Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään

Satamatunneli suljettiin Itä-Helsingissä eilen vuoden ajaksi ja heti kiertotie meni vituiksi kun rekka jäi sinne jumiin

Vierailija
07.01.2026 |

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011734261.html

 

Liikenne on ruuhkautunut Itä-Helsingissä rekan jäätyä tien tukkeeksi.

 

Kommentit (18)

Vierailija
1/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Sitä se tiesi.

Vierailija
2/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Ei liene yllätys kenellekään. On se sääli, kun ajokortittomat taulapäät pääsevät sellaisiin asemiin, joilla ei pelkästää voi koettaa tehdä hallaa yksityisautoilulle mutta kaikenkukkuraksi sotketaan myös rekkaliikenne, kaikki vain autoilun vihaamisen varjolla.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
3/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Kyllä. Se kiertotie on kapea, mutkikas ja mäkinen rekoille. Ja miten hitossa edes ne isoimmat rekat sinne mahtuu. Normaalisti ne rekat menis suoraan tunneliin laivan tultua satamaan ja siitä jatkuu kehä kolmonen. Kiva kun tavallisetkin autoilijat ovat tuota tunnelia ahkerasti käyttäneet, niin hekin joutuvat käyttämään kiertotietä, niin älyttömät ruuhkat tulee kyllä.

 

Onnea vaan seuraavaksi vuodeksi.

Vierailija
4/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Ai siellä on aamullakin ollu kaikki päin persettä jo.

Ja nyt iltapäivällä taas.

 

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011732909.html

 

Vuosaaren satamaan vievän tunnelin sulkeutuminen aiheutti heti ensimmäisenä arkiaamuna suuria vaikeuksia kiertoreitillä. Liikenne seisoi autojen jumittaessa ylämäessä Kallvikintiellä.

Keskiviikkoaamuna ajokeli oli haastava ja aamuliikenne runsasta. Kallvikintiestä muodostui pullonkaula, kun sillä ajelevat vierekkäin raskaat ajoneuvot, bussit ja henkilöautot.

Yksi raskas ajoneuvo ei ajanut: se jäi jumiin mäkeen. Haitaribussin oli ohitettava se mutkaiseen ylämäkeen. Vastakkaisella kaistalla odottivat vuoroaan bussi ja rekka. Liikenne jumitti.

Kun yksi ajoneuvo oli autettu eteenpäin, oli pian jumissa jo toinen.

Tämä on juuri se, mitä kuljetusalan ammattilaiset kertovat HS:lle pelkäävänsä. Tunnelin sulkemista kokeiltiin jo viime kesänä ja tuolloin Itäväylä ruuhkautui pahoin iltapäivällä.

Kallvikintietä ei ole rakennettu raskaan liikenteen tarpeisiin. Sillä on liikennevaloja, kiertoliittymä ja mäki.

Kun oikein on lunta, siellä on äkkiä joku rekka jumissa

 

 

Vierailija
5/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Eikö siellä ole hiekkaa mitä saa renkaiden alle että pääsee raskaammat ajoneuvot eteenpäin? En tiedä Helsingistä mutta täällä pääsee montaa eri kiertotietä paikasta a paikkaan b, kyllä käytän kiertotietä mieluummin kun ajan sinne missä kaikki muut ovat 

Vierailija
6/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Eikö siellä ole hiekkaa mitä saa renkaiden alle että pääsee raskaammat ajoneuvot eteenpäin? En tiedä Helsingistä mutta täällä pääsee montaa eri kiertotietä paikasta a paikkaan b, kyllä käytän kiertotietä mieluummin kun ajan sinne missä kaikki muut ovat 

 

Jos olisit viitsinyt vilkaista karttaa, niin olisit huomannut että etenkin raskaan liikenteen kannalta Vuosaari on aikamoinen pussin perä.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
7/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Katso kartasta Vuosaaren satama. Sieltä pääsee pois vain kahta tietä: tunnelia pitkin tai tavallista tietä pitkin. Ja tuosta tavallisesta tiestä on tehty se kiertotie, joka on kapea, mäkinen ja mutkainen sisältäen yhdet liikennevalotkin. Kun sitä jatkaa pidemmälle, toki tulee useampikin vaihtoehto, mistä pääsee takaisin Kehä Kolmoselle (jonne olisi päässyt suoraan tunnelista), mutta ne muut vaihtoehdot kiertävät vielä enemmän useampien valojen ja ruuhkaisan liikenteen läpi.

 

Sataman toisella puolella on iso metsä, jossa on liito-oravia.

 

Eli tavallaan ihan pussinperä. Tasan yksi tie alussa satamasta pois, jos ja kun tunneli suljettu.

Vierailija
8/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

nosto

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
9/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Olisi pitänyt tehdä kiertotie Kehä I:n ja Vuotien kautta. Lähes koko matka 2kaistaa/suunta, eikä mäkiä niin paljon, valoja toki enemmän.

Vierailija
10/18 |
07.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Ohhoh

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
11/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Voihan sitä lähteä liikkeelle vähän aiemmin. Oliko vielä niin että autolauttojen liikenne on jatkossa tarkoitus siirtää Vuosaareen? 

Vierailija
12/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Hesaloiset ratissa🤔

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
13/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Kukahan ajatusten tonava tuon on suunnitellut niin, että ei käytetä toisen suunnan tunnelia kerrallaan Vuosaaren satamatunnelista yksikaistaisena molempiin suuntiin?

Vierailija
14/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

En nyt tunnelin korjaustekniikasta ymmärrä mitään, mutta eikö tunnelin toisen kaistan olisi voinut pitää auki, ihan samalla tavalla kuin muissakin teiden korjaustöissä. eihän tuo tunneli edes mikään kauheas vanha ole, alle 20 v.?

Widuddaa näin vuosaarelaisena..tuo Kallvikintien mäki on muutenkin hankala talvella, saati sit, jos siinä on rekkajonoja.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
15/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Voisiko sinne rakentaa moottoritien?

Vierailija
16/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Hesaloiset ratissa🤔

Haistapa kukkanen, kun et asiasta mitään tiedä. Vai käytkö neuvomaan jotain ammattiautoilijoita, häh?

 

Vierailija
17/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Eikö Vuosaareen mene metro?

Vierailija
18/18 |
08.01.2026 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Eikö Vuosaareen mene metro?

Juu, ja ne Vuosaaren satamaan menevät rekat voivat matkustaa metrolla..

 

Kirjoita seuraavat numerot peräkkäin: viisi viisi yhdeksän