Lue keskustelun säännöt.
Veronmaksajat ympäri maata maksaa turun ratikan
Kommentit (10)
Miksi valtio tukee maanviljelijöitä?
v. 2025 1,9 miljardia euroa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yritystuet v. 2025 yhteensä 1 415 000 000 €.
Niinhän veronmaksajat maksavat Helsingin, Tampereen ja Vantaan ratikatkin, Helsingin RaideJokerit, Helsingin ja Turun musiikkitalot, joka ainoan urheilustadionin missäpäin maata tahansa ja joka ainoan kirkon ylläpidon. Ja paljon muuta. Anneli Auerkin on saanut meiltä ison kasan kahisevaa.
Eli mikä on pointtisi?
Veronmaksajat maksavat myös sen, kun maantietä numero 85202 välillä Peräkylä-Takahikiä kunnostetaan. Tämä siitä huolimatta, että suurin osa veronmaksajista ei ikinä tule ajamaan kyseistä maantietä pitkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Veronmaksajat maksavat myös sen, kun maantietä numero 85202 välillä Peräkylä-Takahikiä kunnostetaan. Tämä siitä huolimatta, että suurin osa veronmaksajista ei ikinä tule ajamaan kyseistä maantietä pitkin.
Mutta sinne ei rakenneta ratikkaa. Mittaluokaltaan ihan eri asia. Hyöty samalla tasolla.
Vierailija kirjoitti:
Miksi valtio tukee maanviljelijöitä?
v. 2025 1,9 miljardia euroa
Eli 1 900 000 000 €
Se on 160 581 ihmisen vuoden takuueläke (986,30€/kk)
Maatiloja on 39 999. Miksi vi tus sa siis farmarille maksetaan nelinkertainen palkka takuueläkeläiseen verrattuna valtion varoista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Veronmaksajat maksavat myös sen, kun maantietä numero 85202 välillä Peräkylä-Takahikiä kunnostetaan. Tämä siitä huolimatta, että suurin osa veronmaksajista ei ikinä tule ajamaan kyseistä maantietä pitkin.
Juurikin näin. Ja joka ainoassa koulussa on minunkin rahojani, vaikka yhtä ainoaakaan lasta en ole tehnyt veronmaksajien vaivoiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veronmaksajat maksavat myös sen, kun maantietä numero 85202 välillä Peräkylä-Takahikiä kunnostetaan. Tämä siitä huolimatta, että suurin osa veronmaksajista ei ikinä tule ajamaan kyseistä maantietä pitkin.
Mutta sinne ei rakenneta ratikkaa. Mittaluokaltaan ihan eri asia. Hyöty samalla tasolla.
Sitä raitiotietä käyttävät kymmenettuhannet ihmiset joka päivä. He saavat paljon mukavamman ja sujuvamman matkan.
Se ei ole pelkästään mikään ratikka.
Se on myös Petterin hyvänmielen pienois tunninjuna. Kyllä toisen hyvästä mielestä kannattaakin maksaa.