Lue keskustelun säännöt.
Miten on mahdollista, että 50-tai 60-luvulla valmistetut traktorit ovat edelleen toimintakunnossa?
10.07.2026 |
Käsittämätöntä, että 60 tai 70 vuotta vanhat koneet edelleen toimivat. Eikä ole pahemmin edes ruostetta.
Miten tekniikka voi olla niin pomminvarmaa että on kestänyt?
Kommentit (38)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan samoin kun vielä näkyy 50-60 luvun autoja kadulla, niiden omistajat osaavat pitää koneista huolta, osia on vaihdettu mutta kokonaisuus näyttää alkuperäiseltä.
Koneissa näkee helposti hyvin ja huonosti pidetyn eron (huonosti pidettyjä ei näy kun ne on romuttamolla).
No niin nyt ollaan jo lähempänä ketjun alkuperäistä tarkoitusta, eli autoissa. Jännittävää seurata miten tämä tästä etenee, Kolja.
Olisiko sinulle ollut mieluisampi esimerkki 50-60-luvun tekniikasta esim ompelukone? lentokone? ruohonleikkuri? joku muu sen aikakauden kone joka on yleisessä käytössä? Niitä onkin valtaisasti nähtävillä kaikkialla ja ne ovat kaikille tuttuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tekniikka oli yksinkertaista ja vähän sähkökomponentteja. Ne oli myös suunnteltu kestämään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertoo enemmän siitä, miten vähän maataloudessa oikeasti tehdään työtä. 1960-luvun traktoreilla on ajettu alle 50000 kilometriä.
Vtun pässi, koneissa on käyttötunnit, ei niillä matkaa ajeta
Korjaan. Alle 50000 tuntia tehty töitä 70 vuodessa maatilalla.
Harmaaverkut jäi pihakoneiksi tai koivun alle ruostumaan 70-luvun jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Kertoo enemmän siitä, miten vähän maataloudessa oikeasti tehdään työtä. 1960-luvun traktoreilla on ajettu alle 50000 kilometriä.
Huomaa että et tiedä maataloudesta mitään. On vaan kiva huudella latteuksia.
Ei niissä ole edes kiometrimittari vaan tunti mittari
Vierailija kirjoitti:
Kertoo enemmän siitä, miten vähän maataloudessa oikeasti tehdään työtä. 1960-luvun traktoreilla on ajettu alle 50000 kilometriä.
Kun niillä ei yleensä tehdä matka-ajoa vaan pyöritään pienessä piirissä. Sama se on monesti paloautoillakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autopuolella vanhoja traktoreita vastaavat lähinnä samoihin aikoihin valmistetut Volvo Amazonit. Niistä lie edelleenkin ajokunnossa jotain 8% valmistetuista.
Yksinkertaista ja helposti huollettavaa, moottori hyvin suunniteltua ja valmistettua patarautaa. Ja pellit niin tukevaa ainesta että ei nojailusta lommolle painu.
Ja jenkkiraudoista toki löytyy lähes vastaavia.
Ne ovat järeää rautaa ja tehty kestämään. Sata vuotta vanha lekakin toimii edelleen kuin uusi. Varsi voi tosin olla vaihdettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autopuolella vanhoja traktoreita vastaavat lähinnä samoihin aikoihin valmistetut Volvo Amazonit. Niistä lie edelleenkin ajokunnossa jotain 8% valmistetuista.
Yksinkertaista ja helposti huollettavaa, moottori hyvin suunniteltua ja valmistettua patarautaa. Ja pellit niin tukevaa ainesta että ei nojailusta lommolle painu.
Ja jenkkiraudoista toki löytyy lähes vastaavia.
80-luvun japanilaiset autot alkavat olla tätä luokkaa. Toyotat, Hondat ja Mazdat tuolta ajalta kulkevat edelleen jos ruostesuojaus on aikoinaan hoidettu kuntoon.
Suunniteltu hajoaminen bisnesmallina keksittiin vasta joskus 80-luvulla. Aiemmin laitteista yritettiin tehdä kestäviä ja korjattavia. Nykyään bisnes perustuu uuden myyymiseen ja ostoksen lainottamisen tuottoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiedä vaikuttaako näihin tällaisiin (traktorit, ompelukoneet ymv.) mutta mahdollisesti myös MATERIAALEISSA on eroja?
Vähän samaan tapaan, mitä "ennen vanhaan" puuvilla-vaatteet, -lakanat, ym. oli ihan erilaisia, koska puuvillan (siis ihan sen pellolla kasvavan) laatu oli parempi. Tehoviljely ym. ovat aiheuttaneet swn, että puuvillakuitu on erilaista --> ei kestä vaatteissa ym. enää kuten "ennen vanhaan". Jopa saman vaömistajan kangas/vaate voi olla pajon laadukkaampi ja kestävämpi kun sen ostaa vanhana kirpparilta, VS. uutena kaupasta, vaikka 'sama' tuote...
Mietin jos ennen "rauta" mistä koneet ja ruuvit sun muut tehtiin, oli parempaa/kestävämpää mitä nykyään? Voisi kuvitella, että olkoon sitten traktorin tai ompelukoneen moottori, se kestää paremmin jos/kun ei 'kulu' helposti, materiaalin laadun vuoksi.
Mahdollisesti myös jotkut jutut voivat estää nykyään 'kunnollisen' valmistamisen? Viittaan nyt vaikka ympäristötekijöihin, kuten esim. ennen veneissä oli kunnon maalit, mutta lyijyn vuoksi niitä ei enää käytetä, jne. vastaavaa ehkä noissa muissa myös?
Vierailija kirjoitti:
Otan popkornit ja seuraan miten kaalirotta johdattelee tämän sähköautovastaisuuteen.
Niillä voi ajaa puukuormaa myös pakkasilla, toisin kuin nykyaikaisilla sähkökkötraktoreilla!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan samoin kun vielä näkyy 50-60 luvun autoja kadulla, niiden omistajat osaavat pitää koneista huolta, osia on vaihdettu mutta kokonaisuus näyttää alkuperäiseltä.
Koneissa näkee helposti hyvin ja huonosti pidetyn eron (huonosti pidettyjä ei näy kun ne on romuttamolla).
No niin nyt ollaan jo lähempänä ketjun alkuperäistä tarkoitusta, eli autoissa. Jännittävää seurata miten tämä tästä etenee, Kolja.
Olisiko sinulle ollut mieluisampi esimerkki 50-60-luvun tekniikasta esim ompelukone? lentokone? ruohonleikkuri? joku muu sen aikakauden kone joka on yleisessä käytössä? Niitä onkin valtaisasti nähtävillä kaikkialla ja ne ovat kaikille tuttuja.
Saman aikakauden tekniikasta ikuisesti kestävä esimerkki on Electroluxin yleiskone, nykyään myydään Ankarsrumin nimellä. Äitini oli ostanut sellaisen joskus 1970-luvulla. On kestänyt lapsiperhekäyttöä vuosikymmeniä. Meni sisarelle perinnönjaossa, joten piti ostaa itselleni samanlainen... Kaikki lisätarvikkeet, kuten makkaranvalmistusvälineet käyvät yhtä hyvin puoli vuosisataa vanhaan kuin nykyisin markkinoilla olevaan. Ja toimii aina.
Kun on autona vanha Volvo, keittiössä yleiskoneena Electrolux eli Ankarsrum, pesukoneena Miele ja suulissa kaiken varalta traktorina Massey-Ferguson 65, ei tartte muista tietää!
Vierailija kirjoitti:
Ei ne alkuperäiskuntoisia ole. Varmasti on eräskin ruostereikä hitsattu, ja aika isolla varmuudella rakennettu moottori uusiksi.
Ne harvemmin ruostuu. Moottorit vaativat toki huoltoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on maalla entisellä koti tilalla nykyisellä kesäpaikalla meidän tilaa uudesta asti palvellut Fordson 68vuodelta. Toimii edelleen ja patinaa löytyy. Korjata ja hitsata on pitänyt vuosien varrella mutta moottori vaihteisto ja perä on alkuperäiset. Kannen tiiviste on vaihdettu 80 luvun alussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertoo enemmän siitä, miten vähän maataloudessa oikeasti tehdään työtä. 1960-luvun traktoreilla on ajettu alle 50000 kilometriä.
Vtun pässi, koneissa on käyttötunnit, ei niillä matkaa ajeta
Korjaan. Alle 50000 tuntia tehty töitä 70 vuodessa maatilalla.
Useampi tunti päivässä tulee noillakin tunneille. Ei ne maajussit pelkästään traktorissa istu, sillä tehdään ne työt mitkä soveltuvat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertoo enemmän siitä, miten vähän maataloudessa oikeasti tehdään työtä. 1960-luvun traktoreilla on ajettu alle 50000 kilometriä.
Vtun pässi, koneissa on käyttötunnit, ei niillä matkaa ajeta
Korjaan. Alle 50000 tuntia tehty töitä 70 vuodessa maatilalla.
Useampi tunti päivässä tulee noillakin tunneille. Ei ne maajussit pelkästään traktorissa istu, sillä tehdään ne työt mitkä soveltuvat.
Joo 50000 tuntia olisi ihan helvetisti. Nuo mittarithan eivät pyörineet vielä tyhjäkäynnillä vaan piti olla vähintään joku 1700kierrosta tai jotain.
Vanhojen traktorien kanssa tulee muistaa että turvaohjaamo on nykyään pakollinen ja ns. "kopittomat" ovat laittomia eikä niillä saa ajaa.
Mulla on vanha poljettava Singerin ompelukone, joka toimii yhä. Se on lähemmäs 100 vuotta vanha. Käytän säästellen. Useampi uudempi kone on hajonnut eikä niitä ole saanut korjattua. En tiedä, olenko saanut maanantaikappaleita vai onko kyseessä ihan suunnieltu vanheneminen
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suunniteltu_vanheneminen