Lue keskustelun säännöt.
VM- maaseudun pikitiet muutetaan takaisin sorateiksi
08.03.2026 |
Tähän on tultu. .. vielä 90 luvulle saakka sorateitä vielä muutettiin pikiteiksi mutta nyt köyhtyvässä suomessa halutaan muuttaa maanteitä takaisin sellaisiksi sora-kurateiksi jotka pääasiassa rikkoo autot ja kuluttaa ennenaikaisesti loppuun..
Kommentit (47)
Vierailija kirjoitti:
Ei ole uusi ilmiö. Tätä on ollut tekeillä vuosikaudet. Kun tie menee huonoon kuntoon sen paikkaaminen lopetetaan, pinnoite poistetaan ja siitä tulee soratie. Mieluummin ajan sitä soratietä kuin väistelen päällysteessä olevia reikiä tai rikon renkaat. Se soratie on helpompi ja halvempi ylläpitää kuin käydä reikiä ja repeämiä paikkaamassa.
Meidän kylätietä ollaan ajamassa samaan pisteeseen ..korjauksia ei ole tehty enää vuosikymmeneen ja ainoastaan reikiin tuodaan joskus soraa ja nykyisin tie on suuria reikiä täynnä jota joutuu väistämään...
Myös talvisin tie aurataan harvoin joka on merkki tien alas ajosta..
80 luvun alussa tiehen tuli piki nyt ne pikitiet muutetaan takaisin soraksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainoastaan poliitikkojen mökkitiet säästetään.
Autoihin pitää sitten palauttaa roiskeläpät. Kaikki irtotavara soratiestä lentää ilmaan ja takana ajavan tuulilasiin kun roiskeläppiä ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Autoihin pitää sitten palauttaa roiskeläpät. Kaikki irtotavara soratiestä lentää ilmaan ja takana ajavan tuulilasiin kun roiskeläppiä ei ole.
Sinkoaa ne kivet myös vastaan tulevien autojen kylkiin ja tuulilasiin...
Erityisesti autojen alustat joutuu koville kun nykyajan autoissa on myös elektroniikkaa paljon auton alustassa ja moni nivelratkaisuja jota sitten märkä sora suihku ja mutta kuluttaa ja kosteus ruostuttaa...soratiet lyhentää auton elinkaaren kolmasosaan normaalista.
Suomessa on ihan älyttömän hulppeat asfalttibaanat paikoissa, joissa ei montaakaan autoa näy esim. tunnin tarkastelujaksolla.
Menepä esim. Brittein saarille, niin siellä saman verran liikennöidyt tiet ovat kooltaan kuin suomalainen pyörätie, iso auto mahtuu siihen nipin napin ja jossain on sitten kohtaamislevike, johon jäädään odottamaan tai peruutellaan, jos joku tulee vastaan.
Tähän voitaisiin mennä Suomessakin ja kolmannes sivutierahoista säästyisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itseasiassa soratie on helpompi pitää hyvässä kunnossa. Kunnon tiekarhulla kallistukset kuntoon.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on ihan älyttömän hulppeat asfalttibaanat paikoissa, joissa ei montaakaan autoa näy esim. tunnin tarkastelujaksolla.
Menepä esim. Brittein saarille, niin siellä saman verran liikennöidyt tiet ovat kooltaan kuin suomalainen pyörätie, iso auto mahtuu siihen nipin napin ja jossain on sitten kohtaamislevike, johon jäädään odottamaan tai peruutellaan, jos joku tulee vastaan.
Tähän voitaisiin mennä Suomessakin ja kolmannes sivutierahoista säästyisi.
Suomessa tehdään kaikki isosti, ei sitä muuten saada kanavoitua maksimimäärää julkisia varoja hyville veljille. Katsoo vaikka maanalaisia metroasemia, niin 4-6x isompi kuutiotilavuus kuin verrokeissa maailmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomi- kehityksen kärjessä . Rahaa on muttei omiin tarpeisiin .
TV-uutisissa puhuttiin muistakin yhteiskunnan palveluiden radikaaleista leikkauksista.
"On keskusteltava yksilön omasta vastuusta."
Pidän varmana sitä. että terveydenhuolto muutetaan vakuutuspohjaiseksi ja vanhustet ja vammaisten hoito omaisten maksettavaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meinaat, että maaseudun tiet ensin rouhitaan?
Tonnilla kuussa saa varmaan ihan mukavasti kattavanbterveysvakuutuksen, jos ei ole mitään sairauksia tai geenivirheitä. Miljoona säästöillä elää vanhainkodissakin mukavasti. Ei mitään hätää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko järkeä päällystää tietä, jota ajetaan kerran kymmenessä minuutissa?
Tai edes kerran tunnissa.
Meidän kesämökin suuntaan menevän soratien pinta päällystettiin asfaltilla 1990-luvulla koska kansanedustaja Jörn Donner asui tien päässä ja hänen lapset kärsi matkapahoinvoinnista koulutaksin kyydissä jos tie oli sorainen. Sittemminhan Donner perheineen muutti takaisin Helsinkiin ja nyt jo toiseen hiippakuntaan.
Sen jälkeen ei seudun muita sorateitä ole asfaltoitu koska liikenne kerta kaikkiaan liian vähän.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on ihan älyttömän hulppeat asfalttibaanat paikoissa, joissa ei montaakaan autoa näy esim. tunnin tarkastelujaksolla.
Menepä esim. Brittein saarille, niin siellä saman verran liikennöidyt tiet ovat kooltaan kuin suomalainen pyörätie, iso auto mahtuu siihen nipin napin ja jossain on sitten kohtaamislevike, johon jäädään odottamaan tai peruutellaan, jos joku tulee vastaan.
Tähän voitaisiin mennä Suomessakin ja kolmannes sivutierahoista säästyisi.
Tuollaisia levikkeellisiä yksiajorataisia pikkuteitä on myös Ruotsissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa soratie on helpompi pitää hyvässä kunnossa. Kunnon tiekarhulla kallistukset kuntoon.
Ei liene enää tiekarhuja eikä ammattitaitoisia kuskeja niitä ajamaan.
Vierailija kirjoitti:
Autoihin pitää sitten palauttaa roiskeläpät. Kaikki irtotavara soratiestä lentää ilmaan ja takana ajavan tuulilasiin kun roiskeläppiä ei ole.
Kyläteillä liikenne on niin harvaa että ei synny jonoja.
Kelirikko keväisin on sorateillä suurin riesa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoihin pitää sitten palauttaa roiskeläpät. Kaikki irtotavara soratiestä lentää ilmaan ja takana ajavan tuulilasiin kun roiskeläppiä ei ole.
Kyläteillä liikenne on niin harvaa että ei synny jonoja.
Kelirikko keväisin on sorateillä suurin riesa.
Taajamissa sitä kiveä vasta ilmassa onkin joten kyllä nuo roiskeläpät saisi tulla takaisin pakollisiksi. Etenkin kun nykyiset lyijyttömät tuulilasit ei enää kestä mitään.
-ohis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa soratie on helpompi pitää hyvässä kunnossa. Kunnon tiekarhulla kallistukset kuntoon.
Ei liene enää tiekarhuja eikä ammattitaitoisia kuskeja niitä ajamaan.
On niitä mutta valitettavan vähän. Ja tietotaito kaupunkien urakoijillakin soratien hoidosta hakusessa. Liipataan täysin vaakatasoon ja sitten ihmetellään miksi on kuin 1. maailmansodan taistelukenttä pienen sateen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa soratie on helpompi pitää hyvässä kunnossa. Kunnon tiekarhulla kallistukset kuntoon.
Tiekarhut on sulatettu jo kivääreiksi Ukrainaan, sellaisia ei ole ollut kymmeneen vuoteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on ihan älyttömän hulppeat asfalttibaanat paikoissa, joissa ei montaakaan autoa näy esim. tunnin tarkastelujaksolla.
Menepä esim. Brittein saarille, niin siellä saman verran liikennöidyt tiet ovat kooltaan kuin suomalainen pyörätie, iso auto mahtuu siihen nipin napin ja jossain on sitten kohtaamislevike, johon jäädään odottamaan tai peruutellaan, jos joku tulee vastaan.
Tähän voitaisiin mennä Suomessakin ja kolmannes sivutierahoista säästyisi.
Tuollaisia levikkeellisiä yksiajorataisia pikkuteitä on myös Ruotsissa.
Meilläkin jokunen pätkä, ainakin Savukosken ja Sodankylän välissä Tanhuan tie.
Eli toisin sanoen valtio ulkoistaa kustannukset auton omistajille tässäkin tapauksessa. Kun ei kunnosteta teitä niin sitten pitää kunnostaa autoja. Mistä me maksetaan koko ajan nousevia veroja🙄 rahaa nyhdetään kansalaisilta molemmin käsin mutta mitään ei sillä enää saa..