Lue keskustelun säännöt.
Turku ilman ratikkaa yhtä mielenkiintoinen kuin Kouvola
Kommentit (21)
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
No jos Turussa ei ole metroa tai toimivaa lähijunaliikennettä, niin taitaa ratikka jäädä ainoaksi jäljelle olevasta urbaanista kulkuneuvosta
Hei se ratikka veisi Varissuolle. Sinä et sinne halua!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
No jos Turussa ei ole metroa tai toimivaa lähijunaliikennettä, niin taitaa ratikka jäädä ainoaksi jäljelle olevasta urbaanista kulkuneuvosta
On se kyllä naurettavaa jos kaupungilla ei ole muuta ylpeyden aihetta kuin joukkoliikenne. Se pääkaupunkiseudun metro on muuten edelleen säälittävä possujuna jos ihan oikeisiin metroihin suurkaupungeissa verrataan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
No jos Turussa ei ole metroa tai toimivaa lähijunaliikennettä, niin taitaa ratikka jäädä ainoaksi jäljelle olevasta urbaanista kulkuneuvosta
On se kyllä naurettavaa jos kaupungilla ei ole muuta ylpeyden aihetta kuin joukkoliikenne. Se pääkaupunkiseudun metro on muuten edelleen säälittävä possujuna jos ihan oikeisiin metroihin suurkaupungeissa verrataan.
Wau, kaikki pk-seutulaiset varmasti loukkaantui tosi pahasti. Joku kutsui heidän metroa possujunaksi, ihan varmaan tulee pieni itku heiltä tänään kun osasit noin taitavasti loukata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
No jos Turussa ei ole metroa tai toimivaa lähijunaliikennettä, niin taitaa ratikka jäädä ainoaksi jäljelle olevasta urbaanista kulkuneuvosta
On se kyllä naurettavaa jos kaupungilla ei ole muuta ylpeyden aihetta kuin joukkoliikenne. Se pääkaupunkiseudun metro on muuten edelleen säälittävä possujuna jos ihan oikeisiin metroihin suurkaupungeissa verrataan.
Wau, kaikki pk-seutulaiset varmasti loukkaantui tosi pahasti. Joku kutsui heidän metroa possujunaksi, ihan varmaan tulee pieni itku heiltä tänään kun osasit noin taitavasti loukata.
Sen verran meni tunteisiin että vastasit tuollaisen naurettavan "ei sattunu yhtään" alakoululaisvastauksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hei se ratikka veisi Varissuolle. Sinä et sinne halua!
Miksi en haluaisi? Pelkän kertalipun hinnalla pääsee kaukomatkalle toisiin maanosiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
No jos Turussa ei ole metroa tai toimivaa lähijunaliikennettä, niin taitaa ratikka jäädä ainoaksi jäljelle olevasta urbaanista kulkuneuvosta
On se kyllä naurettavaa jos kaupungilla ei ole muuta ylpeyden aihetta kuin joukkoliikenne. Se pääkaupunkiseudun metro on muuten edelleen säälittävä possujuna jos ihan oikeisiin metroihin suurkaupungeissa verrataan.
Wau, kaikki pk-seutulaiset varmasti loukkaantui tosi pahasti. Joku kutsui heidän metroa possujunaksi, ihan varmaan tulee pieni itku heiltä tänään kun osasit noin taitavasti loukata.
Sen verran meni tunteisiin että vastasit tuollaisen naurettavan "ei sattunu yhtään" alakoululaisvastauksen.
Tuliko mieleen että Espoo ja Helsinki ei tarvi enempää metroa, kun siellä on riittävästi älykkyyttä että on voitu rakentaa ratikka
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
No jos Turussa ei ole metroa tai toimivaa lähijunaliikennettä, niin taitaa ratikka jäädä ainoaksi jäljelle olevasta urbaanista kulkuneuvosta
On se kyllä naurettavaa jos kaupungilla ei ole muuta ylpeyden aihetta kuin joukkoliikenne. Se pääkaupunkiseudun metro on muuten edelleen säälittävä possujuna jos ihan oikeisiin metroihin suurkaupungeissa verrataan.
Esimerkiksi Etelä-Espoossa julkisen liikenteen matka-ajat räjähtivät metron myötä kaksinkertaisiksi kun entiset suoraan länsiväylää keskustaan kulkeneet bussit lakkautettiin jotta kaikki saatiin pakotettua metroon. Päättäjille olisi ollut katastrofi paljastaa ettei metrolle olisi oikeasti ollut käyttäjiä ja koko hanke oli miljardiluokan tulonsiirto veronmaksajilta gryndereille jotka väsäsivät valtavia vuokrakasarmislummeja esim. Finnooseen vaikka kaikille oli selvää että näihin pieniin autottomiin vuokrakoppeihin saadaan vain tulonsiirtojen ja vuokratuen varassa elävää muuttovoittoa ulkomaisien asuntosijoittajien rahastettavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Hei se ratikka veisi Varissuolle. Sinä et sinne halua!
Etkä halua enää keskustaankaan kun ratikka helpottaa siellä asuvien siirtymistä kotoa keskustaan vetämään nuppia sekaisin erilaisilla kemikaakeilla sekä keskustelemaan edellämainuttujen hankintaan liittyvistä maksurästeistä.
Mikäli Turku haluaisi oikeasti lisätä keskustan viihtyisyyttä niin ensimmäiseksi lakkautettaisiin Variasuon ja Lausteen bussilinjatkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
No jos Turussa ei ole metroa tai toimivaa lähijunaliikennettä, niin taitaa ratikka jäädä ainoaksi jäljelle olevasta urbaanista kulkuneuvosta
Kenelläkään Turun alueella ei ole pienintäkään ongelmaa päästä julkisilla keskustaan.
Mikäli raitiovaunu rakennettaisiin niin muutaman vuokraslummin asukkaat pääsisivät aavistuksen aiempaa nopeammin keskustaan.
Kaikki muut kärsisivät kun bussilinjoja pitäisi lakkauttaa jotta saadaan pakotettua käyttäjiä olemattomaan ja hajallaan olevaan väestöpohjaan nähden tarpeettoman raideliikenteeseen.
Todellinen ongelma on aina ollut julkisen käyttäjällä joka haluaa jostain muualta kuin keskustasta johonkin muualle kuin keskustaan. Viiden seuraavan vuosikymmenen joukkoliikennebudjetin haaskaaminen rautatiehen pahentaa tätä oikeaa ongelmaa entisestään.
Turku on jo ennestään niin pahasti velkaantunut jotta ratikka romuttaisi kaupungin talouden totaalisesti vähintään 20-25v eteenpäin. Peruspalvelutkin pitäisi vetää aivan nollille eikä edes riittäisi. Nykytilanteessa uskomattoman järjetön idea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja mitenköhän joku raitiovaunu sitten tekee kaupungista mielenkiintoisen?
Samaa ihmettelen. Sais Helsingistäkin pois ne kolisevat hitaat rotiskot.
Eipä siitä ratikasta kälyisen linjansa Varissuolle ja jonnekin satamaan mikään ylpeilynaihe ole ja se tulee kestämään pitkään ja hartaasti, että siitä saadaan oikeasti toimiva kulkupeli turkulaisille, unohtamatta sitä rahamäärää, minkä se tulee nielemään. Eipä Turull muutenkaan ole tässä taloustilanteessa kovinkaan pitkä matka Tampereen tilanteeseen. Silti suunnitellaan ratikkaa, päiväkoteja jne.
Parempi olis korjata bussiliikenne toimivammaks, jota ne eivät nyt tosiaankaan ole tämän runkolinjailun jäljiltä.
Turussa olisi sentään linjan länsipäässä järkevä päätepiste, satama. Tampereen ratikan läntinen päätepiste taas on syrjäinen lähiö. Itäpäät eli Turun Varissuo ja Tampereen Hervanta rinnastuvat jollain tapaa tosiinsa. Turussa on sekin etu, että laivasiivoojat pääsisivät suoraan kotoaan Varissuolta satamaan ja päinvastoin!
KOUVOLA ON SUOMEN MIAMI, AURINKO PAISTAA JOKA PÄIVÄ.
Vierailija kirjoitti:
Eipä siitä ratikasta kälyisen linjansa Varissuolle ja jonnekin satamaan mikään ylpeilynaihe ole ja se tulee kestämään pitkään ja hartaasti, että siitä saadaan oikeasti toimiva kulkupeli turkulaisille, unohtamatta sitä rahamäärää, minkä se tulee nielemään. Eipä Turull muutenkaan ole tässä taloustilanteessa kovinkaan pitkä matka Tampereen tilanteeseen. Silti suunnitellaan ratikkaa, päiväkoteja jne.
Parempi olis korjata bussiliikenne toimivammaks, jota ne eivät nyt tosiaankaan ole tämän runkolinjailun jäljiltä.
Miksi te urpot jankkaatte siitä Varissuosta? Katsopa vaikka Helsinkiä, missä siellä käytetään eniten ratikkaa? KESKUSTASSA JA KANTAKAUPUNGISSA.
Eli Turussa ratikkaa käyttäisivät keskustan lähellä asuvat ja työskentelevät ihmiset (suunnalla TYKS, Yliopisto, läntinen keskusta, keskusta ja Port Arthuria sivuten satamaan.) Tuolla sitä eniten käytettäisiin
Vierailija kirjoitti:
Turussa olisi sentään linjan länsipäässä järkevä päätepiste, satama. Tampereen ratikan läntinen päätepiste taas on syrjäinen lähiö. Itäpäät eli Turun Varissuo ja Tampereen Hervanta rinnastuvat jollain tapaa tosiinsa. Turussa on sekin etu, että laivasiivoojat pääsisivät suoraan kotoaan Varissuolta satamaan ja päinvastoin!
Pelkästään ratikan käyttökustannuksilla ne laivasiivoojat kuljettaisi terminaaliin Kovasen Limusiinulla pitkälle 3000-luvun puolelle
Turku on kyllä hieno kaupunki, keskusta parempi kuin stadissa.