Miksi viikkari ja silja saa valtion tukea?

Urbaaniarkkitehti silja laine

Koska säännöllinen matkustajaliikenne loppuisi ilman sitä tukea.

Risteilyt voidaan lopettaa. Laivat voisi tuoda vain rahtia.

Liput olisi sitten niin kalliita, että vain harva matkustaisi eli ei olisi kannattavaa vain muutaman ylittäjän takia seilata. Onhan toi ihan kätevä ja kiva tapa päästä Ruotsiin. On mielestäni hyvä, että yhteyttä Ruotsiin tuetaan tällä tavoin. Liput ovat ihan inhimillisen hintaisia ja autonkin saa mukaan tarvittaessa.

Vierailija kirjoitti:

Liput olisi sitten niin kalliita, että vain harva matkustaisi eli ei olisi kannattavaa vain muutaman ylittäjän takia seilata. Onhan toi ihan kätevä ja kiva tapa päästä Ruotsiin. On mielestäni hyvä, että yhteyttä Ruotsiin tuetaan tällä tavoin. Liput ovat ihan inhimillisen hintaisia ja autonkin saa mukaan tarvittaessa.

Miksei Thaimaanmatkoja voisi myös tukea.

Ai liput risteilylle muka ovat halpoja?

Se on se huoltovarmuuden ylläpitäminen

Eihän kukaan enää ruotsissa käy. Härskit oolantilauset noita tukia vaatii

Huoltovarmuus,aika paljon taitaa rahtia liikkua noilla laivoilla.

Vierailija kirjoitti:

Se on se huoltovarmuuden ylläpitäminen

Just tämä.

Vierailija kirjoitti:

Ai liput risteilylle muka ovat halpoja?

No kyllä ovat.

Vierailija kirjoitti:

Huoltovarmuus,aika paljon taitaa rahtia liikkua noilla laivoilla.

Mutta mitä ne Juopot siellä rahdin seassa tekee?

Vierailija kirjoitti:

Koska säännöllinen matkustajaliikenne loppuisi ilman sitä tukea.

No ei. Vaan huoltovarmuus. Jos niitä ei ole, ja jos finnairkaan ei olisi valtion suojeluksessa - niin luuletko, että me täällä syrjässä olisimme riskeiltä suojassa?

Vierailija kirjoitti:

Ai liput risteilylle muka ovat halpoja?

pari kymppiä on halpa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Huoltovarmuus,aika paljon taitaa rahtia liikkua noilla laivoilla.

Mutta mitä ne Juopot siellä rahdin seassa tekee?

Muutama juoppo sinne mahtuu. Ei ne ole kuin 1-2 %.

Joo ja moni muu. Nyt metsäteollisuus saa tukea enemmän kuin mitä palkkakustannukset ovat johtuen automaatiosta. Ahvenanmaan suomivastainen saari saa tukea noin 5 miljardia ja maatalous toiset 5 miljardia ja nyt uutisoitiin että atria teki muhkean tuloksen kun vei vientituella kiinaan kananlihaa. Jospa joku ottaisi ja selvittäisi mitä nämä ovat maksaneet veronmaksajille. Sotateollisuus wallenbergin johdolla tahkoaa miljardeja ja haluaa jatkaa sotaa kuten suomen eliitti. Lienee rahaa tulossa eli valtiopetos. Siis persut miksi olette olemassa

Hienoa on että tuetaan. Pitäisi tukea myös teiden kunnossapitoa ja kaupunkisuunnittelua ym. yleistä Suomen sisällä. Suomi on hieno paikka ja toivoisi että siitä pidetään huolta. Ei sillä tavalla että muualta tuliojoille tervetuloa vaan käyttämään kaikkea mitä on aikaansaatu, vaan niin että asiallisesti pidetään Suomea kunnossa. 

Vientiteollisuuden kilpailukykyä tuella turvataan. Yhdessä laivassa on 5 kilometriä rahtia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska säännöllinen matkustajaliikenne loppuisi ilman sitä tukea.

No ei. Vaan huoltovarmuus. Jos niitä ei ole, ja jos finnairkaan ei olisi valtion suojeluksessa - niin luuletko, että me täällä syrjässä olisimme riskeiltä suojassa?

No kylläpäs. Ei ne laivat ilman matkustajilta saatavaa rahaa pelkillä avustuksilla ajelisi.

Vierailija kirjoitti:

Joo ja moni muu. Nyt metsäteollisuus saa tukea enemmän kuin mitä palkkakustannukset ovat johtuen automaatiosta. Ahvenanmaan suomivastainen saari saa tukea noin 5 miljardia ja maatalous toiset 5 miljardia ja nyt uutisoitiin että atria teki muhkean tuloksen kun vei vientituella kiinaan kananlihaa. Jospa joku ottaisi ja selvittäisi mitä nämä ovat maksaneet veronmaksajille. Sotateollisuus wallenbergin johdolla tahkoaa miljardeja ja haluaa jatkaa sotaa kuten suomen eliitti. Lienee rahaa tulossa eli valtiopetos. Siis persut miksi olette olemassa

Metsäteollisuus maksaa palkkoja 30 kertaisesti saamiinsa tukiin, joilla pidetään tehtaat Suomessa, muuten ne olisi Ruotsissa, joka myös maksaa samanlaisia tukia.