Todella pettynyt Tesla model 3 perfiin vm2024 koeajon perusteella

Laatuhan noissa on surkea. Kelpaavat joten kuten työsuhdeajokiksi mutta ei ikinä omalla rahalla ostettaviksi.

Teslat ovat ensikatsastuksessa eniten hylättyjä niin Saksassa kuin Tanskassakin, joku Dacia on laatuauto Teslaan verrattuna.

Tuo on ominaisuus model 3 tesloissa.

Teslan pallonivelten suuret välykset mahtuvat Teslan toleransseihin. Tosin vaitoivat niitä vielä jokin aika takuuseen. Ilmeisesti huomasivat, että on halvempaa rukata toleranssia isommaksi. 

Painava auto kuormittaa puslia. Ei koskaan kannata olla se eka, joka ostaa uutuustuotteen. Koskee ihan kaikkia tuotteita. Antaa tyhmien ostaa ensin ja sitten korjataan havaitut viat seuraavaan "painokseen".

Vierailija kirjoitti:

Painava auto kuormittaa puslia. Ei koskaan kannata olla se eka, joka ostaa uutuustuotteen. Koskee ihan kaikkia tuotteita. Antaa tyhmien ostaa ensin ja sitten korjataan havaitut viat seuraavaan "painokseen".

Model 3 painaa 1700kg, ei muissa saman tehoisissa ja painoisissa autossa ole tuota ongelmaa.

Oletko ap koskaan kuullut markkinointitermejä kuluttajista?

Kuluttajia on kolmenlaisia:

1. edelläkävijät, jotka ostavat uutuustuotteen ja pettyvät sen lastentauteihin. He toimivat tuotetestaajina omalla riskillä.

2. maltillinen kuluttaja, joka ostaa tuotteen vasta kun se on ns. sisäänajettu ja bugit ja viat korjattu. Hinta yhtä korkea tai korkeampi kuin ryhmälle 1.

3. jälkijunan kuluttaja, joka ostaa vanhan mallin kun uusi on jo markkinoilla, saa kaikki edut, eli korjatut viat ja virheet sekä halvemman hinnan, muttei uusinta tuotetta.

Mikähän näistä kannattaisi olla?

4. Ei sekaannu sähkövatkaimiin ennen kuin teknologia on niin pitkälle vietyä, että se toimii ja on muutenkin aivan pakko.

Vierailija kirjoitti:

Oletko ap koskaan kuullut markkinointitermejä kuluttajista?

Kuluttajia on kolmenlaisia:

1. edelläkävijät, jotka ostavat uutuustuotteen ja pettyvät sen lastentauteihin. He toimivat tuotetestaajina omalla riskillä.

2. maltillinen kuluttaja, joka ostaa tuotteen vasta kun se on ns. sisäänajettu ja bugit ja viat korjattu. Hinta yhtä korkea tai korkeampi kuin ryhmälle 1.

3. jälkijunan kuluttaja, joka ostaa vanhan mallin kun uusi on jo markkinoilla, saa kaikki edut, eli korjatut viat ja virheet sekä halvemman hinnan, muttei uusinta tuotetta.

 

Mikähän näistä kannattaisi olla?

Ehdottomasti edelläkävijä. 

Vierailija kirjoitti:

Oletko ap koskaan kuullut markkinointitermejä kuluttajista?

Kuluttajia on kolmenlaisia:

1. edelläkävijät, jotka ostavat uutuustuotteen ja pettyvät sen lastentauteihin. He toimivat tuotetestaajina omalla riskillä.

2. maltillinen kuluttaja, joka ostaa tuotteen vasta kun se on ns. sisäänajettu ja bugit ja viat korjattu. Hinta yhtä korkea tai korkeampi kuin ryhmälle 1.

3. jälkijunan kuluttaja, joka ostaa vanhan mallin kun uusi on jo markkinoilla, saa kaikki edut, eli korjatut viat ja virheet sekä halvemman hinnan, muttei uusinta tuotetta.

 

Mikähän näistä kannattaisi olla?

Model 3 on valmistettu v2017 asti, joten kyllä vm2024 pitäisi jo olla riisuttu kaikista lastentaudeista. Fakta vaan on se että nuo tehdään mahdollisimman halvalla ja laatu on sitten sen mukaista.

Venäläinenkin laatu on parempaa kuin yhdysvaltalainen. Osta lada.

Vierailija kirjoitti:

4. Ei sekaannu sähkövatkaimiin ennen kuin teknologia on niin pitkälle vietyä, että se toimii ja on muutenkin aivan pakko.

Sähköautot ovat hyviä. Ilmastonmuutos voidaan peruuttaa, kun suomalaiset käyttää sähköautoja. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oletko ap koskaan kuullut markkinointitermejä kuluttajista?

Kuluttajia on kolmenlaisia:

1. edelläkävijät, jotka ostavat uutuustuotteen ja pettyvät sen lastentauteihin. He toimivat tuotetestaajina omalla riskillä.

2. maltillinen kuluttaja, joka ostaa tuotteen vasta kun se on ns. sisäänajettu ja bugit ja viat korjattu. Hinta yhtä korkea tai korkeampi kuin ryhmälle 1.

3. jälkijunan kuluttaja, joka ostaa vanhan mallin kun uusi on jo markkinoilla, saa kaikki edut, eli korjatut viat ja virheet sekä halvemman hinnan, muttei uusinta tuotetta.

 

Mikähän näistä kannattaisi olla?

Model 3 on valmistettu v2017 asti, joten kyllä vm2024 pitäisi jo olla riisuttu kaikista lastentaudeista. Fakta vaan on se että nuo tehdään mahdollisimman halvalla ja laatu on sitten sen mukaista.

Pysyykö Tesloissa jo maali helmoissa vai joutuuko ne vielä suojateippaamaan. 

Teslan hyvät puolet on softa, latausnopeus ja kiitettävä suorituskyky. Jos haluat autoltasi jotain muuta niin tesla ei ole sinun valintasi.

Ei mulla nitise tai klonksu. Vuoden 2018 fordi kyllä sit tekee molempia. 

Hyi  joku NatsiTesla

Vierailija kirjoitti:

Teslat ovat ensikatsastuksessa eniten hylättyjä niin Saksassa kuin Tanskassakin, joku Dacia on laatuauto Teslaan verrattuna.

Laatukäsitys muuttui 2000-luvun alussa kun tuli ns. premium-autot eli laatu ei ollut enää kestävyyttä vaan "laatuvaikutelmaa".

E car on POLIITTINEN HANKE, ei siis tekninen innovaatio lainkaan.

E cariin pakotetaan, jotta kansa köyhtyisi ja olisi enenmän riippuvainen kalliista energiasta.

Teslat on ihan kuttaperkkaa! Sehän on se bisnesmalli tehdä autoja mahdollisimman halvalla. Olikohan 10000€/auto mitä saavat voittoa. Käykää joskus edes istumassa tai ajamassa se +50k€ Tesla ja sitten istutte saman hintaluokan Volvoon tai bemariin. Eroa kuin yöllä ja päivällä.

Niinhän nuo kuluttajahintaiset autot tuntuvat tekevän. Rengas- ja moottorimelu kuuluu läpi mersussakin.