Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi lentokoneissa on niin paljon henkilökuntaa?
08.03.2026 |
Moninkertaisesti junaan tai bussiin verrattuna. Turhaa painoa. Eikö viinaksett vois valuttaa letkuista happiletkujen tapaan?
Kommentit (25)
Tarkoitus myydä kokoajan jotain ja rahastaa ihmisiä. Juuri olin 6,5 h lennolla ja kokoajan sillä myyntikärryllä oltiin myymässä jotain ja sitten kerättiin pari kertaa välissä roskia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehdotin joskus olut ja viinihanoja penkkien selkinojaan. Mutta kuulemma hätätapauksissa ovat vaarallisia.
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitus myydä kokoajan jotain ja rahastaa ihmisiä. Juuri olin 6,5 h lennolla ja kokoajan sillä myyntikärryllä oltiin myymässä jotain ja sitten kerättiin pari kertaa välissä roskia.
Tehottoman tuntuista ja kallista?
Laki sanoo, että matkustaja määrää kohden pitää olla x määrä henkilökuntaa. Kerran kun ei saatu riittävää määrää jäin kolmen muun tavoin pois lennolta.
Joo ja laivoissa naurettavaa 10 tuhatta markustajaa ja 7000 tuhatta henkilökuntaa eli vapaamatkustajia palkkatöissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laki sanoo, että matkustaja määrää kohden pitää olla x määrä henkilökuntaa. Kerran kun ei saatu riittävää määrää jäin kolmen muun tavoin pois lennolta.
Yleensä yleensä vähintään yksi lentoemäntä/stuertti jokaista 50 matkustajapaikkaa kohden. Lentoemännät ja stuertit ovat ensisijaisesti "turvavartijoita taivaalla", ja heidän lukumääränsä on mitoitettu vaarallisimpia skenaarioita, kuten evakuointia varten.
Siksi että voivat teknisen häiriön aikana potkia osan matkustajista koneesta ulos lennon aikana tarpeen vaatiessa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitus myydä kokoajan jotain ja rahastaa ihmisiä. Juuri olin 6,5 h lennolla ja kokoajan sillä myyntikärryllä oltiin myymässä jotain ja sitten kerättiin pari kertaa välissä roskia.
Tehottoman tuntuista ja kallista?
"Tehottoman tuntuista ja kallista?"
Tuolla 6,5 h lennolla ensin kärry myi juomia, sitten tuodaan seuraavalla kierroksella ateriat, sitten tulee erikseen juoma aterian ostaneille (kahvi/tee), sitten kerätään roskat, kohta lähtee taas uusi juomamyynti, roskien keruu, tax free myynti, roskien keruu, lentoyhtiön arpojen myynti (!), roskien keruu...yhtä veivaamista kokoajan sen kärryn kanssa.
T. Tuo 6,5 h lentänyt.
Se henkilökunta on hätätilanteita varten. Kärryllä puuhastellaan, että aika kuluisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se henkilökunta on hätätilanteita varten. Kärryllä puuhastellaan, että aika kuluisi.
Mitä ne lentoemot siellä 10 kilomerin korkeudessa voivat tehdä jos tulee hätätilanne?
Vierailija kirjoitti:
Se henkilökunta on hätätilanteita varten. Kärryllä puuhastellaan, että aika kuluisi.
"Se henkilökunta on hätätilanteita varten. Kärryllä puuhastellaan, että aika kuluisi"
No höpö höpö, lentoyhtiöt tekee isoa voittoa lennon aikaisella myyntitoiminnallaan. Kärryillä puuhastellaan ihan bisneksen vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täytyyhän jonkun lennättää kaikkia lentoemäntiä kentältä toiselle, millähän he muuten sinne pääsisivät.
Kaverini oli töissä ydinvoimalassa ns. haalarihommissa. Yleensä hommia siellä oli ehkä pariksi tunniksi per päivä, muu aika oli vain olemista (joku opiskeli, joku teki puutöitä, jne). Syy tietenkin on ihan selvä. Pääasiassa laitos toimii melko automaattisesti, mutta riittävästi henkilökuntaa täytyy olla paikalla jos asiat alkavat mennä pieleen.
Ihan sama tietyissä muissakin töissä. Paikalla olevien työntekijöiden määrä täytyy lain mukaan olla mitoitettu hätätilanteita varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se henkilökunta on hätätilanteita varten. Kärryllä puuhastellaan, että aika kuluisi.
Mitä ne lentoemot siellä 10 kilomerin korkeudessa voivat tehdä jos tulee hätätilanne?
Housuitta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se henkilökunta on hätätilanteita varten. Kärryllä puuhastellaan, että aika kuluisi.
Mitä ne lentoemot siellä 10 kilomerin korkeudessa voivat tehdä jos tulee hätätilanne?
Housuitta?
Olisihan siinä tietysti silmäniloa miesmatkustajille viimeisiksi hetkikseen.
Henkilökunta evakuoi koneen hätätilanteessa. Ovat koulutettuja ammattilaisia.
Ja kumminkin sitä kärryä SAA odottaa.
Aika vähän on mitään myyntiä lennoilla nykyään. Harva ostaa mitään.
Vierailija kirjoitti:
Henkilökunta evakuoi koneen hätätilanteessa. Ovat koulutettuja ammattilaisia.
10 kilometrin korkeudesta?
Alue: Aihe vapaa
Tai jakaa pullot ovella ennen nousua?