Lue keskustelun säännöt.
HSL karsii linjoja, tarkastelun alla: 23, 53, 55, 56, 61, 63, 64, 65, 66, 67, 69, 70, 71, 73, 74, 75, 77, 78, 79(B), 506, 553 ja 611
29.09.2026 |
"Tarkastelun alla olevien 22 linjan ylläpito maksaa tällä hetkellä noin 65 miljoonaa euroa vuodessa."
Tuon mukaan Pohjois-Helsinki menettää paljon vuoroja. Ymmärrän silti, koska tyhjinä noita ajetaan varsinkin iltaisin.
Kommentit (40)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampereella on vähän samantyylinen muutos syksyllä 28.
On se hassua, kun maakuntiin kulkee 1 juna päivässä eikä ollenkaan busseja enää ja sanotaan, että ihmiset on muuttaneet kaupunkeihin.
No nyt kaupungeistakin tapetaan joukkoliikennettä pois.
Tampereelle saatiin ihana kallis ratikka, joten kaikki bussit vie ratikalle, jotta sille tulee käyttöä. Kaikki kaupungin läpi vievät linjat muutetaan. Sitten ihannoidaan miten Hämeenkatu kukoistaa, kun ihmiset on pakotettu useampaan vaihtoon jos julkisilla kulkee.
Mä just kattelin että joko työmatka muuttuu yhdestä vaihdosta kahdeksi vaihdoksi tai vaihtoehtoisest kävelen entistä kauemmas toisen linjan pysäkille. Loistouudistus syöttää ratikkaa. Joka muuten kulkee aivan helvetin huonosti ja epäluotettavasti suhteessa siihen, että kaikki munat laitetaan yhteen koriin.
Terveys hyötyy kävelystä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Osta auto.
Näin on . lakkauttakoon kaikki linjansa . ei haittaa kun auto
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampereella on vähän samantyylinen muutos syksyllä 28.
On se hassua, kun maakuntiin kulkee 1 juna päivässä eikä ollenkaan busseja enää ja sanotaan, että ihmiset on muuttaneet kaupunkeihin.
No nyt kaupungeistakin tapetaan joukkoliikennettä pois.
Tampereelle saatiin ihana kallis ratikka, joten kaikki bussit vie ratikalle, jotta sille tulee käyttöä. Kaikki kaupungin läpi vievät linjat muutetaan. Sitten ihannoidaan miten Hämeenkatu kukoistaa, kun ihmiset on pakotettu useampaan vaihtoon jos julkisilla kulkee.
Keskustaan enää muutenkaan kannata mennä. Katukuvasta päätellen Tampereen luulisi sijaitsevan nykyään päiväntasaajalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisten liikkumista rajoitetaan. Bensan hinta pilviin, autotei läpäse katsastusta (ei uudetkaan) ja nyt suljetaan julkisia.
Aina voi pyöräillä
EI kaikkien terveys mahdollista sitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampereella on vähän samantyylinen muutos syksyllä 28.
On se hassua, kun maakuntiin kulkee 1 juna päivässä eikä ollenkaan busseja enää ja sanotaan, että ihmiset on muuttaneet kaupunkeihin.
No nyt kaupungeistakin tapetaan joukkoliikennettä pois.
Tampereelle saatiin ihana kallis ratikka, joten kaikki bussit vie ratikalle, jotta sille tulee käyttöä. Kaikki kaupungin läpi vievät linjat muutetaan. Sitten ihannoidaan miten Hämeenkatu kukoistaa, kun ihmiset on pakotettu useampaan vaihtoon jos julkisilla kulkee.
Mä just kattelin että joko työmatka muuttuu yhdestä vaihdosta kahdeksi vaihdoksi tai vaihtoehtoisest kävelen entistä kauemmas toisen linjan pysäkille. Loistouudistus syöttää ratikkaa. Joka muuten kulkee aivan helvetin huonosti ja epäluotettavasti suhteessa siihen, että kaikki munat laitetaan yhteen koriin.
Terveys hyötyy kävelystä
Töissä tulee 15 - 20000 askelta vuorossa. En arvosta yhtään ylimääräistä, enkä tähän matkapelleilyyn kuluvaa aikaa.
Helsingillä on nytkin menossa vsikka kuinka monta monenkymmenen miljoonan rakennushanketta, mutta joukkoliikenteeseen vaan ei ole varaa. On se jännä.
Aivan perseestä kaikki Helsingin päättäjät. Viime vaaleissa äänestin protestilistaa, kun kaikki puolueet tekee Hkissä niin luokatonta politiikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisten liikkumista rajoitetaan. Bensan hinta pilviin, autotei läpäse katsastusta (ei uudetkaan) ja nyt suljetaan julkisia.
Aina voi pyöräillä
EI kaikkien terveys mahdollista sitä.
Sitten voi ajaa kela-taksilla
Vierailija kirjoitti:
Ei haittaa yhtään.
T. Autoilija
Haista sinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampereella on vähän samantyylinen muutos syksyllä 28.
On se hassua, kun maakuntiin kulkee 1 juna päivässä eikä ollenkaan busseja enää ja sanotaan, että ihmiset on muuttaneet kaupunkeihin.
No nyt kaupungeistakin tapetaan joukkoliikennettä pois.
Tampereelle saatiin ihana kallis ratikka, joten kaikki bussit vie ratikalle, jotta sille tulee käyttöä. Kaikki kaupungin läpi vievät linjat muutetaan. Sitten ihannoidaan miten Hämeenkatu kukoistaa, kun ihmiset on pakotettu useampaan vaihtoon jos julkisilla kulkee.
Mä just kattelin että joko työmatka muuttuu yhdestä vaihdosta kahdeksi vaihdoksi tai vaihtoehtoisest kävelen entistä kauemmas toisen linjan pysäkille. Loistouudistus syöttää ratikkaa. Joka muuten kulkee aivan helvetin huonosti ja epäluotettavasti suhteessa siihen, että kaikki munat laitetaan yhteen koriin.
Terveys hyötyy kävelystä
Töissä tulee 15 - 20000 askelta vuorossa. En arvosta yhtään ylimääräistä, enkä tähän matkapelleilyyn kuluvaa aikaa.
Kyllä sen 15 askeleen lisäksi voi päivässä muutaman tuhannen ottaa. Kymppi pitäisi tulla päivittäin täyteen.
Jännästi kohdentuu vain yhteen osaan Helsinkiä nuo tarkastelut. Mistä on kyse? Onhan hiljaisia
linjoja ympäri pk-seutua...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi vattu mitä liikennesuunnittelua. Esim. Malmille aikovat rakentaa asuntoja tuhansille ihmisille. Ja ratikka tulee sitten, jolla pääsee keskustasta Malmille jopa tunnissa. Jokainen järkevä ohminen valitsee tietenkin junan, mutta liittymäbussit lopetettu.
Pääosin voisi lakkauttaa vaikka heti. Ei suurta vaikutusta mihinkään. Paitsi, että HSL säästäisi heti 65 miltsiä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampereella on vähän samantyylinen muutos syksyllä 28.
On se hassua, kun maakuntiin kulkee 1 juna päivässä eikä ollenkaan busseja enää ja sanotaan, että ihmiset on muuttaneet kaupunkeihin.
No nyt kaupungeistakin tapetaan joukkoliikennettä pois.
Tampereelle saatiin ihana kallis ratikka, joten kaikki bussit vie ratikalle, jotta sille tulee käyttöä. Kaikki kaupungin läpi vievät linjat muutetaan. Sitten ihannoidaan miten Hämeenkatu kukoistaa, kun ihmiset on pakotettu useampaan vaihtoon jos julkisilla kulkee.
Mä just kattelin että joko työmatka muuttuu yhdestä vaihdosta kahdeksi vaihdoksi tai vaihtoehtoisest kävelen entistä kauemmas toisen linjan pysäkille. Loistouudistus syöttää ratikkaa. Joka muuten kulkee aivan helvetin huonosti ja epäluotettavasti suhteessa siihen, että kaikki munat laitetaan yhteen koriin.
Terveys hyötyy kävelystä
Töissä tulee 15 - 20000 askelta vuorossa. En arvosta yhtään ylimääräistä, enkä tähän matkapelleilyyn kuluvaa aikaa.
Kyllä sen 15 askeleen lisäksi voi päivässä muutaman tuhannen ottaa. Kymppi pitäisi tulla päivittäin täyteen.
Haha, näkisi päivän jolloin jäisi kymppiin. No, se on vapaapäivä. Onneksi näitä on paljon.
Vierailija kirjoitti:
Jännästi kohdentuu vain yhteen osaan Helsinkiä nuo tarkastelut. Mistä on kyse? Onhan hiljaisia
linjoja ympäri pk-seutua...
Päättäjät ei asu tuolla?
Espoossa suhaa kymmenittäin myös tyhjiä busseja pussinperillä. Sieltä tulisi heti toinen mokoma säästöjä. Miksi Espoota ei tarkastella kriittisesti nyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisten liikkumista rajoitetaan. Bensan hinta pilviin, autotei läpäse katsastusta (ei uudetkaan) ja nyt suljetaan julkisia.
Miksi näin tehdään, varsinkin kun Suomi on iso maa?
Ei hätää, kaikki palvelut lopetetaan "pohjoisessa" kunnes koko suomi asuu uudellamaalla ja ehkä varsinaissuomessa, mutta muuten tyhjennetty.
Maahanmuutostakin viedään rahat ja väestö kutistuu alle 3 miljoonan.
Vierailija kirjoitti:
Espoossa suhaa kymmenittäin myös tyhjiä busseja pussinperillä. Sieltä tulisi heti toinen mokoma säästöjä. Miksi Espoota ei tarkastella kriittisesti nyt?
Espoo pärjäisi 6% kunnallisveroilla, tai ainakin näin oli 10v sitten. Ovat lähinnä sijoittaneet verotulojaan ja verotulot pidetty korkealla jottei helsinki veisi maat, tulot ja toisi jörjesttömän ja kalliin byrokratiansa.
Siitä vain teuraspenkkiin nuo kaikki mainitut. Ei vaikuta itseeni mitenkään, koska asun toisella puolella Stadia. Varmasti on monia muitakin alueita, joissa kulkee päivittäin tyhjiä busseja. Sama kohtelu ja kohtalo niillekin!
Bussi 64,siihen ette teemitään muutoksia🤗