Lue keskustelun säännöt.
2021 Audi Q5 hybridi on jo paalitavaraa
31.05.2026 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/194c271d-9056-4a75-9441-0776d58a…
Mielestäni on ikävää, että Suomen autoverotus ohjaa ihmisiä valitsemaan näitä ongelmallisia hybridejä/sähköautoja vain koska pienempi co2 määrä ja täten autovero.
Tuossa se lopputulos sitten on. 20k autolle 30k korjauskustannus.
Kommentit (34)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tuossa saa kahden auton ominaisuudet samassa paketissa
Siis kaksi erilaista voimanlähdettä, tuplasti vikapaikkoja ja sähköpuoli eli ajoakku menee täysin paskaksi alle 10 vuodessa, jolloin korjauskustannukset ylittävät auton arvon. Varaosiksi purkaminen romuttamolla on ainoa järkevä vaihtoehto. Ja näitä sitten myydään ympäristöystävällisinä.
ottaakohan romuttamokaan vastaan kovin mielellään kun purku vaatii erikoisosaamista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
5v ikäinen saksalainen katumaastu 20k€ niin pitäisi kellojen soida, että rikkihän tuo on. Auto on uuten maksanut varmaan sen 80k€.
Jaguar i-pace....uusi ajoakku 110 000 euroa
Tästä on ollut juttua että hybridi autojen ajoakku menee 100 000 km jälkeen vaihtokuntoon ja uusi akku joillain automerkeillä tosi kallis...
Yleensä nämä saksalaisia premium merkkejä kuten Mersu,BMW, VW ja audia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jaguar i-pace....uusi ajoakku 110 000 euroa
Tuolla rahalla saa pari samankokoista uutta BYDdiä.
Länsimaat on alkaneet hätäpäissään kusettamaan, kun ei enää pärjää kilpailussa. Sama tuon iranin kanssa, käyttäydytään kuin 3v, kun ei taidot ja kyvyt riitä, niin alkaa nyrkit heilua.
Jyrkkä tulee olemaan alamäki näillä eväillä!
sähkövispilä kaupunkiajoon
polttis pitkään siivuun
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuo huolto-ohjelman noudattaminen saksalaisissa autoissa ei merkkaa mitään. Youtubessa autotubettaja joka työkseen huoltaa autoja kertoi, että saksalaisissa puutteelliset huollot koska autoja menee paljon isoille vuokraamoille jotka ei halua huolloista paljon maksaa kun uusivat kaluston 2-3v välein. Porcshe cayannessa menee 100tkm vaihdelaatikko paskaks vaikka huollot tehty koska se huolto riittämätön. 20k€ korjaus kun vaihdelaatikko menee.
Kaveri osti paljon ajetun Audin ja luuli saavansa priimaa luksusta. No, oppirahat pitää aina maksaa, viisaampi sitten ensi kerralla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota myöntää Toyota-merkkihuollossa huolletuille hybridiautoille 10 vuoden / 350 000 km Toyota hybridiakkuturvan.
japsit pikkasen eri tasolla näissä asioissa
Vierailija kirjoitti:
Kaveri osti paljon ajetun Audin ja luuli saavansa priimaa luksusta. No, oppirahat pitää aina maksaa, viisaampi sitten ensi kerralla.
Premium-autojen idea on vaihtaa ne 3v tai 100k€ välein uuteen. Ei niitä uutena köyhät osta edes velaksi. Se on sellainen yhteiskuntaluokkajuttu 👍
Sisältö jatkuu mainoksen alla
itäeurooppalaisten ja mammujen lempiauto: audi
yritetään olla jotain vaikka sosiaalinen status nolla
Vierailija kirjoitti:
Toyota myöntää Toyota-merkkihuollossa huolletuille hybridiautoille 10 vuoden / 350 000 km Toyota hybridiakkuturvan.
japsit pikkasen eri tasolla näissä asioissa
Tuossa näkyy automerkin luottamus omaan tekniikkaan, pisteet Toyotalle.
Audi selvästi ei luota oman akkunsa toimivuuteen kun rajaa noin pieneksi kilometrit 160tkm.
https://evclinic.eu/2025/09/27/if-you-drive-a-hybrid-may-god-help-you/