Lue keskustelun säännöt.
Miten nuo vanhat bensa-autot on edelleen noin kalliita?
17.02.2026 |
Ajattelin päivittää pikkuhiljaa 2015 Toyota Avensiksen (160k/km ajettu) nuorempaan, budjettina n. 20 000. Budjetista johtuen en olisi vielä sähköautoiluun siirtymässä.
Hämmentävää oli huomata, että eihän tuolla budjetilla tahdo oikein löytää mitään kunnollista "upgradea" nykyiseen autoon? Jotain Skodaa ja Kiaa ehkä, mutta noissakin tuntui olevan kilsoja mittarissa yhtä paljon kuin nykyisessä. Hybrideistä en välitä, joten niihin en perehtynyt sen tarkemmin.
Kommentit (53)
Vierailija kirjoitti:
Vanhassa vara parempi.
Näinhän se on en, vaihtaisi hyvää VW bensa-autoani esim. sähköskeidaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Tämä ei vaan vastaa kaikkien käyttötarvetta autolle. Puuttuu hyvä vaihtoehto vähän ajavalle joka haluaa pitää kustannukset pienenä."
Se voisi olla se aika nopeasti paljon ajettu auto jonka hinta on kilometrien takia laskenut jo reilusti. Jos kilometrejä tulee jatkossa vain vähän, ei se auto sitten joidenkin vuosien päästä olekaan enää ikäänsä nähden niin paljon ajettu.
Vierailija kirjoitti:
80-luvun lopulta 00-luvun alkuun tehtiin kestäviä autoja.
Eikä tehty! Pahoja ruosteongelmia monella merkillä. Tuossa vuosituhannen vaihteessa tämä puoli parani selkeästi. Valmistajat rupeasi kiinnittämään huomiota asiaan.
Bensavehkeiden hintaa on nostanut myös suomen järjetön verokohtelu polttovehkeille joiden hankintahintaan tulee kymppitonni lisää verrattuna hybridiin.
Uusien autojen kauppa on ollut umpijäässä todella pitkään joten eihän myöskään niitä käytettyjä voikaan markkinoille paljoa ilmestyä. Hyvistä käytetyistä on kroonisesti ylikysyntää mikä nostaa noita hintoja. Kannattaa ostaa nykytilanteessa kokonaan uusi auto ja päivittää sitä muutaman vuoden välein. Tai jos ostaa käytetyn niin se pitää ostaa suoraan yksityiseltä myyjältä, ei autokauppiaalta. Autokauppias on täysin tarpeeton välikäsi joka vetää välistä useamman tonnin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanhassa vara parempi.
Auton ikä näkyy luotettavuudessa. Käytännössä ei ole mielekästä pitää autoa loputtoman pitkään liikenteessä. Kun alkaa tulemaan kaikenlaista vikaa korjattavaksi
Oikein huollettu vanhempikin auto on vähintään yhtä luotettava kuin uusi, täynnä tekniikkaa oleva auto.
Vierailija kirjoitti:
"Tämä ei vaan vastaa kaikkien käyttötarvetta autolle. Puuttuu hyvä vaihtoehto vähän ajavalle joka haluaa pitää kustannukset pienenä."
Se voisi olla se aika nopeasti paljon ajettu auto jonka hinta on kilometrien takia laskenut jo reilusti. Jos kilometrejä tulee jatkossa vain vähän, ei se auto sitten joidenkin vuosien päästä olekaan enää ikäänsä nähden niin paljon ajettu.
Nykyisin vaan ne jotka ajaa nopeasti paljon kilometrejä ostaa sähköauton. Koska se on siihen käyttöön järkevin. Käytettyjen markkinoille ei enää tule sellaisia bensa-autoja kuten ennen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö tosiaan Suomesta löydy muuta foorumia autokeskusteluille? No mode taitaa tykätä, kun teillä on välillä keskustelu, jossa ette mollaa ja halveksu ketään.
Vierailija kirjoitti:
Onko kysynnän ja tarjonnan laki persulle vieras? Se liittyy siihen, miten hinnat määräytyvät vapaassa markkinataloudessa (kun niitä ei keinotekoisesti rajoiteta kommunismilla)
Miten ihmeessä joku vetää persut mukaan tällaiseenkin keskusteluun ?? Ei ole ihan terveellä pohjalla tuo sinun persuilusi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uusien autojen kauppa on ollut umpijäässä todella pitkään joten eihän myöskään niitä käytettyjä voikaan markkinoille paljoa ilmestyä. Hyvistä käytetyistä on kroonisesti ylikysyntää mikä nostaa noita hintoja. Kannattaa ostaa nykytilanteessa kokonaan uusi auto ja päivittää sitä muutaman vuoden välein. Tai jos ostaa käytetyn niin se pitää ostaa suoraan yksityiseltä myyjältä, ei autokauppiaalta. Autokauppias on täysin tarpeeton välikäsi joka vetää välistä useamman tonnin.
Tämä on iso syy taustalla. Moni joka on ennen ostanut uuden auton kilpailee nyt niistä samoista käytetyistä.
Vierailija kirjoitti:
Eikö tosiaan Suomesta löydy muuta foorumia autokeskusteluille? No mode taitaa tykätä, kun teillä on välillä keskustelu, jossa ette mollaa ja halveksu ketään.
autostadium.fi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
80-luvun lopulta 00-luvun alkuun tehtiin kestäviä autoja.
Eikä tehty! Pahoja ruosteongelmia monella merkillä. Tuossa vuosituhannen vaihteessa tämä puoli parani selkeästi. Valmistajat rupeasi kiinnittämään huomiota asiaan.
Jokainen autoni (70-luvulta lähtien) on jossain vaiheessa ruostesuojattu käytettynä. Huoltoa se sekin on vai ajatko huoltamattomilla ajoneuvoilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanhassa vara parempi.
Auton ikä näkyy luotettavuudessa. Käytännössä ei ole mielekästä pitää autoa loputtoman pitkään liikenteessä. Kun alkaa tulemaan kaikenlaista vikaa korjattavaksi
Oikein huollettu vanhempikin auto on vähintään yhtä luotettava kuin uusi, täynnä tekniikkaa oleva auto.
Ei se perushuolto riitä tuohon. Harvemmasta uudesta huohotus menee tukkoon, kampuran etu tai takastefa pullahtaa ulos tai hapertunut jäähdytin vuotaa tai letku poksahtaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanhassa vara parempi.
Auton ikä näkyy luotettavuudessa. Käytännössä ei ole mielekästä pitää autoa loputtoman pitkään liikenteessä. Kun alkaa tulemaan kaikenlaista vikaa korjattavaksi
Oikein huollettu vanhempikin auto on vähintään yhtä luotettava kuin uusi, täynnä tekniikkaa oleva auto.
Joo ja ei. Tiettyyn pisteeseen saakka toki. Jossain vaiheess vanhan auton jatkuva korjaaminen tulee sietämättömän kalliiksi ja on mielekästä ostaa uudempi tilalle. Ei autoa ole järkevää ikuisesti pitää liikenteessä. Ja puhutaan siis perus käyttöautoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kysynnän ja tarjonnan laki persulle vieras? Se liittyy siihen, miten hinnat määräytyvät vapaassa markkinataloudessa (kun niitä ei keinotekoisesti rajoiteta kommunismilla)
Miten ihmeessä joku vetää persut mukaan tällaiseenkin keskusteluun ?? Ei ole ihan terveellä pohjalla tuo sinun persuilusi.
Useinmiten perusut on miehiä ja on niin Miehekästä keskustella autoista. Ihan vaan logiikkaa. Ja kannattaa miettiä mihin kommenttiin tarttuu, ne yleensä lisäänyvät.
Perinteinen bensamoottori epäsuoralla polttoaineen ruiskutuksella on varmasti luotettavin ratkaisu vähän ajavalle jos vaan valitsee moottorin joka ei kärsi jakohiha- tai ketjuongelmista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
80-luvun lopulta 00-luvun alkuun tehtiin kestäviä autoja.
Eikä tehty! Pahoja ruosteongelmia monella merkillä. Tuossa vuosituhannen vaihteessa tämä puoli parani selkeästi. Valmistajat rupeasi kiinnittämään huomiota asiaan.
Jokainen autoni (70-luvulta lähtien) on jossain vaiheessa ruostesuojattu käytettynä. Huoltoa se sekin on vai ajatko huoltamattomilla ajoneuvoilla?
Ei ole olemassa sellaista ruostesuojausta joka tekisi autosta ikuisen. Lähinnä niillä voi ostaa pari vuotta lisäaikaa. Suomen ilmastossa korroosio on pysäyttämätön luonnonlaki.
Vierailija kirjoitti:
Ei se perushuolto riitä tuohon. Harvemmasta uudesta huohotus menee tukkoon, kampuran etu tai takastefa pullahtaa ulos tai hapertunut jäähdytin vuotaa tai letku poksahtaa.
Ei niin, mutta niissä on muita kalliimpia vikoja jos takuu ei ole voimassa.
Onko kysynnän ja tarjonnan laki persulle vieras? Se liittyy siihen, miten hinnat määräytyvät vapaassa markkinataloudessa (kun niitä ei keinotekoisesti rajoiteta kommunismilla)