Mitä mieltä citymaastureista? Onko ympäristörikos? Turhake?

volvo on ympäristörikos - sekä ulkonäöltään että saastuttavuudeltaan

Pidemmillä matkoilla citymaasturi tuntuu turvalliselta autolta

muuta huonoa en tiiä kuin sen että vie bensaa ihan helvetisti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jotkut on ihan kivan näköisiä, jotkut karseita. Itse en ostaisi siitä syystä että, parkkeeraaminen sellaisen kanssa tuottais mulle hankaluuksia.

bensaa ei yhtään koska on dieselversio, ja kulutus on pienempi kuin jopa edellisllä bensakäyttöisellä farmarillamme, vaikka ihan uusi ja moderni auto oli se edellinenkin.

minä tykkään, mitäs väliä sillä oikeastaan mitä muut ajattelee. jokainen ajakoon sen mukaan mitä haluaa ja mihin autoon on varaa. ja huonoa omaatuntoa en pode saastuttamisen suhteen koska tämä auto on pienipäästöisempi kuin moni 10v. vanha henkilöauto...

Väitätkö ihan oikeasti että esim. C30 saastuttaa enemmän kuin citymaasturi?

Vierailija:

volvo on ympäristörikos - sekä ulkonäöltään että saastuttavuudeltaan

Citymaasturi on kyllä turvattomampi ajaa kuin tavallinen henkilöauto korkeutensa ja painopisteensä takia, menevät ympäri huomattavasti helpommin kuin henkilöauto.

Kaupungissa ei omaa autoa tarvitse. Julkinen liikenne ja omat jalat riittää varsin hyvin. Yksityisautoilu on idioottien hommaa.

kulkevatkin niillä vain kaupungissa. pääseehän sitä vaikka 10v. vanhoilla oran vaunuilla yhtä lailla eteenpäin kuin uusimmillakin ja hinoimmilla vaunuilla.

mitä väliä, antaa sellaisten joilla on halua ja rahaa laittaa se vaikka hienoihin vaunuihin tai maasturiin. ei se ole teiltä muilta pois. ja menee jo todella kitkerän katkeruuden puolella alkaa kitistä että citymaasturit on vähemmän turvallisia muiden tielläliikkujien kannalta. totta helvetissä on moni muukin valinta sitä juu, mutta eiköhän jokainen ne autonsa sun muut valitse ensisijaisesti oman mukavuutensa, tarpeensa ja turvallisuutensa perustella. raha yleensä on se rajoittava tekijä.

Jos joku ei ymmärrä allaolevaa tekstiä niin tiivistän sen tähän:



1) Iso auto suojaa matkustajiaan paremmin.

2) Pienemmän auton Euro-tähdet eivät ole samanarvoisia kuin isomman auton Euro-tähdet -> pikkuautolla täytyy olla enemmän tähtiä saman turvallisuustason saavuttamiseksi.



Lainaus:



Ruotsalainen vakuutusyhtiö Folksam on verrannut tiettyjen automallien turvallisuutta todellisissa kolareissa ja EuroNCAP-kokeissa. Folksamin mukaan törmäystesteissä hyvän suojan antanut automalli antaa hyvän suojan liikenteessäkin.



Auton omamassa ei vaikuta törmäystesteissä yhtä paljon kuin todellisissa kolareissa.



Käytännössä painava, iso auto suojaa matkustajiaan paremmin kuin törmäystestin tulos osoittaa, mutta samalla se on tuhoisampi vastapuolelle.





EuroNCAP-tulokset ovat vertailukelpoisia vain kokoluokittain. Folksamin mukaan yhtä kokoluokkaa pienemmällä autolla on oltava yksi Euro-tähti enemmän saavuttaakseen saman turvallisuustason todellisissa nokkakolareissa kuin pykälää isompi auto.

Vierailija:

Tavalliset henkilöautot kuluttaa muuten saman tai enempi, jos on isompi moottori ja tehokkaampi.

kyllä se massa ja jykevä kori ympärillä aika lailla lisää silti turvallisuutta esim kolareissa tai hirviiin törmätessä.

7

että niillä ei ole enää vara pitää katuja kunnossa joten vähintään citymaasturi täytyy olla että pääsee liikkumaan..

citypaskoille on myös turvallisuushaittoja kuten pyörähtävät herkästi katon kautta ympäri eikä runko tällöin kestä auton massaa vaan ohjaamo painuu kasaan.



onnea.

Vierailija:

että niillä ei ole enää vara pitää katuja kunnossa joten vähintään citymaasturi täytyy olla että pääsee liikkumaan..

mutta jos yksin törmää vaikka johonkin kiviseinään niin voi huonosti käydä, turvallisuus ei niin hyvä kuin monessa pienemmässä autossa esim. uusin Honda CRV:kin sai " vain" 4 tähteä. Tuli tästä vain mieleen Chrysler Voyagerit vaikka eivät nyt citymaastureita olekan, niin niissä on esim. 99 malli kuin kuolemanloukku jos törmäät esim. kallioon. Ei vaivauduta tekemään turvallisempaa kun ajatellaan että iso ja painava auto pelastaa kuitenkin, kyllä nykyajan autolle 5 tähteä pitäisi olla jo helppo saavutus.

Vierailija:

kyllä se massa ja jykevä kori ympärillä aika lailla lisää silti turvallisuutta esim kolareissa tai hirviiin törmätessä.

7

Vierailija:

Ei vaivauduta tekemään turvallisempaa kun ajatellaan että iso ja painava auto pelastaa kuitenkin, kyllä nykyajan autolle 5 tähteä pitäisi olla jo helppo saavutus.

Tässä lainattua hesarin verkkosivuilta:



******************************

Amerikkalaisen tutkimuksen mukaan moni nelivetoinen katumaasturi on ympäristöystävällisempi kuin ekoautoksi mielletty hybridiautojen johtotähti, Toyota Prius. Siinä on sekä sähkö- että bensiinimoottori. Hybridi esimerkiksi lataa jarrutusenergiaa akkuun ja käyttää sen myöhemmin ajossa.



Kaksivuotisen tutkimuksen Yhdysvaltojen markkinoilla myytävistä autoista teki Oregonissa päämajaansa pitävä CNW Marketing Research. Yhtiö tutkii kuluttajien rahan käyttöä, ja sillä on asiakkaita ympäri maailmaa.





CNW määritteli kuormituksen erittäin laajasti. Se otti huomioon polttoaineen kulutuksen ja autonvalmistuksessa syntyvän kuormituksen lisäksi esimerkiksi sen, kuinka paljon auton tutkimus- ja kehitystyö on vienyt energiaa. Jopa työntekijöiden työmatkojen energiankulutus on osittain mukana laskelmissa.



Myös auton kierrätettävyys ja kestoikä otettiin huomioon: mitä pitempään auto kestää, sen parempi ympäristölle.



Hybriditekniikka on vasta alkutaipaleellaan, joten sen kohdalla kehitystyön vaatima panos tuotettua autoa kohti on vielä hyvin suuri.





Tutkimuksessa auton elinkaaren aikana syntyvä energiankulutus ilmaistaan dollareina mailia kohti. Mitä enemmän autolla ajetaan sen elinkaaren aikana, sitä lukuisimmille kilometreille esimerkiksi valmistus- ja kierrätyskulut jakautuvat.



Priuksella energian kulutuksen arvo on 2,87 dollaria maililla. Kaikkien autojen keskiarvo on 2,95, joten Prius selvisi niukasti paremmalle puolelle.





Tutkimuksen mukaan esimerkiksi sellaiset katumaasturit kuin Range Rover Sport (2,60), Porsche Cayenne (2,54), Jeep Grand Cherokee (1,81) ja Nissan Pathfinder (2,22) ovat kaikki ympäristölle parempia kuin Prius tai mikä hyvänsä muu hybridiauto.



Prius on nimittäin hybrideistä kirkkaasti paras, sillä seuraavina tulevat Hondan Civic Hybrid (3,40) ja Accord Hybrid (3,40) häviävät sille selvästi.



Prius on kohentanut asemiaan pontevasti, sillä edellisessä CNW:n vertailussa se oli hybrideistä vasta neljäs paljon nykyistä suuremmalla saastutusarvolla.





Tuoreessa tutkimuksessa pääteltiin, että vähiten ympäristöä saastuttava auto on Toyotan Yhdysvaltain markkinoille valmistama Scion xB (0,50) ja toisena Dodge Neon (0,64).



Viidenneksi ympäristöystävällisin oli ehkä yllättäen Jeepin maasturi Wrangler (0,71). Tavallisten maasturien ja katumaasturien voima on siinä, että ne ovat pitkäikäisiä ja niissä käytetään yksinkertaisia ja helposti kierrätettäviä teräksiä.



Silmiinpistävä seikka on, että jotkut katumaasturit selviävät vertailussa melko hyvin, kuten Honda CR-V (1,47), Kia Sportage (1,30) ja Suzuki Grand Vitara (1,43). Ne voittavat henkilöautomaiset Volkswagen Passatin (1,97) ja Hyundai Sonatan (1,98).



Tutkimuksen mukaan ympäristölle tuhoisin auto on Maybach (15,84 dollaria maililla), seuraavina tulevat VW Phaeton (13,00) ja Rolls-Royce Phantom (10,98).





Hybridit menestyvät vertailussa kehnosti niukasta polttoaineen kulutuksestaan huolimatta muun muassa siksi, että jotkin niiden keskeisistä osista kestävät vähän aikaa.



Prius on nopeasti kehittyvä laitteisto, ja sen osat uudistuvat ripeää tahtia. Osia valmistetaan pieniä sarjoja, jolloin tuotantokustannukset yhtä kappaletta kohti tulevat suuriksi, tutkimus päättelee.



Hybridien tutkimus- ja kehityskulut ovat suuret, niiden valmistus on vaativaa esimerkiksi siksi, että niissä on polttomoottorin lisäksi myös sähkömoottori.





Lisätietoja osoitteessa www (piste) cnwmr (piste) com. Tutkimuksen kuvailu löytyy klikkaamalla otsikkoa " Dust to Dust Energy Report" .



***************************************



Ja sitten tässä autojen elinkaaren aikana syntyvä energiankulutus per maili lainattuna tuosta osoitteesta www (piste) cnwmr (piste) com



xB $0,492

Neon $0,641

Tracker $0,665

Ion $0,670

Wrangler $0,709

Corolla $0,720

Aveo $0,744

Elantra $0,748

xA $0,759

S10 $0,761

Echo $0,776

Protégé $0,781

Focus $0,788

tC $0,801

Cavalier $0,802

Sunfire $0,820

Spectra $0,828

Accent $0,828

Aerio $0,902

Sentra $0,906

Fit $0,911

Versa $0,929

Yaris $0,936

Ranger $0,961

G5 $0,965

Cobalt $0,969

Forenza/Reno $0,993

Rio $0,994

Matrix ** $1,012

Mazda3 $1,022

Vibe $1,023

Lancer $1,038

Rabbit $1,039

Liberty $1,066

Canyon $1,116

Tacoma $1,123

Colorado $1,126

B-Series $1,140

Sonoma $1,150

Caliber $1,171

Dakota $1,229

Sebring $1,286

Sportage $1,305

Frontier $1,350

Impala $1,353

Sorento $1,376

Crown Victoria $1,377

LeSabre $1,379

Blazer $1,413

Grand Vitara $1,430

Grand Prix $1,438

Amanti $1,461

Vitara $1,463

CR-V $1,466

i-280/i-350 $1,491

Tiburon $1,496

Grand Marquis $1,496

9-5 $1,545

Raider $1,551

Durango $1,572

Altima $1,572

XL-7 $1,572

3 Series $1,586

Mazda5 $1,587

Taurus $1,592

Monte Carlo $1,609

Explorer $1,612

TrailBlazer $1,616

XG350/Azera $1,618

9-2 $1,625

Aura $1,636

S2000 $1,638

9-3 $1,640

CTS $1,640

Mazda6 $1,642

PT Cruiser $1,642

Sable $1,643

Crossfire $1,644

Lucerne $1,644

Galant $1,691

C class $1,692

Rodeo $1,698

Mustang $1,700

Ridgeline $1,724

TSX $1,752

A4/S4 $1,797

Grand Cherokee $1,808

Vue $1,815

Equinox $1,839

G35 $1,844

Jetta $1,847

RAV4 $1,854

Beetle $1,855

Solstice $1,874

Park Avenue $1,876

Escape $1,881

MR2 Spyder $1,881

Bonneville $1,882

Element $1,901

I30/I35 $1,903

ES 330 $1,903

Legacy $1,903

MX-5 Miata $1,904

Mariner $1,914

Verona $1,918

MPV $1,929

Forester $1,938

Safari $1,943

Accord $1,960

Freelander $1,960

Mini Cooper $1,960

Malibu $1,962

Passat $1,970

Sonata $1,982

Torrent $1,982

Avalon $1,986

Ascender $1,989

Compass $2,009

IS 250/350 $2,009

Jetta wagon $2,013

Mini Cooper S $2,016

Optima $2,016

Santa Fe $2,017

Astro $2,027

Xterra $2,046

Commander $2,046

Maxima $2,062

LS $2,065

H3 $2,069

RSX $2,075

Classic $2,075

EOS $2,076

CL $2,076

Sedona $2,077

Sky $2,092

Relay $2,113

Fusion $2,118

LaCrosse $2,132

Outlander $2,140

Zephyr $2,142

40 series $2,144

Celica $2,144

4Runner $2,150

Caravan/Grand Caravan $2,165

Rondo $2,166

X-Type $2,166

Uplander $2,166

Axiom $2,168

9-7X $2,168

Charger $2,169

Endeavor $2,171

Eclipse Spyder $2,193

300/300M $2,197

TL $2,197

Magnum $2,197

Baja $2,210

Sienna $2,221

Freestar $2,223

Pathfinder $2,224

Five Hundred $2,224

Montego $2,224

Econoline van $2,249

Avalanche $2,250

Odyssey $2,250

Pilot $2,255

60 series $2,262

A3 $2,272

Mark LT $2,274

Monterey $2,279

Town & Country $2,303

Eclipse $2,307

Aztek $2,324

Venture $2,326

Envoy $2,338

Impreza $2,339

Grand Am $2,339

Milan $2,340

Entourage $2,340

Tucson $2,340

350Z $2,347

Escalade EXT $2,354

Viper $2,355

B9 Tribeca $2,355

Camry $2,356

Civic $2,361

Montana $2,361

CX-7 $2,367

Sprinter Van $2,374

Express/G Van $2,376

Silverado $2,376

6 Series $2,380

Rainier $2,381

F Series $2,381

Stratus $2,381

Diamante $2,381

Tribute $2,388

Sierra $2,406

Montero Sport $2,408

Lotus $2,408

Ram pickup $2,408

Quest $2,410

HHR $2,420

Montero $2,428

RX8 $2,429

Discovery $2,432

LR3 $2,434

Mountaineer $2,444

Terraza $2,452

Freestyle $2,458

Montana SV6 $2,466

Nitro $2,467

G6 $2,506

X3 $2,513

Highlander $2,534

Cayenne $2,539

QX56 $2,540

Golf/GTI/R32 $2,544

X5 $2,564

FJ Cruiser $2,577

QX4 $2,596

Range Rover Sport $2,602

Savana/G Van $2,602

Econoline/Club Wagon $2,625

Aviator $2,631

Town Car $2,661

GX 470 $2,664

Rendezvous $2,692

CL class $2,692

GTO $2,692

SL Coupe/Roadster $2,799

RL $2,806

911 Carrera/Carrera 4 $2,806

L series $2,807

Prius $2,865

Z8 $2,885

7 Series $2,888

Tundra $2,889

Pacifica $2,892

Murano $2,925

70 series $2,932

Navigator $2,943

Industry Straight Average 2,946

Z4 $2,949

SLR class $2,956

SRX $2,972

MDX $3,014

M class $3,045

TT $3,046

Titan $3,069

FX35/45 $3,071

Aston Martin $3,072

SSR $3,076

50 series $3,102

STS $3,190

Corvette $3,196

5 Series $3,197

Escalade $3,198

Maserati * $3,219

R class $3,247

SC 430 $3,277

XJ $3,280

LX 470 $3,303

Land Cruiser $3,354

Boxster $3,388

Civic Hybrid $3,398

Accord Hybrid $3,421

Insight $3,453

XC90 $3,456

XLR $3,482

E class $3,483

80 series $3,491

RX330/350 $3,496

Escalade ESV $3,536

Escape Hybrid $3,540

RDX $3,541

Expedition $3,549

DTS $3,567

H2 $3,585

Mariner Hybrid $3,597

Camry Hybrid $3,618

XK $3,620

Highlander Hybrid $3,656

DeVille $3,684

Seville $3,684

Range Rover $3,746

Tahoe $3,759

CLK class $3,771

Yukon $3,783

Q7 $3,886

SLK class $3,986

Suburban $3,988

H1 $4,012

Excursion $4,043

CLS class $4,070

Yukon XL $4,094

Sequoia $4,124

M45 $4,193

GS 350 $4,251

Armada $4,260

Lamborghini $4,271

Ferrari $4,289

Aspen $4,299

GT $4,301

S class $4,316

GS 430 $4,356

Q45 $4,361

GS450h $4,421

S-Type $4,514

RX400h $4,546

G class $4,579

GL class $4,645

Carrera GT $4,727

LS 430 $4,775

Touareg $4,797

NSX $4,994

A8 $5,041

A6 $5,120

Cayman $5,383

allroad quattro $5,936

Bentley $10,631

Rolls-Royce $10,977

Phaeton $12,963

Maybach $15,837

uusi maasturi kyllä taka-alalle jää turvallisuudessa verrattaessa esim uuteen henkiläautoon. ja esim. tila-atot ja matkailuautot taas ovat ihan omassa luokassaan sitten, niitä kai harvemmin luokitellaankaan huippputurvallisiksi, mutta kukin ajakoon yhä millä tykkää. ei muiden valinnat ole minulta pois mitenkään.

ja sille näsäviisaalle joka meinaa panssarivaunja hankkia, niin pääsee niilläkin hengestään hyvässä lykyssä, mutta miksi ihmeessä joku ei saisi maasturia ostaa omilla rahoillaan jos se lisää hänen henkilökohtaista turvallisuuttaan tai mukavuuttaan...

Vierailija:

mutta jos yksin törmää vaikka johonkin kiviseinään niin voi huonosti käydä

Yleensä silloin isompi suojaa enemmän matkustajiaan. Mutta sitten jos törmäät autollasi yksin esim. kallioseinään niin silloin on eroa onko sinulla 3 tähteä saanut citymaasturi vai 5 tähteä saanut pikkuauto, tuollaisessa tilanteessa yleensä se 5 tähden auto pärjää paremmin vaikka olisi pienikin.

Vierailija:

Jos joku ei ymmärrä allaolevaa tekstiä niin tiivistän sen tähän:

1) Iso auto suojaa matkustajiaan paremmin.

2) Pienemmän auton Euro-tähdet eivät ole samanarvoisia kuin isomman auton Euro-tähdet -> pikkuautolla täytyy olla enemmän tähtiä saman turvallisuustason saavuttamiseksi.

Lainaus:

Ruotsalainen vakuutusyhtiö Folksam on verrannut tiettyjen automallien turvallisuutta todellisissa kolareissa ja EuroNCAP-kokeissa. Folksamin mukaan törmäystesteissä hyvän suojan antanut automalli antaa hyvän suojan liikenteessäkin.

Auton omamassa ei vaikuta törmäystesteissä yhtä paljon kuin todellisissa kolareissa.

Käytännössä painava, iso auto suojaa matkustajiaan paremmin kuin törmäystestin tulos osoittaa, mutta samalla se on tuhoisampi vastapuolelle.

EuroNCAP-tulokset ovat vertailukelpoisia vain kokoluokittain. Folksamin mukaan yhtä kokoluokkaa pienemmällä autolla on oltava yksi Euro-tähti enemmän saavuttaakseen saman turvallisuustason todellisissa nokkakolareissa kuin pykälää isompi auto.