkään haitaksi ole.
Oran vaunuissa täytyi aina koppa irrottaa rungosta kun pakkas autoon
ja sama oli vanhoissa Emmaljungan Coroneteissakin. Se oli äyttömän korkea. En ainakaan enää ostaisi sellaisia vanhanaikaisia vaunuja.
Kiitokset Emelia, kun aloit epäileen mun kirjoituksiani!
Luin rattaiden käyttöohjeet uusiksi ja ryntäsin kärryjen kimppuun. Pitää taas pyörtää puheensa, Freestylet menevät kasaan irroittamatta istuinosaa. Turvakaari vain piti avata, jotta rattaat mahtuivat taittumaan.
Tuntuu siltä, että rattaiden ostaja ei saa mitään ohjausta niiden käyttöön tai edes kunnon tietoa niiden toiminnasta. Ymmärrän kyllä, että jotain voi myös unohtua, mutta jos maksaa rattaista hunajaa niin luulisi riittävän aikaa myös opastukseen.
Itse sain kyllä hyvän opastuksen ja olen tyytyväinen palveluun. Kaikilla ei näytä olleen yhtä hyvä onni.
Tietysti sitten ovat nämä nettikauppojen " uhrit" jotka tälläkin palstalla kyselevät yhtä ja toista, kun käyttöohjeet ovat siansaksaa tai niitä ei ole eikä edes oikein tiedä mitä on tullut tilattua netistä.
tuon istuimen suhteen :o)
Olipa hyvä, että tuli puheksi!
Minä varmaan kirjoitin istuinosan irroittamisesta rungosta.
Sama juttu lienee tehtävän suurimmassa osassa 3-pyöräisissä rattaissa, koska runko-osa vie itsessään paljon tilaa.
Istuinosan irroitus Freestyleissä on näppärää, osan alta vedetään kahvasta ja istuin nostetaan pois. Rattaat saa kasattua kyllä istuinosan kanssakin, mutta silloin ne vievät kohtuuttomasti tilaa.
Itse pohdin pitkään ja hartaasti eri rattaden välillä ja päädyin freestyle comforteihin.
Speedyt putosivat meillä pois loppumetreillä, koska niissä ei istuinosaa saa käännettyä, selkänoja ei mene ihan makuuasentoon eikä niissä ole turvakaarta (en aina jaksa kiinnittää vöitä) ja tavarakori on paljon pienempi kuin freestyleissä.
Speedyt olisivat tietty olleet edullisemmat.