Miksi Helsingissä pitää olla nuo punaiset baanat pyöräilijöille? Miksi ei riitä normaali kevyenliikenteenväylä?

Saadaan haitattua autoilua kun tila niille otetaan autokaistoista.

Helsingissä on yhtä paljon pyöräilijöitä, kuin Tampereella asukkaita, sen takia.

Olussakin on baanat.

Helsingissä käytetään sähköpyöriä. Oot varmaan kuullut niistä

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä käytetään sähköpyöriä. Oot varmaan kuullut niistä

Ihan samalla lailla ne on muuallakin. Ja niille riittää tavallinen kevyenliikenteen verkosto. Eivät ne mitään mopoja ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä käytetään sähköpyöriä. Oot varmaan kuullut niistä

Ihan samalla lailla ne on muuallakin. Ja niille riittää tavallinen kevyenliikenteen verkosto. Eivät ne mitään mopoja ole.

Ai näitä on muuallakin jo. Niin se sivistys leviää

Saisit varmaan slaagin Tukholmassa, Oslossa, Kööpenhaminassa, Berliinissä, Amsterdamissa, Munchenissa jne. Tää on aivan normaali tapa tehdä pyöräilyväylät Länsi-Euroopassa. 

Onhan se parempi, että pyöräilijöillä ja jalankulkijoilla on omat kulkuväylänsä.

Helsingissä pyöräilymäärät ovat aidosti suuria ja 57 % aikuisista liikkuu pyörällä vähintään viikoittain.

Minä taas inhoan yli kaiken maalaisten tapaa ajaa pyörällä jalkakäytävällä. 

Saa kävelijät haahuilla rauhassa

Turussa on myös tuollaiset. 

Miksi Alankomaissa, Belgiassa, Ranskassa, Sveitsissä ja Tanskassa on paremmat pyörätiet kuin Suomessa? Miksi pyöräilyä ei arvosteta Suomessa?

Vierailija kirjoitti:

Miksi Alankomaissa, Belgiassa, Ranskassa, Sveitsissä ja Tanskassa on paremmat pyörätiet kuin Suomessa? Miksi pyöräilyä ei arvosteta Suomessa?

Suomessa ollaan mielummin ylipainoisia, ja hyötyliikunta on aivan ennenkuulumatonta. 

Näen, että tällä on vahva yhteys siihen, että suomalaiset ovat henkisesti lähempänä itäeurooppalaisia, kun autoilua ja autoa pidetään normina ja jopa status-kysymyksenä. Lännessä hyvä fyysinen kunto on merkittävämpi statussymboli. 

Amsterdam, Kööpenhamina ja muut,  pyöräteissä on LIIKENNEVALOT. 

Vain Suomessa voi suhata miten sattuu vailla mitään ajatusta.

Jalankulkijoilla ei ole turvallista missään, jalankulkuteilläkin ajetaan sähkökäyttöisillä.

Vierailija kirjoitti:

Turussa on myös tuollaiset. 

Vain muutamalla yksittäisellä kadulla.

Helsingissä on paljon ihmisiä verrattuna mihin tahansa kaupunkiin Suomessa. Omassa kotikaupungissa saa yksinään ajella pitkät pätkät, mutta Helsingissä on aina ihmisiä joka paikassa. Siksi tarvitaan tilaa kaikille kulkumuodoille.

Minä inhoan sähköskoottereita, ne tulevat hiljaa, kovaa ja ovat kömpelöitä ja pelottavia. Ajamassa yleensä joku nuori, jolla on otsalohko ja riskinhallinta vielä kasvattamatta. Moottorikäyttöiset vehkeet autokaistalle!

Vierailija kirjoitti:

Amsterdam, Kööpenhamina ja muut,  pyöräteissä on LIIKENNEVALOT. 

Vain Suomessa voi suhata miten sattuu vailla mitään ajatusta.

Jalankulkijoilla ei ole turvallista missään, jalankulkuteilläkin ajetaan sähkökäyttöisillä.

Tämän takia jalkakäytäväpyöräilystä olisi syytä sakottaa reippaasti. 

Isompi nopeusero kaupungissa on kävelijöiden ja pyöräilijöiden välillä kuin pyöräilijöiden ja autojen. Ihan järkevää pyrkiä saamaan pyöriäilijät ja kävelijät omille kaistoille.