Testasin mun 2022 hybridi corollan mittarivirheen Mittari näytti 100km/t ja gps 89km/t

Ei se gps välttämättä näytä oikeaa nopeutta. Se mittaa vaakasuorassa kahden pisteen välisen ajan, ja sen tarkkuus voi olla kymmeniä metrejä. Jos on peittoa tai tiessä on mutkia tai mäkiä niin se voi näyttää väärin

Gps:llä voi tehdä mittauksia kymmeniä kertoja. Olen mitannut virheen noin 10 henkilöautosta. Yleensä virhe on 6-11 km/h kun nopeutta 100 km/h. Jos talvi- ja kesärenkaat ovat eri tuumaiset, virhe riippuu rengastuksesta. Veljellä oli erillinen gps joskus 90-luvulla. Silloin 80- ja 90-luvun autoissa virhe oli yleensä noin 5 km/h.

Tuo 11km/h oleva virhe on mielestäni ihan tyypillinen.

Meneekö edes katsastuksesta läpi noin isolla heitolla.

Vierailija kirjoitti:

Meneekö edes katsastuksesta läpi noin isolla heitolla.

Auton nopeusmittari ei saa koskaan näyttää liian vähän, ja se saa näyttää enintään 10 % + 4 km/h liikaa.

Vierailija kirjoitti:

Ei se gps välttämättä näytä oikeaa nopeutta. Se mittaa vaakasuorassa kahden pisteen välisen ajan, ja sen tarkkuus voi olla kymmeniä metrejä. Jos on peittoa tai tiessä on mutkia tai mäkiä niin se voi näyttää väärin

GPS:n tarkkuus on 10 metriä, ei kymmeniä. Eikä sillä ole lopputuloksen kannalta merkitystä jos nopeus pysyy samana vaikkapa kilometrin verran.

Autojen valmistajien on pakko laittaa mittarivirhe autoihin. Laki vaatii sen. Omassa autossa noin 6-10 km/h, isommilla nopeuksilla enemmän. Typerää on että auto pakotetaan näyttämään ylinopeutta, mutta EU lainsäädännöllä pakotettu ylinopeusvaroitus ei ota sitä huomioon. Se alkaa pimpottelemaan heti kun mittari näyttää ylinopeutta, vaikka todellinen nopeus on vielä alle nopeusrajoituksen. Eli se pakottaa ajamaan alinopeutta.

Vierailija kirjoitti:

Gps:llä voi tehdä mittauksia kymmeniä kertoja. Olen mitannut virheen noin 10 henkilöautosta. Yleensä virhe on 6-11 km/h kun nopeutta 100 km/h. Jos talvi- ja kesärenkaat ovat eri tuumaiset, virhe riippuu rengastuksesta. Veljellä oli erillinen gps joskus 90-luvulla. Silloin 80- ja 90-luvun autoissa virhe oli yleensä noin 5 km/h.

 

Tuo 11km/h oleva virhe on mielestäni ihan tyypillinen.

Mulla ei ole ollut yhtään autoa missä virhe olisi 11km/h satasen vauhdissa, joten en kyllä pidä sitä mitenkään tyypillisenä. 1-5km/h välille osuneet testaamani puolen tusinaa autoa.  Viimeksi testasin uteliaisuuttani syksyllä tyttären uudehkosta Focuksesta niin  heittoa vain 2km/h  (kylläkin 80km/h vauhdissa).  Omassa CLA:ssa virhe on  1km/h. 

Eikö tätä voisi hoitaa sillä tavalla kuntoon, että nopeusmittari olisi juuri gps:n avulla säädettävissä? Siis ajetaan tietty matka tietyllä vauhdilla ja mitataan gps:llä todellinen nopeus ja säädetään mittari sen mukaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Gps:llä voi tehdä mittauksia kymmeniä kertoja. Olen mitannut virheen noin 10 henkilöautosta. Yleensä virhe on 6-11 km/h kun nopeutta 100 km/h. Jos talvi- ja kesärenkaat ovat eri tuumaiset, virhe riippuu rengastuksesta. Veljellä oli erillinen gps joskus 90-luvulla. Silloin 80- ja 90-luvun autoissa virhe oli yleensä noin 5 km/h.

 

Tuo 11km/h oleva virhe on mielestäni ihan tyypillinen.

Mulla ei ole ollut yhtään autoa missä virhe olisi 11km/h satasen vauhdissa, joten en kyllä pidä sitä mitenkään tyypillisenä. 1-5km/h välille osuneet testaamani puolen tusinaa autoa.  Viimeksi testasin uteliaisuuttani syksyllä tyttären uudehkosta Focuksesta niin  heittoa vain 2km/h  (kylläkin 80km/h vauhdissa).  Omassa CLA:ssa virhe on  1km/h. 

1 km/h virhe on aika huono asia. Koska mittari ei saa ikinä näyttää liian alhaista nopeutta. Nyt jos laittaa vähän erilaiset renkaat niin näin voi tapahtua. Noin tarkka mittari pitäisi kalibroida aina kun vaihtaa renkaat.

Vierailija kirjoitti:

Eikö tätä voisi hoitaa sillä tavalla kuntoon, että nopeusmittari olisi juuri gps:n avulla säädettävissä? Siis ajetaan tietty matka tietyllä vauhdilla ja mitataan gps:llä todellinen nopeus ja säädetään mittari sen mukaan?

On se mahdollista. On olemassa tarkkoja kalibroitavia nopeusmittareita. Voisin veikata, että poliisiautoissa on sellaisia.

Aina silloin tällöin kun lehdissä on noita testejä merkkien välillä niin Toyoissa tuppaa olemaan suurimmat mittarivrheet.

www.is.fi/autot/art-2000000259067.html

Tuo osui ensimmäisenä hakuun (2009 juttu) ja sielläkin Toyota ja VW esiintyvät "edukseen" +8km/h virheellä.  Noin muuten tuo 11km/h on aika paljon kyllä. Alkuperäisellä rengastuksella nuo tuon testin 3-4km/h virheet ovat tyypiillisempiä ja nykyään moni on tarkempikin.

Vierailija kirjoitti:

Eikö tätä voisi hoitaa sillä tavalla kuntoon, että nopeusmittari olisi juuri gps:n avulla säädettävissä? Siis ajetaan tietty matka tietyllä vauhdilla ja mitataan gps:llä todellinen nopeus ja säädetään mittari sen mukaan?

Kyllä valmistaja osaa säätää mittarin kohdalleen, mutta lainsäädäntö pakottaa valehtelemaan nopeuden todellista suuremmaksi. Varmaankin siitä syystä ettei autoilija voisi vedota ylinopeutta ajaessa mittariin.

Ajoin moottoritiellä letkan keskellä, jonka edessä oli rekka. Gps näytti 135 km/h eli ei ole 100% luotettava. 

Vierailija kirjoitti:

Autojen valmistajien on pakko laittaa mittarivirhe autoihin. Laki vaatii sen. Omassa autossa noin 6-10 km/h, isommilla nopeuksilla enemmän. Typerää on että auto pakotetaan näyttämään ylinopeutta, mutta EU lainsäädännöllä pakotettu ylinopeusvaroitus ei ota sitä huomioon. Se alkaa pimpottelemaan heti kun mittari näyttää ylinopeutta, vaikka todellinen nopeus on vielä alle nopeusrajoituksen. Eli se pakottaa ajamaan alinopeutta.

Höpsis! Laki ei pakota mittarin näyttävän väärin. Kyllä se saa näyttää vaikka 100 % täsmälleen oikein.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Gps:llä voi tehdä mittauksia kymmeniä kertoja. Olen mitannut virheen noin 10 henkilöautosta. Yleensä virhe on 6-11 km/h kun nopeutta 100 km/h. Jos talvi- ja kesärenkaat ovat eri tuumaiset, virhe riippuu rengastuksesta. Veljellä oli erillinen gps joskus 90-luvulla. Silloin 80- ja 90-luvun autoissa virhe oli yleensä noin 5 km/h.

 

Tuo 11km/h oleva virhe on mielestäni ihan tyypillinen.

Mulla ei ole ollut yhtään autoa missä virhe olisi 11km/h satasen vauhdissa, joten en kyllä pidä sitä mitenkään tyypillisenä. 1-5km/h välille osuneet testaamani puolen tusinaa autoa.  Viimeksi testasin uteliaisuuttani syksyllä tyttären uudehkosta Focuksesta niin  heittoa vain 2km/h  (kylläkin 80km/h vauhdissa).  Omassa CLA:ssa virhe on  1km/h. 

Voi olla merkistäkin kiinni, mutta itse saan paljon suurempia eroja. Olen testannut useamman Nissanin, Kian ja Opelin. Ja yksittäisen Fiatin (Ducato), Peugeotin, Toyotan ja Rellun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen valmistajien on pakko laittaa mittarivirhe autoihin. Laki vaatii sen. Omassa autossa noin 6-10 km/h, isommilla nopeuksilla enemmän. Typerää on että auto pakotetaan näyttämään ylinopeutta, mutta EU lainsäädännöllä pakotettu ylinopeusvaroitus ei ota sitä huomioon. Se alkaa pimpottelemaan heti kun mittari näyttää ylinopeutta, vaikka todellinen nopeus on vielä alle nopeusrajoituksen. Eli se pakottaa ajamaan alinopeutta.

Höpsis! Laki ei pakota mittarin näyttävän väärin. Kyllä se saa näyttää vaikka 100 % täsmälleen oikein.

Periaatteessa noin, mutta käytännössä pakottaa näyttämään liikaa koska olisi liian riskialtista laittaa se näyttämään 100 % oikein. Pieni muutos renkaissa voisi saada mittarin näyttämään liian vähän nopeutta ja silloin autovalmistaja rikkoisi lakia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se gps välttämättä näytä oikeaa nopeutta. Se mittaa vaakasuorassa kahden pisteen välisen ajan, ja sen tarkkuus voi olla kymmeniä metrejä. Jos on peittoa tai tiessä on mutkia tai mäkiä niin se voi näyttää väärin

GPS:n tarkkuus on 10 metriä, ei kymmeniä. Eikä sillä ole lopputuloksen kannalta merkitystä jos nopeus pysyy samana vaikkapa kilometrin verran.

Olen ammatikseni käyttänyt noita, suurin virhe minkä olen nähnyt oli 60 metriä, paikka oli tosi peitteinen. Parhaimmillaan 

tarkkuus on muutamia metrejä, mutta 30 metriä ei ole mikään harvinaisuus. Tarkkuus vaihtelee peitteistön mukaan kymmenien metruen matkoilla.  Dgps on huomattavasti tarkempi mutta vaatii lisenssin että saa sen korjauskertoimen

Onko rengaskoko vakio

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se gps välttämättä näytä oikeaa nopeutta. Se mittaa vaakasuorassa kahden pisteen välisen ajan, ja sen tarkkuus voi olla kymmeniä metrejä. Jos on peittoa tai tiessä on mutkia tai mäkiä niin se voi näyttää väärin

GPS:n tarkkuus on 10 metriä, ei kymmeniä. Eikä sillä ole lopputuloksen kannalta merkitystä jos nopeus pysyy samana vaikkapa kilometrin verran.

Olen ammatikseni käyttänyt noita, suurin virhe minkä olen nähnyt oli 60 metriä, paikka oli tosi peitteinen. Parhaimmillaan 

tarkkuus on muutamia metrejä, mutta 30 metriä ei ole mikään harvinaisuus. Tarkkuus vaihtelee peitteistön mukaan kymmenien metruen matkoilla.  Dgps on huomattavasti tarkempi mutta vaatii lisenssin että saa sen korjauskertoimen

Tämä

Hetkellisesti GPS voi näyttää ihan häränpyllyä.

Ja rengaspaine voi vaikuttaa. Polttoainetta kuluu vähemmän kun on hieman ylipainetta ja tällöin matka etenee ehkä 1 cm enemmän joka kierroksella. Ja riippuu renkaista ja niiden vanteista. Eri vaihtoehtojen välillä on helposti 2 % ero. Ja erittäin kuluneet renkaat pyörähtävät ympäri 1-2 cm lyhyemmällä matkalla kuin aivan uudet. Testaamalla yksi auto kerran antaa sen hetkisen virheen, vuosien kuluessa huomaa kuinka virhe vaihtelee riippuen renkaista ja rengaspaineista. Jos virhe on vain 1-2 km/h, niin on iso riski että jossain tilanteessa näyttääkin liian vähän. Sitä autotehtaat välttelee, kuten ketjussa on mainittu, ja siksi virhe on yleensä selvästi suurempi.