Lue keskustelun säännöt.
Uusien autojen moottorit hajoavat nopeasti - syynä ilmastomääräykset
24.08.2026 |
Ajatus energiatehokkuudesta on hyvä ja järkevä, mutta määräykset ja vaatimukset eivät ole fysiikan lakien puitteissa toteutettavissa niin että moottorit kestäisivät kovin pitkään. Todennäköisesti tämä lisää hiilidioksidipäästöjä kun täytyy tehdä enemmän uusia moottoreita ja autoja.
Kommentit (21)
1/21
|
24.08.2026 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Ja kuitenkin sähköautoketjuissa polttikset kestävät aina ikuisesti.
Koittakaa nyt jo päättää siellä Pietarissa miten asia on, tällai tulee aika mixed signals teiltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja kuitenkin sähköautoketjuissa polttikset kestävät aina ikuisesti.
Koittakaa nyt jo päättää siellä Pietarissa miten asia on, tällai tulee aika mixed signals teiltä.
Koeta olla tunkematta jotain pietareita ketjuun jossa ei keskustella venäjästä tai Ukrainasta tai "jenkeistä".
Bensa-autojen turboahtaminen pitäisi kieltää. Tulee vain sutimista, savua ja pakoputken pauketta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kuitenkin sähköautoketjuissa polttikset kestävät aina ikuisesti.
Koittakaa nyt jo päättää siellä Pietarissa miten asia on, tällai tulee aika mixed signals teiltä.
Koeta olla tunkematta jotain pietareita ketjuun jossa ei keskustella venäjästä tai Ukrainasta tai "jenkeistä".
Pillastuneen kaalirotan itkua on mukava kuulla.
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autojen turboahtaminen pitäisi kieltää. Tulee vain sutimista, savua ja pakoputken pauketta.
Nimenomaan tästä on kyse ja liian pienistä toleransseista ja liian suurista paineista. Mutta jos aiot tehdä erittäin vähäsyömäisen auton joka pystyy liikkumaan liikenteen tahtiin niin on pakko tehdä tällainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kuitenkin sähköautoketjuissa polttikset kestävät aina ikuisesti.
Koittakaa nyt jo päättää siellä Pietarissa miten asia on, tällai tulee aika mixed signals teiltä.
Koeta olla tunkematta jotain pietareita ketjuun jossa ei keskustella venäjästä tai Ukrainasta tai "jenkeistä".
Pillastuneen kaalirotan itkua on mukava kuulla.
Ihan oikeasti, painu nyt helvettiin salaliittoteorioinesil. Tämä keskustelu koskee moderneja polttomoottoreja ja niiden ongelmia.
Ainakin Fordin ecoboost koneissa suosittelen noudattamaan huolto-ohjelmaa ja maksamaan sen järkyttävän summan jakopäänhihnan vaihdosta. Puolikonetta pitää purkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kuitenkin sähköautoketjuissa polttikset kestävät aina ikuisesti.
Koittakaa nyt jo päättää siellä Pietarissa miten asia on, tällai tulee aika mixed signals teiltä.
Koeta olla tunkematta jotain pietareita ketjuun jossa ei keskustella venäjästä tai Ukrainasta tai "jenkeistä".
Pillastuneen kaalirotan itkua on mukava kuulla.
Ihan oikeasti, painu nyt helvettiin salaliittoteorioinesil. Tämä keskustelu koskee moderneja polttomoottoreja ja niiden ongelmia.
Voi nyyhkistä nyyh menikö iiggorilla paikka bensajonossa vai mikä se niin keljuttaa?
Vierailija kirjoitti:
Ainakin Fordin ecoboost koneissa suosittelen noudattamaan huolto-ohjelmaa ja maksamaan sen järkyttävän summan jakopäänhihnan vaihdosta. Puolikonetta pitää purkaa.
Osta ecoboom, säästä satanen bensassa ja maksa tonni hihnan vaihdosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakin Fordin ecoboost koneissa suosittelen noudattamaan huolto-ohjelmaa ja maksamaan sen järkyttävän summan jakopäänhihnan vaihdosta. Puolikonetta pitää purkaa.
Osta ecoboom, säästä satanen bensassa ja maksa tonni hihnan vaihdosta.
Maksaahan se kun pitää öljypumpun sihtikin putsata
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autojen turboahtaminen pitäisi kieltää. Tulee vain sutimista, savua ja pakoputken pauketta.
Ahtaminen parantaa hyötysuhdetta ja näin vähentää päästöjä !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autojen turboahtaminen pitäisi kieltää. Tulee vain sutimista, savua ja pakoputken pauketta.
Ei vakiotehoinen ahdettu autokaan paukuta putkeen, tai sudi. Pauketta saa silloin aikaiseksi, jos autoon asentaa launch controlin tai anti-lag -järjestelmän.
Vierailija kirjoitti:
Ainakin Fordin ecoboost koneissa suosittelen noudattamaan huolto-ohjelmaa ja maksamaan sen järkyttävän summan jakopäänhihnan vaihdosta. Puolikonetta pitää purkaa.
Max satatonnia ja vaihtomoottori :-))))
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autojen turboahtaminen pitäisi kieltää. Tulee vain sutimista, savua ja pakoputken pauketta.
Ahtaminen parantaa hyötysuhdetta ja näin vähentää päästöjä !
Niin, mutta se vähentää radikaalisti auton käyttöikää ja autojen tekeminen tuottaa päästöjä ja kuluttaa muita luonnonvaroja. Tuskin tämä on tehokasta.
Vierailija kirjoitti:
Ja kuitenkin sähköautoketjuissa polttikset kestävät aina ikuisesti.
Koittakaa nyt jo päättää siellä Pietarissa miten asia on, tällai tulee aika mixed signals teiltä.
Kyse on järkevästi suunnitelluista polttomoottoreista, monet valmistajat luopuivat niistä tuossa vähän vuosituhannen vaihteen jälkeen. Keskusteluketjujen polttisjäärät ajavat tyypillisesti joillakin 2010-2015 tehdyillä "viimeisillä mohikaaneilla".
Ennen vanhaan W123 diesel Mersun motti kesti kyllä miljoonan tai kaksikin, mutta kori meinasi ruostua pois. 🔥
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kuitenkin sähköautoketjuissa polttikset kestävät aina ikuisesti.
Koittakaa nyt jo päättää siellä Pietarissa miten asia on, tällai tulee aika mixed signals teiltä.
Koeta olla tunkematta jotain pietareita ketjuun jossa ei keskustella venäjästä tai Ukrainasta tai "jenkeistä".
Pillastuneen kaalirotan itkua on mukava kuulla.
Ihan oikeasti, painu nyt helvettiin salaliittoteorioinesil. Tämä keskustelu koskee moderneja polttomoottoreja ja niiden ongelmia.
Voi nyyhkistä nyyh menikö iiggorilla paikka bensajonossa vai mikä se niin keljuttaa?
Minun on vaikea ymmärtää tätä igori-huutelijoiden logiikkaa tässä asiassa.
Polttoaineet tulevat pääosin lähi-idästä, eli polttiksella ajavat ovat riippuvaisia sen alueen politiikasta.
Akkumineraalit tulevat pääosin Kiinasta, eli sähköautoilijat ovat pääosin riippuvaisia sinne suuntaan.
Itäisen naapurimme ainoa intressi asiaan on se, että sähköautojen yleistyminen heikentää Suomen puolustuskykyä, ja on sikäli suuren ja mahtavan kannalta toivottava asia.
Päästöjen takia moottoreita pienennetään. Eihän sellainen litran mehukannu pikkuturbolla kauaa kestä kun auto itsestään on raskaampi kuin ennen. Miettikää nyt järjellä joku katumaasturi litrasella koneella?
Vierailija kirjoitti:
Ainakin Fordin ecoboost koneissa suosittelen noudattamaan huolto-ohjelmaa ja maksamaan sen järkyttävän summan jakopäänhihnan vaihdosta. Puolikonetta pitää purkaa.
Ei auta vaikka noudattaa huolto-ohjetta koska moottori suunniteltu niin, että tuhoaa itse itsensä. Moottori laukeaa ja saattaa maahantuoja korvara puolet mutta silti tulee iso lasku.