Lue keskustelun säännöt.
Nastojen nyppiminen helposti nastarenkaasta
06.04.2026 |
Ilta-Sanomien jutunvideossa sanotaan, että nastojen nyppiminen vanhasta nastarenkaasta on iso työ ja sitä se tietysti onkin käsipelillä, mutta on paljon helpompikin konsti jolla nastat lentää hetkessä pois.
https://www.is.fi/autot/art-2000011915110.html
Eli karkeakierteinen puuruuvi josta leikkaa kärjen piikkiä vähän tylpemmäksi jotta ei yllä renkaasta läpi, vähän pitää sitä ohuempaa jättää kuitenkin ruuviin, että lähtee nastan ja kumin väliin menemään.
Ruuvi laitetaan akkuporaan niin noin puoli cm näkyvissä. Pora pyörimään ja sillä ruuvilla tökkää nastan viereen niin kierre heittää nastan pois tyyliin sekunnissa kuopastaan.
Ei mene montaa minuuttia koko rengassarjaan kun oppii tekniikan.
Kommentit (37)
Jos jäätiköllä pysyy niillä talvikumeilla tiellä niin miksi sulalla tiellä ei pysyisi talvikumilla tiellä jos ajaa rajoitusten mukaisesti eikä kaahaile.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noin 5-6mm puuruuvista saa tehtyä hyvän irroitustyökalun.
Hirvittävä työ jos yrittää meiselillä tai tongeilla niitä nastoja rassata kun akkupora kuiteski monilta löytyy valmiiksi.
Kohta vois kesäkumit laitta alle kun yöpakkaset vähän hellittäis.
Talvirengas on muuten aika löysä ajaa kesäkelissä.
Onko tämä sitä weetee-elämää tämä??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kohta vois kesäkumit laitta alle kun yöpakkaset vähän hellittäis.
Minä laitoin jo eilen alle ja illalla sitten satoi viisi senttiä lunta.
Onneksi se suli aika äkkiä pois täällä Turussa.
Pääsääntöisesti kitkarenkaat vielä pehmeämpää kumiseosta kuin alunperin nastarenkaaksi suunnitellut koska kitkoissa kaikki jääpito on kumin varassa ja nastarenkaassa osa jääpidosta nastan varassa.
Tämän vuoksi vanha nastarengas kesäkuumalla yleensä parempi ja paremmin kestävä mitä kitkarengas jotka "sulaa" alle.
Monihan ajaa kitkat kesällä loppuun, mutta ne on kyllä tosi pehmeät kuumassa kelissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Talvirengas on muuten aika löysä ajaa kesäkelissä.
Onko tämä sitä weetee-elämää tämä??
Muodikasta kierrätystä. Ja nastarengas on kovempi kuin kitka joita silti kesällä käyttää.
Tuo on köyhien hommaa, mutta mitäpä sitä ei tekisi säästön eteen. Saahan sillä kesärenkaiden rahalla monta laattaa olutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen nyppinyt nastoja pois useammastakin rengassarjasta. Ei oo ollenkaan paha jobi ihan käsipelilläkään.
Täytyy vaan olla sopivan kokoinen ruuvari ja sopivan paksu hanska käteen, jottei iho rikkoonnu.
Kesällä pihalla puutarhatuolissa istuen ja rengas vaikka jalkojen väliin.
Oluttölkki viereen ja sopii itsensä kanssa vaikka , joka kymmenennen nastan jälkeen hörppy.
Miksi talvirenkailla ei pysy muka tiellä sulassa kelissä rajoitusten mukaan ajaen jos jäätiköilläkin selvinnyt talven?
Varmasti asfaltin ja talvirenkaan kitkakerroin on isompi kuin peilijään ja talvirenkaan välinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen poistanut nastat yhdestä sarjasta ja meni joku 15 minuuttia. Tylpällä puukolla tai ruuvarilla kun työntää siitä nastan vierestä ja kampeaa nastan ulos.
Kitkarenkaiden, kuten nastarenkaidenkin pito perustuu pääasiassa pintakuvion joustavuuteen. Kumin täytyy olla melko kovaa, jotta kuvio kestäisi ajoa. Märällä talvirenkaiden pito on huonompaa juuri kumin kovuudesta johtuen. Kesärenkaiden pito perustuu enemmänkin kumin pehmeyteen.
Kumin sulamispiste on korkea, eikä ulkoilman lämpötilalla ole juuri vaikutusta kulumiseen. Niin sanottu sulaminen on huhupuhetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen nyppinyt nastoja pois useammastakin rengassarjasta. Ei oo ollenkaan paha jobi ihan käsipelilläkään.
Täytyy vaan olla sopivan kokoinen ruuvari ja sopivan paksu hanska käteen, jottei iho rikkoonnu.
Kesällä pihalla puutarhatuolissa istuen ja rengas vaikka jalkojen väliin.
Oluttölkki viereen ja sopii itsensä kanssa vaikka , joka kymmenennen nastan jälkeen hörppy.
Entä jos ei olut maistu ei ole alkoholisti?
Jos tuota porakone ruuvinpätkä yhdistelmää harjoittelis vähänkään niin varmaan alle 5min/sarja renkaita käsitelty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen nyppinyt nastoja pois useammastakin rengassarjasta. Ei oo ollenkaan paha jobi ihan käsipelilläkään.
Täytyy vaan olla sopivan kokoinen ruuvari ja sopivan paksu hanska käteen, jottei iho rikkoonnu.
Kesällä pihalla puutarhatuolissa istuen ja rengas vaikka jalkojen väliin.
Oluttölkki viereen ja sopii itsensä kanssa vaikka , joka kymmenennen nastan jälkeen hörppy.
Entä jos ei olut maistu ei ole alkoholisti?
Ota sitten limua, mutta sokeritonta koska sokeri paha paha.
Vierailija kirjoitti:
Talvirengas on muuten aika löysä ajaa kesäkelissä.
Onko tämä sitä weetee-elämää tämä??
ei kun tämä on sitä vihreän siirtymän elämää, kun ihmisillä ei viherverojen jälkeen ole enää varaa ostaa edes renkaita
Vierailija kirjoitti:
Kitkarenkaiden, kuten nastarenkaidenkin pito perustuu pääasiassa pintakuvion joustavuuteen. Kumin täytyy olla melko kovaa, jotta kuvio kestäisi ajoa. Märällä talvirenkaiden pito on huonompaa juuri kumin kovuudesta johtuen. Kesärenkaiden pito perustuu enemmänkin kumin pehmeyteen.
Kumin sulamispiste on korkea, eikä ulkoilman lämpötilalla ole juuri vaikutusta kulumiseen. Niin sanottu sulaminen on huhupuhetta.
Juu ei se varsinaisesti sula, mutta kylläse pehmeä kitkarenkaan pintalamelli lähtee kesäasfaltilla katoamaan aika nopeeta. Entinen nastarengas kestää kyllä paremmin kuin kitka.
Vierailija kirjoitti:
Tuo on köyhien hommaa, mutta mitäpä sitä ei tekisi säästön eteen. Saahan sillä kesärenkaiden rahalla monta laattaa olutta.
Suurin osa suomalaisista ajaa jok 5t 20v autoilla tai rahoitusyhtiön autoilla nastojen nyppiminen ja kesärewngaskuluissa säätäminen voisi olla usemmalle tarpeen.
Aluksi vähän hitaampaa, mutta kun tajuaa missä kulmassa pyörivällä ruuvilla tökkää niin tosi nopsaa. Ja tärkeää laittaa ruuvi niin lyhyeksä poran istukkaan ettei ylety puhkaisemaan tulevaa kesäkumia.