Lue keskustelun säännöt.
Miksi diisseli maksaa melkein 2.5€ ja siihen vielä autokohtainen dieselvero päälle?
08.04.2026 |
En itse aja dieselillä mutta eikö tuo ole ihan rahastusta, etenkin kun nykyaikaisissa dieseleissä on niin hyvät puhdistusjärjestelmät että päästöjäkään juuri synny?
Kommentit (41)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska vihervasemmisto ja muut maanpetturit
jos diesel Passattini seisoo pihassa 365 päivää vuodessa, silti minulta kynitään käyttövoimavero..tosin ei seiso, tällä yeitän vain sanoa sitä, että mielestäni ainoa oikea rahastusmuoto, on sisällyttää verot litrahintaan, silloi voin itse vaikuttaa mitä ja mistä maksan, eikä sitä "arvo" valtio, kuljetuspuolelle on sitten laadittava omat ehdot liittyen polttoaineen hinnoitteluun
Vierailija kirjoitti:
Äänestä persuja niin asia pysyy jatkossakin tällaisena, eikä mitään tehdä.
Juuri näin. Sen sijaan vasemmistoa äänestämällä varmistat, että diesel maksaa 3,5€/l
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska jalostamot tuottavat enemmän bensiiniä, jolloin dieselin tarjonta vähenee, mikä johtaa korkeampaan hintaan. Se on katsos niin, että diesel aikakausi alkaa olemaan ohitse ja pikkuhiljaa myös bensiini.
Se miksi käyttövoimavero on vielä jäljellä, niin siitä sun pitää kysyä Purralta.
Raskaassa liikenteessä(pl lähiliikenteen bussit) ja työkoneissa dieselille ole vaihtoehtoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska jalostamot tuottavat enemmän bensiiniä, jolloin dieselin tarjonta vähenee, mikä johtaa korkeampaan hintaan. Se on katsos niin, että diesel aikakausi alkaa olemaan ohitse ja pikkuhiljaa myös bensiini.
Se miksi käyttövoimavero on vielä jäljellä, niin siitä sun pitää kysyä Purralta.
Raskaassa liikenteessä(pl lähiliikenteen bussit) ja työkoneissa dieselille ole vaihtoehtoa.
Työkoneissa käytettävä kevyesti verotettu moottoripolttoöljykin on tällä hetjellä kalliimpaa kuin bensiini.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toivottavasti dieselvero poistetaan ja nostetaan pumppuhintoja se 27 senttiä. Loppuu tuo ainainen itku dieselverosta. Ammattidiesel taitaa ollakin askel siihen suuntaan.
Öljyn hinta johtuu aina maailmanmarkkinoista.
Polttoaineiden perushintaan lisätään Suomen omilla päätöksillä energiasisältövero, hiilidioksidivero, huoltovarmuusmaksu ja käyttövoimavero, siis dieselvero.
Nuo Suomen päättämät maksut ovat kiinteitä hintoja, siis niin ja niin monta senttiä/litra, auton paino tai hiilidioksidipäästö.
Hinnan nousut ja laskut johtuvat öljyn maailmanmarkkinahintojen heilahteluista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juuri tätä toivomme, kiinteä mutu" vero pois, ja tarvittavat? korotukset litrahintaan, kilpailu hoitaa ne sitten sieltä pois, käyttövoimaveroajattelulipponensdp, on suuri ja ääliömäinen poliitikkojen aivopieru.
Aiheesta enempää...
Vierailija kirjoitti:
Dieselin verotus on alhaisempi, jolla myös dieselin käyttövoimavero perustellaan. Jos verotus yhdenmukaistettaisiin, diesel olisi entistäkin kalliimpaa.
Yli 20 senttiä / litra nousisi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Euron persu benssaaa... :D
Hohhoijaa
Googlatkaa se vero ei se päästöihin perustu vaan valmiste veroon kattokaa ensin ja öyhöttäkää vasta sitten
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Entäs sitte? elä aja niin paljoa.
Lukutaidoton?
Onhan se. Johtuu siitä, että kohtuuhintaisia vastaavilla ominaisuuksilla olevia sähkövimpaimia ei ole vielä tarjolla.
Kalliita on mutta eihän 1000-10000e diesillä ajava voi oikein päivittää +50ke pirssiin, ilman että se tuntuisi merkittävänä epämukavuutena peräröörissä. Velkaa ei oo kiva maksella kikottimesta jonka arvo tippuu 10ke ajaessa ulos liikkeestä
Sen vuoksi ollaan sidottu niihin dieseleihin kuin maaorjat/ torpparit aikanaan tupaansa.
Ihmiset eivät osaa enää itse katsoa alkeellisiakaan tietoja itse. On tekoäly ja hakukoneet
Kannattaa tankata tankki täyteen niinä päivinä kun diesel on edullisimmillaan. Esim. su-ma. Helposti säästää yli 20 snt/l.
Miksi lentämistä samalla tuetaan 99.8% dieselin hinnasta?
Vierailija kirjoitti:
Onhan se. Johtuu siitä, että kohtuuhintaisia vastaavilla ominaisuuksilla olevia sähkövimpaimia ei ole vielä tarjolla.
Kalliita on mutta eihän 1000-10000e diesillä ajava voi oikein päivittää +50ke pirssiin, ilman että se tuntuisi merkittävänä epämukavuutena peräröörissä. Velkaa ei oo kiva maksella kikottimesta jonka arvo tippuu 10ke ajaessa ulos liikkeestä
Sen vuoksi ollaan sidottu niihin dieseleihin kuin maaorjat/ torpparit aikanaan tupaansa.
Pakko kyllä todeta uusia autoja ajaneena että ottasin milloin vain ennen 2012 valmistetun jos ei olisi ruosteisia.
Ihan vain ajomukavuuden ja ajettavuuden vuoksi. Dyatooppisia vaunuja nämä 26 vuoden mallit kun auto käskee vaihtamaan kuskia kun katson sivuööe liian monta kertaa että näkisin autosta ulos risteykseen.
Kiitä kuitenkin Kepua ja Kokoomusta.