Onko totta jenkit on niin turvaton maa nykyään ettei tien laidassa kannata kävellä

Täälläkin useat tiet vaarallisia, ei saa kävellä tai pyöräillä reunassa edes. Siellä on kaupunkien väkiluku suuri ja kova vauhti teillä. Varsinkin Kaliforniassa oli videolla aivan älytön kiito ja parikymppinen poika kuoli moottoripyörällä, joku voi törmätä peräänkin.

Missä kuplassa oikein elät? Jenkeissä on semmoinen asia kuin "drive-by-shooting".

Ei, mut kyllä siellä ihmetellään, jos et autolla kulje. Suurkaupungit tietty eri asia. Ite lähin yhessä pienemmässä kaupungissa Michiganissä kauppaan kävellen, johon oli n. 900m matkaan, ni puolessa välissä poliisi tuli autolla viereen jututtamaan, et mikä juttu, onko kaikki hyvin ja näin. Eräällä kerralla taas joku vanhuspariskunta pysähty viereen ja kysy tarvinko autokyytiä, onko oma auto hajonnut. 

Vierailija kirjoitti:

Missä kuplassa oikein elät? Jenkeissä on semmoinen asia kuin "drive-by-shooting".

Tuskin koskaan kohteena on satunnainen kävelijä, tosin sivulliset uhrit taitavat noissa olla vähintään yhtä yleisiä kuin ne tarkoitetut uhrit.

Suomalainen halusi USA:ssa kävellä sillan yli. Poliisi pysäytti, luuli itsetuhoiseksi. En tiedä, pääsikö sillan yli. 

Sielläpäin ei ilmeisesti usein ole rakenteita, jotka mahdollistaisivat lihasvoimilla liikkumisen. Näin olen ymmärtänyt sikäläistä infraa käsittelevistä (kritisoivista) somevideoista. Pyöräilyväyliä ei ole, ne kulkevat vaarallisesti liikenteen seassa tai loppuvat yhtäkkiä. Kaupat ovat yhdessä paikassa, asuinalueet toisessa ja työpaikat kolmannessa eli etäisyydet arkisten asioiden hoitamiseen voivat olla pitkiä. Jotain kaupunkeja voi olla, joissa on alettu huomioida myös muita liikennemuotoja kuin henkilöauto. 

Ajokortin voi saada myös paljon vähäisemmällä koulutuksella kuin täällä. 

Lisksi siellä on muodissa suuret ja suurikeulaiset autot eikä laki säätele turvallisuusmuotoilua niin kuin EU:ssa. Hyvin turvallisia kuljettajalle ja ehkä matkustajille, mutta vaarallisia muille. Suuri pysty korkea keula haittaa näkyvyyttä, osuu jalankulkijaa keskiruumiiseen ja kolaa uhrin auton alle, kun kiilamainen matala keula osuu ensiksi alavartaloon, periksiantava rakenne imee törmäysenergiaa itseensä ja uhri kierähtää konepellin yli sivuun.