Kenen velvollisuus on väistää tässä tilanteessa?

Tieliikennelaki sanoo että ohittajalla on aina väistämisvelvollisuus eli ohittajan on ohitettava turvallisesti ja siten ettei muiden pidä jarrutella. 

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Kääntyvä väistää muuta liikennettä, ja kaistaa vaihtava väistää kaistalla jo ajavia.

En oikein siis saanut kiinni, mikä oli tilanne tuossa, miksi nuo kääntyvät kaistat olivat merkityksellisiä (oliko joku menossa niihin suuntiin?). Jos siis unohdetaan ne kääntymiset, niin suoraan ajaessa kaksikaistaisella tiellä se, joka haluaa vasemmalta kaistalta oikealle, joutuu etsimään sopivan välin (on väistämisvelvollinen) eikä tunkea kenentkään eteen.

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Ei kai tässä ollut ryhmittymisestä kyse vaan tavallisesta kaistanvaihdosta? Jossa kaistanvaihtaja on siis väistämisvelvollinen.

Toki joo, turvavälit täytyy aina pitää, se myös sujuvoittaa liikennettä.

Kaistanvaihtaja on väistämisevelvollinen. Jos kaistanvaihto ei onnistu, on vaan jatkettava omalla kaistalla vaikka se menisikin oman reitin kannalta väärään suuntaan ja sitten sopivassa tilanteessa keksittävä uusi reitti määränpäähän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Ei kai tässä ollut ryhmittymisestä kyse vaan tavallisesta kaistanvaihdosta? Jossa kaistanvaihtaja on siis väistämisvelvollinen.

 

Toki joo, turvavälit täytyy aina pitää, se myös sujuvoittaa liikennettä.

Yleensä tuossa on kysy juuri ryhmittymisestä. Koska muuten vasemmalla ajava jatkaisi vasemmalla. Mutta jos hän huomaa kaistaopasteista, että kohta pitää kääntyä oikealle, niin Suomessa se on yllättävän hankalaa. Laitat vilkun päälle, saat torvea, sormea ja oikea kaista kuroo turvavälit kiinni. 

Mikä juttu toi on? 

Se joka joutuu vaihtamaan kaistaa ajaa väärällä kaistalla, se vasemmalla kaistalla ajava on väistämisvelvollinen. Hänen pitää hiljentää vauhtia jotta autoletka menee ohi tai sitten hänen pitää mennä letkan väliin jos siinä on tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Kaistanvaihtaja on väistämisevelvollinen. Jos kaistanvaihto ei onnistu, on vaan jatkettava omalla kaistalla vaikka se menisikin oman reitin kannalta väärään suuntaan ja sitten sopivassa tilanteessa keksittävä uusi reitti määränpäähän.

Hyvin usein nämä kaistanvaihtajat ottavat tietoisesti sen väärän kaistan ja sitten he kiilaavat letkan väliin jonka takia letka joutui väistämään sitä hätähousua. 

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Todella harva pitää riittävää turvaväliä. Kun ajan nopeusrajoitusten mukaan niin takapuskurissa on aina joku kiinni, ei siihen väliin kukaan pääse.

Toki liikenteessä lähtökohtana pitäisi olla se että ei tarvitse ohitella eli ei tarvitse vaihdella kaistoja tai ajaa vastaantulijan kaistalla.

M35

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Ei kai tässä ollut ryhmittymisestä kyse vaan tavallisesta kaistanvaihdosta? Jossa kaistanvaihtaja on siis väistämisvelvollinen.

 

Toki joo, turvavälit täytyy aina pitää, se myös sujuvoittaa liikennettä.

Yleensä tuossa on kysy juuri ryhmittymisestä. Koska muuten vasemmalla ajava jatkaisi vasemmalla. Mutta jos hän huomaa kaistaopasteista, että kohta pitää kääntyä oikealle, niin Suomessa se on yllättävän hankalaa. Laitat vilkun päälle, saat torvea, sormea ja oikea kaista kuroo turvavälit kiinni. 

 

Mikä juttu toi on? 

Kyse on siitä että se vasemmalla kaistalla ajava ihan tietoisesti pyrkii ohittamaan autoja ottamalla vasemman kaistan. Sitten se änkeää oikealle kaistalle siten että muut joutuvat jarruttamaan. Miksi se ei ota heti sitä oikeaa kaistaa ja liity letkaan?

Mee autokouluun uudestaan,jos et tiedä kenellä on väistämisvelvollisuus.

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Joo ja yleisen turvallisuuden takia olis kiva että kukaan ei tekis rikoksia tai törmäilisi. Ilmeisesti moni ei tätäkään tiedä, kun rikkovat lakia ja törmäilevät tietämättömyyttään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaistanvaihtaja on väistämisevelvollinen. Jos kaistanvaihto ei onnistu, on vaan jatkettava omalla kaistalla vaikka se menisikin oman reitin kannalta väärään suuntaan ja sitten sopivassa tilanteessa keksittävä uusi reitti määränpäähän.

Hyvin usein nämä kaistanvaihtajat ottavat tietoisesti sen väärän kaistan ja sitten he kiilaavat letkan väliin jonka takia letka joutui väistämään sitä hätähousua. 

Joo, tätä tapahtuu varsinkin sellaisissa paikoissa, missä risteyksen jälkeen tie kapenee pian nelikaistaisesta (kaksi kaistaa samaan suuntaan) kaksikaistaiseksi (vain yksi kaista suuntaansa).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Ei kai tässä ollut ryhmittymisestä kyse vaan tavallisesta kaistanvaihdosta? Jossa kaistanvaihtaja on siis väistämisvelvollinen.

 

Toki joo, turvavälit täytyy aina pitää, se myös sujuvoittaa liikennettä.

Yleensä tuossa on kysy juuri ryhmittymisestä. Koska muuten vasemmalla ajava jatkaisi vasemmalla. Mutta jos hän huomaa kaistaopasteista, että kohta pitää kääntyä oikealle, niin Suomessa se on yllättävän hankalaa. Laitat vilkun päälle, saat torvea, sormea ja oikea kaista kuroo turvavälit kiinni. 

 

Mikä juttu toi on? 

Kyse on siitä että se vasemmalla kaistalla ajava ihan tietoisesti pyrkii ohittamaan autoja ottamalla vasemman kaistan. Sitten se änkeää oikealle kaistalle siten että muut joutuvat jarruttamaan. Miksi se ei ota heti sitä oikeaa kaistaa ja liity letkaan?

No ku siinä joutuu ajamaan sitte sen jonon keskivälillä eikä ole mahdollisuutta yrittää ohi koko jonosta...

Eilen jonottelin autolla pois yhdestä tilaisuudesta. Kaksikaistainen tie (siis yksi kaista suuntaansa), liikennevaloristeyksessä jakautuu kahdeksi eri suuntaan kääntyvien kaistoiksi. Aika moni auto lähti kaukaa jonon perältä vastaantulevien kaistaa pitkin ohittamaan koko jonoa, jotta pääsisi vasemmalle kääntyvien kaistalle risteykseen. Kerran jopa vastaan tuli auto, joka siis joutui omalla kaistallaan väistämään väärää kaistaa ajavaan ohittelijaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Todella harva pitää riittävää turvaväliä. Kun ajan nopeusrajoitusten mukaan niin takapuskurissa on aina joku kiinni, ei siihen väliin kukaan pääse.

Toki liikenteessä lähtökohtana pitäisi olla se että ei tarvitse ohitella eli ei tarvitse vaihdella kaistoja tai ajaa vastaantulijan kaistalla.

M35

Lähtökohtana voisi ennemmin olla se, että käytetään mahdollisimman tehokkaasti kaikki kaistat täyteen ja kun pullonkaula (risteys, kaista loppuu tms) tulee niin mentäisiin vetoketjuperiaatteella (eli vuorotellen annetaan tilaa toisille). Sillä tavalla liikenteen virtaustehokkuus pysyisi hyvänä, eikä aiheutuisi niin paljoa yhdessä jonossa seisomisen haitariliikettä. Mutta koska suomalaiset ovat ämpärijonottajakansaa, ajatus on se että yksi pitkä jono ja kaikille muille painetaan torvea ja näytetään keskaria.

Jos katsoo vaikka liikennettä vaikkapa Egyptin Kairossa, missä on jokunen auto enemmän kuin jossain Suomen kehäteillä, siellä liikenne vetää koska kanssa-autoilijat otetaan huomioon eikä kikuli otsassa pidetä kiinni omista oikeuksista.

Sanni16kerava 

Jos risteys on sellainen, että vasemmalla ajavat kääntyy vasemmalle ja oikealla ajavat oikealle, niin eikö nämä viisi suoraan ajavaa mene silloin pöpelikköön?

Vierailija kirjoitti:

Mee autokouluun uudestaan,jos et tiedä kenellä on väistämisvelvollisuus.

Eikö kaistanvaihtajien pitäisi mennä uudestaan autokouluun kun he eivät osaa ajaa oikealla kaistalla? Eikö he osaa lukea opasteita jotta osaavat valita oikean kaistan? Kaistanvaihtajat eivät osaa edes ohittaa oikein koska he olettavat että ohittaja hiljentää vauhtiaan jotta hän pääsee ohi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mee autokouluun uudestaan,jos et tiedä kenellä on väistämisvelvollisuus.

Eikö kaistanvaihtajien pitäisi mennä uudestaan autokouluun kun he eivät osaa ajaa oikealla kaistalla? Eikö he osaa lukea opasteita jotta osaavat valita oikean kaistan? Kaistanvaihtajat eivät osaa edes ohittaa oikein koska he olettavat että ohittaja hiljentää vauhtiaan jotta hän pääsee ohi.

Apn pitää mennä. Kerta tarttee täällä kysellä kenen pitää väistää, kun ei tiedä.

Vierailija kirjoitti:

Jos risteys on sellainen, että vasemmalla ajavat kääntyy vasemmalle ja oikealla ajavat oikealle, niin eikö nämä viisi suoraan ajavaa mene silloin pöpelikköön?

Aloituksen ensimmäinen lause: "On siis kaksi kaistas jotka menevät suoraa"

AP vaan sekoittaa asioita puhumalla kääntyvistä kaistoista, kun puheena on suoraan ajava liikenne ja kaistanvaihto

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen sujuvuuden takia ja turvallisuuden takia on syytä pitää sellaiset turvavälit, jotta vasemmalla kaistalta pääsee  ryhmittymään oikealle kaistalle. Yllättävän moni ei tätä tiedä.

Ei näin. Jos autot ovat jo risteysalueella niin eihän ole mitäään järkeä pitää turvavälejä jollaista kirjoittaja tarkoittaa. 10 - 15 risteysalueella -))! Eikö ennen risteysalueella kaistan vaihto ollut jopa kielletty?